Ford Mustang Mach-E vs Volkswagen ID.4
Największe różnice: Bagażnik — Ford Mustang Mach-E 402 l, Volkswagen ID.4 543 l · Ładowanie 10–80% — Ford Mustang Mach-E 36 min, Volkswagen ID.4 28 min · Ładowanie DC — Ford Mustang Mach-E 150 kW, Volkswagen ID.4 175 kW.
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E to SUV w segmencie D, oferujący cztery różne konfiguracje napędu i baterii o zasięgach WLTP od 470 do 600 km.
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 to elektryczny SUV w segmencie D, oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Profil na tle rynku: Ford Mustang Mach-E vs Volkswagen ID.4
Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD
Volkswagen ID.4Pro
Ford Mustang Mach-E czy Volkswagen ID.4 — kto wygrywa w czym
Volkswagen ID.4 wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmFord Mustang Mach-E +28 km
- Bateria kWhFord Mustang Mach-E +12 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID.4 −1,7 kWh/100 km
- Moc KMFord Mustang Mach-E +8 KM
- 0–100 km/h ↓ sFord Mustang Mach-E −0,5 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWVolkswagen ID.4 +25 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minVolkswagen ID.4 −8 min
- Masa ↓ kgVolkswagen ID.4 −69 kg
- Bagażnik lVolkswagen ID.4 +141 l
Dane techniczne: Ford Mustang Mach-E vs Volkswagen ID.4
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD | Volkswagen ID.4 Pro | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 600 km | 572 km | Ford +28 km |
| Bateria | 91 kWh | 79 kWh | Ford +12 kWh |
| Zużycie ↓ | 17,5 kWh/100 km | 15,8 kWh/100 km | Volkswagen −1,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 175 kW | Volkswagen +25 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 36 min | 28 min | Volkswagen −8 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 11,7 km/min | 14,3 km/min | Volkswagen +2,6 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 294 KM | 286 KM | Ford +8 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,2 s | 6,7 s | Ford −0,5 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 180 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2129 kg | 2060 kg | Volkswagen −69 kg |
| Bagażnik | 402 l | 543 l | Volkswagen +141 l |
| Długość | 4713 mm | 4584 mm | Ford +129 mm |
| Szerokość | 1881 mm | 1852 mm | Ford +29 mm |
| Wysokość | 1597 mm | 1640 mm | Volkswagen +43 mm |
| Rozstaw osi | 2984 mm | 2771 mm | Ford +213 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Ford Mustang Mach-E
Volkswagen ID.4
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Ford Mustang Mach-E
Volkswagen ID.4
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Ford Mustang Mach-E czy Volkswagen ID.4?
Dalej jedzie Ford Mustang Mach-E: 600 km WLTP wobec 572 km, jakie podaje Volkswagen ID.4. Różnica to 28 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Volkswagen ID.4: 543 l wobec 402 l w Ford Mustang Mach-E. Różnica to 141 l.
Który ładuje się szybciej?
Ford Mustang Mach-E przyjmuje do 150 kW mocy stałoprądowej, Volkswagen ID.4 — do 175 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 36 i 28 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Volkswagen ID.4: 15,8 kWh/100 km wobec 17,5 kWh/100 km w Ford Mustang Mach-E. Przy 15000 km rocznie to różnica 255 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.