BYD Seal vs Mazda 6e
BYD Seal wygrywa 6 do 4
Największe różnice: Ładowanie 10–80% — BYD Seal 37 min, Mazda 6e 24 min · Bagażnik — BYD Seal 485 l, Mazda 6e 336 l · Ładowanie DC — BYD Seal 150 kW, Mazda 6e 200 kW.
BYD Seal
BYD Seal to sedan z segmentu D w trzech wariantach: od 231 KM i 460 km zasięgu WLTP do 530 KM z napędem na obie osie.
Mazda 6e
Mazda 6e to elektryczny sedan z segmentu D, oferujący zasięg do 560 km oraz szybkie ładowanie DC o mocy 200 kW.
Profil na tle rynku: BYD Seal vs Mazda 6e
BYD Seal czy Mazda 6e — kto wygrywa w czym
BYD Seal wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBYD Seal +10 km
- Bateria kWhBYD Seal +4,5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmMazda 6e −0,5 kWh/100 km
- Moc KMBYD Seal +55 KM
- 0–100 km/h ↓ sBYD Seal −1,4 s
- Prędkość maks. km/hBYD Seal +5 km/h
- Ładowanie DC kWMazda 6e +50 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minMazda 6e −13 min
- Masa ↓ kgMazda 6e −40 kg
- Bagażnik lBYD Seal +149 l
Dane techniczne: BYD Seal vs Mazda 6e
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BYD SealDesign RWD |  Mazda 6e78 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 570 km | 560 km | BYD +10 km |
| Bateria | 82,5 kWh | 78 kWh | BYD +4,5 kWh |
| Zużycie ↓ | 16,6 kWh/100 km | 16,1 kWh/100 km | Mazda −0,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 200 kW | Mazda +50 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 37 min | 24 min | Mazda −13 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 10,8 km/min | 16,3 km/min | Mazda +5,5 km/min |
| Napięcie | 400 V | — | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 313 KM | 258 KM | BYD +55 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 5,9 s | 7,3 s | BYD −1,4 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 175 km/h | BYD +5 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2055 kg | 2015 kg | Mazda −40 kg |
| Bagażnik | 485 l | 336 l | BYD +149 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko BYD |
| Długość | 4800 mm | 4921 mm | Mazda +121 mm |
| Szerokość | 1875 mm | 1890 mm | Mazda +15 mm |
| Wysokość | 1460 mm | 1491 mm | Mazda +31 mm |
| Rozstaw osi | 2920 mm | 2895 mm | BYD +25 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BYD Seal
Mazda 6e
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko BYD Seal — jego bateria 82,5 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Mazda 6e z baterią 78 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści BYD Seal: 485 l wobec 336 l w Mazda 6e. Różnica to 149 l.
Który ładuje się szybciej?
BYD Seal przyjmuje do 150 kW mocy stałoprądowej, Mazda 6e — do 200 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 37 i 24 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Mazda 6e: 16,1 kWh/100 km wobec 16,6 kWh/100 km w BYD Seal. Przy 15000 km rocznie to różnica 75 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.