Audi A6 e-tron vs Volvo ES90
Audi A6 e-tron wygrywa 6 do 4
Największe różnice: Moc — Audi A6 e-tron 367 KM, Volvo ES90 680 KM · 0–100 km/h — Audi A6 e-tron 5,4 s, Volvo ES90 4 s · Ładowanie DC — Audi A6 e-tron 270 kW, Volvo ES90 350 kW.
Audi A6 e-tron
Audi A6 e-tron to sedan z segmentu E oferujący cztery warianty napędowe o różnej mocy i zasięgu, z maksymalną prędkością do 240 km/h.
Volvo ES90
Volvo ES90 to elektryczny sedan z segmentu E, oferujący trzy warianty napędu o zasięgach WLTP sięgających do 702 km.
Profil na tle rynku: Audi A6 e-tron vs Volvo ES90
Audi A6 e-tronperformance
Volvo ES90Twin Motor Performance
Audi A6 e-tron czy Volvo ES90 — kto wygrywa w czym
Audi A6 e-tron wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAudi A6 e-tron +74 km
- Bateria kWhVolvo ES90 +11,1 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi A6 e-tron −3,1 kWh/100 km
- Moc KMVolvo ES90 +313 KM
- 0–100 km/h ↓ sVolvo ES90 −1,4 s
- Prędkość maks. km/hAudi A6 e-tron +30 km/h
- Ładowanie DC kWVolvo ES90 +80 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minAudi A6 e-tron −1 min
- Masa ↓ kgAudi A6 e-tron −360 kg
- Bagażnik lAudi A6 e-tron +60 l
Dane techniczne: Audi A6 e-tron vs Volvo ES90
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi A6 e-tron performance | Volvo ES90 Twin Motor Performance | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 776 km | 702 km | Audi +74 km |
| Bateria | 94,9 kWh | 106 kWh | Volvo +11,1 kWh |
| Zużycie ↓ | 13,6 kWh/100 km | 16,7 kWh/100 km | Audi −3,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 270 kW | 350 kW | Volvo +80 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 21 min | 22 min | Audi −1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 25,9 km/min | 22,3 km/min | Audi +3,6 km/min |
| Napięcie | 800 V | 800 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 367 KM | 680 KM | Volvo +313 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 5,4 s | 4 s | Volvo −1,4 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 180 km/h | Audi +30 km/h |
| Napęd | RWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2175 kg | 2535 kg | Audi −360 kg |
| Bagażnik | 502 l | 442 l | Audi +60 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Volvo |
| Długość | 4928 mm | 5000 mm | Volvo +72 mm |
| Szerokość | 1923 mm | 1942 mm | Volvo +19 mm |
| Wysokość | 1487 mm | 1549 mm | Volvo +62 mm |
| Rozstaw osi | 2946 mm | 3102 mm | Volvo +156 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi A6 e-tron
Volvo ES90
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi A6 e-tron
Volvo ES90
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi A6 e-tron czy Volvo ES90?
Dalej jedzie Audi A6 e-tron: 776 km WLTP wobec 702 km, jakie podaje Volvo ES90. Różnica to 74 km.
Dlaczego Volvo ES90 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Audi A6 e-tron?
Volvo ES90 wozi 106 kWh i przejeżdża 702 km, a Audi A6 e-tron z baterią 94,9 kWh — 776 km. Decyduje zużycie energii: 16,7 wobec 13,6 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Audi A6 e-tron i Volvo ES90?
Audi A6 e-tron ma napęd RWD i 367 KM. Volvo ES90 ma AWD i 680 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Volvo ES90 — jego bateria 106 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Audi A6 e-tron z baterią 94,9 kWh tej funkcji nie ma.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.