Geely EX2 vs Nio Firefly
Największe różnice: Ładowanie AC — Geely EX2 6,6 kW, Nio Firefly 11 kW · 0–100 km/h — Geely EX2 11,5 s, Nio Firefly 8,1 s · Ładowanie DC — Geely EX2 80 kW, Nio Firefly 100 kW.
Geely EX2
Geely EX2 to elektryczny hatchback segmentu B oferowany w dwóch konfiguracjach napędowych z układem RWD.
Nio Firefly
Nio Firefly to miejski hatchback z napędem na tylną oś, oferujący zasięg 330 km w cyklu WLTP.
Profil na tle rynku: Geely EX2 vs Nio Firefly
- Geely EX2Max/Ultra
Nio Firefly42.1 kWh RWD
Geely EX2 czy Nio Firefly — kto wygrywa w czym
Nio Firefly wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmGeely EX2 +15 km
- Bateria kWhGeely EX2 +5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmNio Firefly −1 kWh/100 km
- Moc KMNio Firefly +27 KM
- 0–100 km/h ↓ sNio Firefly −3,4 s
- Prędkość maks. km/hNio Firefly +20 km/h
- Ładowanie DC kWNio Firefly +20 kW
- Ładowanie AC kWNio Firefly +4,4 kW
- Masa ↓ kgGeely EX2 −102 kg
- Bagażnik lNio Firefly +29 l
Dane techniczne: Geely EX2 vs Nio Firefly
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Geely EX2 Max/Ultra | Nio Firefly 42.1 kWh RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 345 km | 330 km | Geely +15 km |
| Bateria | 47,14 kWh | 42,1 kWh | Geely +5 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,5 kWh/100 km | 14,5 kWh/100 km | Nio −1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 80 kW | 100 kW | Nio +20 kW |
| Ładowanie AC | 6,6 kW | 11 kW | Nio +4,4 kW |
| Ładowanie ⚠ | 25 min 30–80% | 29 min 10–80% | 4 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,9 km/min | 8 km/min | Nio +1,1 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 116 KM | 143 KM | Nio +27 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 11,5 s | 8,1 s | Nio −3,4 s |
| Prędkość maks. | 130 km/h | 150 km/h | Nio +20 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1365 kg | 1467 kg | Geely −102 kg |
| Bagażnik | 375 l | 404 l | Nio +29 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4135 mm | 4003 mm | Geely +132 mm |
| Szerokość | 1805 mm | 1885 mm | Nio +80 mm |
| Wysokość | 1580 mm | 1557 mm | Geely +23 mm |
| Rozstaw osi | 2645 mm | 2615 mm | Geely +30 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Geely EX2
Nio Firefly
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Nio Firefly
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Geely EX2 czy Nio Firefly?
Dalej jedzie Geely EX2: 345 km WLTP wobec 330 km, jakie podaje Nio Firefly. Różnica to 15 km.
Który ładuje się szybciej?
Geely EX2 przyjmuje do 80 kW mocy stałoprądowej, Nio Firefly — do 100 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Nio Firefly: 14,5 kWh/100 km wobec 15,5 kWh/100 km w Geely EX2. Przy 15000 km rocznie to różnica 150 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.