Elaris BEO vs Nissan Ariya
Największe różnice: Ładowanie AC — Elaris BEO 11 kW, Nissan Ariya 22 kW · Ładowanie 20–80% — Elaris BEO 45 min, Nissan Ariya 30 min · Ładowanie DC — Elaris BEO 100 kW, Nissan Ariya 130 kW.
Elaris BEO
Elaris BEO to SUV z segmentu D, oferujący napęd na przednią oś oraz zasięg WLTP wynoszący 489 km.
Nissan Ariya
Nissan Ariya to crossover segmentu D oferujący warianty z napędem przednim i na obie osie, charakteryzujące się zasięgiem do 533 km (WLTP).
Profil na tle rynku: Elaris BEO vs Nissan Ariya
- Elaris BEOStandard
Nissan Ariya87 kWh
Elaris BEO czy Nissan Ariya — kto wygrywa w czym
Nissan Ariya wygrywa 8 do 2
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmNissan Ariya +44 km
- Bateria kWhNissan Ariya +1 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmNissan Ariya −1,2 kWh/100 km
- Moc KMNissan Ariya +34 KM
- 0–100 km/h ↓ sBrak danych
- Prędkość maks. km/hNissan Ariya +10 km/h
- Ładowanie DC kWNissan Ariya +30 kW
- Ładowanie AC kWNissan Ariya +11 kW
- Ładowanie ↓ minNissan Ariya −15 min
- Masa ↓ kgElaris BEO −104 kg
- Bagażnik lElaris BEO +1 l
Dane techniczne: Elaris BEO vs Nissan Ariya
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Elaris BEO Standard | Nissan Ariya 87 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 489 km | 533 km | Nissan +44 km |
| Bateria | 86 kWh | 87 kWh | Nissan +1 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,3 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | Nissan −1,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 130 kW | Nissan +30 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 22 kW | Nissan +11 kW |
| Ładowanie 20–80% ↓ | 45 min | 30 min | Nissan −15 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,5 km/min | 10,7 km/min | Nissan +4,2 km/min |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 238 KM | Nissan +34 KM |
| 0–100 km/h ↓ | — | 7,6 s | — |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 160 km/h | Nissan +10 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1955 kg | 2059 kg | Elaris −104 kg |
| Bagażnik | 467 l | 466 l | Elaris +1 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Nissan |
| Długość | 4698 mm | 4595 mm | Elaris +103 mm |
| Szerokość | 1908 mm | 1850 mm | Elaris +58 mm |
| Wysokość | 1696 mm | 1650 mm | Elaris +46 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm | 2775 mm | Elaris +25 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Elaris BEO
Nissan Ariya
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Elaris BEO
Nissan Ariya
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Elaris BEO czy Nissan Ariya?
Dalej jedzie Nissan Ariya: 533 km WLTP wobec 489 km, jakie podaje Elaris BEO. Różnica to 44 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Nissan Ariya — jego bateria 87 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Elaris BEO z baterią 86 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Elaris BEO przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Nissan Ariya — do 130 kW. Ładowanie od 20 do 80% zajmuje odpowiednio 45 i 30 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Nissan Ariya: 18,1 kWh/100 km wobec 19,3 kWh/100 km w Elaris BEO. Przy 15000 km rocznie to różnica 180 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.