Ford Puma Gen-E vs Suzuki e Vitara
Größte Unterschiede: Laden 10–80% — Ford Puma Gen-E 26 min, Suzuki e Vitara 45 min · Kofferraum — Ford Puma Gen-E 523 l, Suzuki e Vitara 306 l · DC-Laden — Ford Puma Gen-E 100 kW, Suzuki e Vitara 70 kW.
Ford Puma Gen-E
Der Ford Puma Gen-E ist ein elektrischer Crossover des B-Segments und bietet eine Reichweite von 419 Kilometern sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8 Sekunden.
Suzuki e Vitara
Ein elektrischer SUV im Segment B, der drei verschiedene Antriebskonfigurationen und Batteriekapazitäten bietet.
Profil im Marktvergleich: Ford Puma Gen-E vs Suzuki e Vitara
Ford Puma Gen-EElectric
Suzuki e Vitara61 kWh 2WD
Ford Puma Gen-E oder Suzuki e Vitara — wer gewinnt wo
Ford Puma Gen-E führt mit 7 zu 3
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- WLTP-Reichweite kmSuzuki e Vitara +7 km
- Batterie kWhSuzuki e Vitara +14,2 kWh
- Verbrauch ↓ kWh/100 kmFord Puma Gen-E −2,1 kWh/100 km
- Leistung PSSuzuki e Vitara +6 PS
- 0–100 km/h ↓ sFord Puma Gen-E −0,7 s
- Höchstgeschw. km/hFord Puma Gen-E +10 km/h
- DC-Laden kWFord Puma Gen-E +30 kW
- AC-Laden kWKein Unterschied
- Laden ↓ minFord Puma Gen-E −19 min
- Gewicht ↓ kgFord Puma Gen-E −347 kg
- Kofferraum lFord Puma Gen-E +217 l
Technische Daten: Ford Puma Gen-E vs Suzuki e Vitara
Fett und unterstrichen = besserer Wert · ↓ = weniger ist besser · — = keine Daten
| Kernparameter | Ford Puma Gen-E Electric | Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD | Differenz |
|---|---|---|---|
| Reichweite und Energie | |||
| WLTP-Reichweite | 419 km | 426 km | Suzuki +7 km |
| Batterie | 46,8 kWh | 61 kWh | Suzuki +14,2 kWh |
| Verbrauch ↓ | 13 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | Ford −2,1 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-Laden | 100 kW | 70 kW | Ford +30 kW |
| AC-Laden | 11 kW | 11 kW | Kein Unterschied |
| Laden 10–80% ↓ | 26 min | 45 min | Ford −19 min |
| Reichweite pro Lademinute | 11,3 km/min | 6,6 km/min | Ford +4,7 km/min |
| Spannung | 400 V | 400 V | Kein Unterschied |
| Fahrleistungen und Antrieb | |||
| Leistung | 168 PS | 174 PS | Suzuki +6 PS |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 8,7 s | Ford −0,7 s |
| Höchstgeschw. | 160 km/h | 150 km/h | Ford +10 km/h |
| Antrieb | FWD | FWD | — |
| Praxistauglichkeit | |||
| Gewicht ↓ | 1488 kg | 1835 kg | Ford −347 kg |
| Kofferraum | 523 l | 306 l | Ford +217 l |
| V2L (externe Stromversorgung) | Nein | Ja | nur Suzuki |
| Länge | 4214 mm | 4275 mm | Suzuki +61 mm |
| Breite | 1805 mm | 1800 mm | Ford +5 mm |
| Höhe | 1555 mm | 1635 mm | Suzuki +80 mm |
| Radstand | 2588 mm | 2700 mm | Suzuki +112 mm |
Der bessere Wert in jeder Zeile ist fett und in der Farbe des Autos unterstrichen. Mit ↓ markierte Werte — weniger ist besser. Abmessungen werden ohne Gewinner angezeigt.
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Video-Testberichte beider Modelle
Ford Puma Gen-E
Suzuki e Vitara
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Häufig gestellte Fragen zu diesem Vergleich
Welches Modell kann Geräte über eine Steckdose speisen (V2L)?
Nur der Suzuki e Vitara — seine Batterie mit 61 kWh fungiert dann als Stromquelle. Der Ford Puma Gen-E mit 46,8 kWh bietet dies nicht.
Welches Modell hat das größere Kofferraumvolumen?
Der Ford Puma Gen-E bietet mehr: 523 l gegenüber 306 l beim Suzuki e Vitara. Der Unterschied beträgt 217 l.
Welches Modell lädt schneller?
Der Ford Puma Gen-E lädt mit bis zu 100 kW DC, der Suzuki e Vitara mit bis zu 70 kW. Das Laden von 10 auf 80% dauert 26 bzw. 45 Min.
Welches Modell ist im Betrieb günstiger?
Der Ford Puma Gen-E verbraucht weniger Strom: 13 kWh/100 km gegenüber 15,1 kWh/100 km beim Suzuki e Vitara. Auf 15000 km pro Jahr ergibt das einen Unterschied von 315 kWh — der Rechner auf dieser Seite rechnet dies in Geld um.
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Die Reichweite, der Verbrauch und das Gewicht beziehen sich auf die Basiskonfiguration. Hersteller homologieren diese Werte in Abhängigkeit von Felgen und Ausstattung (z. B. 533–592 km), und wir nehmen die leichteste Variante auf den kleinsten Felgen – also die vorteilhafteste. Dasselbe Modell kommt mit größeren Rädern weniger weit.