Cadillac Optiq vs Subaru Solterra
Największe różnice: Ładowanie AC — Cadillac Optiq 22 kW, Subaru Solterra 11 kW · Moc — Cadillac Optiq 281 KM, Subaru Solterra 218 KM · Zużycie — Cadillac Optiq 19,6 kWh/100 km, Subaru Solterra 15,4 kWh/100 km.
Cadillac Optiq
Cadillac Optiq to elektryczny SUV segmentu D z napędem na cztery koła i zasięgiem do 425 km w cyklu WLTP.
Subaru Solterra
Subaru Solterra to kompaktowy SUV z napędem AWD i zasięgiem WLTP wynoszącym 466 km.
Profil na tle rynku: Cadillac Optiq vs Subaru Solterra
Cadillac Optiq czy Subaru Solterra — kto wygrywa w czym
Remis 5 do 5
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmSubaru Solterra +41 km
- Bateria kWhCadillac Optiq +3,6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmSubaru Solterra −4,2 kWh/100 km
- Moc KMCadillac Optiq +63 KM
- 0–100 km/h ↓ sCadillac Optiq −0,6 s
- Prędkość maks. km/hCadillac Optiq +24 km/h
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWCadillac Optiq +11 kW
- Ładowanie ↓ minSubaru Solterra −5 min
- Masa ↓ kgSubaru Solterra −366 kg
- Bagażnik lSubaru Solterra +9 l
Dane techniczne: Cadillac Optiq vs Subaru Solterra
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  Cadillac OptiqAWD |  Subaru SolterraAWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 425 km | 466 km | Subaru +41 km |
| Bateria | 75 kWh | 71,4 kWh | Cadillac +3,6 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,6 kWh/100 km | 15,4 kWh/100 km | Subaru −4,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 150 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 22 kW | 11 kW | Cadillac +11 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 35 min | 30 min | Subaru −5 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,5 km/min | 10,9 km/min | Subaru +2,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 281 KM | 218 KM | Cadillac +63 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,3 s | 6,9 s | Cadillac −0,6 s |
| Prędkość maks. | 184 km/h | 160 km/h | Cadillac +24 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2376 kg | 2010 kg | Subaru −366 kg |
| Bagażnik | 443 l | 452 l | Subaru +9 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Cadillac |
| Długość | 4820 mm | 4690 mm | Cadillac +130 mm |
| Szerokość | 1937 mm | 1860 mm | Cadillac +77 mm |
| Wysokość | 1644 mm | 1650 mm | Subaru +6 mm |
| Rozstaw osi | 2954 mm | 2850 mm | Cadillac +104 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Cadillac Optiq
Subaru Solterra
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Cadillac Optiq
Subaru Solterra
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Cadillac Optiq czy Subaru Solterra?
Dalej jedzie Subaru Solterra: 466 km WLTP wobec 425 km, jakie podaje Cadillac Optiq. Różnica to 41 km.
Dlaczego Cadillac Optiq ma większą baterię, a jedzie krócej niż Subaru Solterra?
Cadillac Optiq wozi 75 kWh i przejeżdża 425 km, a Subaru Solterra z baterią 71,4 kWh — 466 km. Decyduje zużycie energii: 19,6 wobec 15,4 kWh/100 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Cadillac Optiq — jego bateria 75 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Subaru Solterra z baterią 71,4 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Cadillac Optiq przyjmuje do 150 kW mocy stałoprądowej, Subaru Solterra — do 150 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 35 i 30 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.