Ford Mustang Mach-E vs Smart #5
Największe różnice: Ładowanie DC — Ford Mustang Mach-E 150 kW, Smart #5 400 kW · Ładowanie AC — Ford Mustang Mach-E 11 kW, Smart #5 22 kW · Ładowanie 10–80% — Ford Mustang Mach-E 36 min, Smart #5 18 min.
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E to SUV w segmencie D, oferujący cztery różne konfiguracje napędu i baterii o zasięgach WLTP od 470 do 600 km.
Smart #5
Smart #5 to SUV z segmentu D oferujący cztery warianty napędowe o mocy od 340 KM do 646 KM.
Profil na tle rynku: Ford Mustang Mach-E vs Smart #5
Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD
Smart #5Pro+
Ford Mustang Mach-E czy Smart #5 — kto wygrywa w czym
Smart #5 wygrywa 7 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmFord Mustang Mach-E +10 km
- Bateria kWhSmart #5 +3 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmFord Mustang Mach-E −0,9 kWh/100 km
- Moc KMSmart #5 +69 KM
- 0–100 km/h ↓ sFord Mustang Mach-E −0,3 s
- Prędkość maks. km/hSmart #5 +20 km/h
- Ładowanie DC kWSmart #5 +250 kW
- Ładowanie AC kWSmart #5 +11 kW
- Ładowanie ↓ minSmart #5 −18 min
- Masa ↓ kgFord Mustang Mach-E −131 kg
- Bagażnik lSmart #5 +228 l
Dane techniczne: Ford Mustang Mach-E vs Smart #5
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD | Smart #5 Pro+ | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 600 km | 590 km | Ford +10 km |
| Bateria | 91 kWh | 94 kWh | Smart +3 kWh |
| Zużycie ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,4 kWh/100 km | Ford −0,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 400 kW | Smart +250 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 22 kW | Smart +11 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 36 min | 18 min | Smart −18 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 11,7 km/min | 22,9 km/min | Smart +11,2 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Smart +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 294 KM | 363 KM | Smart +69 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,2 s | 6,5 s | Ford −0,3 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 200 km/h | Smart +20 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2129 kg | 2260 kg | Ford −131 kg |
| Bagażnik | 402 l | 630 l | Smart +228 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Smart |
| Długość | 4713 mm | 4695 mm | Ford +18 mm |
| Szerokość | 1881 mm | 1920 mm | Smart +39 mm |
| Wysokość | 1597 mm | 1705 mm | Smart +108 mm |
| Rozstaw osi | 2984 mm | 2900 mm | Ford +84 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Ford Mustang Mach-E
Smart #5
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Ford Mustang Mach-E
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Smart #5 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Ford Mustang Mach-E?
Smart #5 wozi 94 kWh i przejeżdża 590 km, a Ford Mustang Mach-E z baterią 91 kWh — 600 km. Decyduje zużycie energii: 18,4 wobec 17,5 kWh/100 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Smart #5 — jego bateria 94 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Ford Mustang Mach-E z baterią 91 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Smart #5: 630 l wobec 402 l w Ford Mustang Mach-E. Różnica to 228 l.
Który ładuje się szybciej?
Ford Mustang Mach-E przyjmuje do 150 kW mocy stałoprądowej, Smart #5 — do 400 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 36 i 18 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.