Toyota · SUVBUrban Cruiser
426km WLTP · 344–426
65 Testberichte3 Varianten
Suzuki e Vitara
Verfügbar in Deutschland
344–426 km
WLTP-Reichweite49–61 kWh
Batterie70 kW
DC-LadenDieses Auto bewertenMessung hinzufügen
Ein elektrischer SUV im Segment B, der drei verschiedene Antriebskonfigurationen und Batteriekapazitäten bietet.
Der Suzuki e Vitara ist ein SUV-Modell der Klasse B, dessen Produktion im Jahr 2025 beginnt. Das Fahrzeug ist in drei technischen Ausführungen erhältlich, die sich in Bezug auf Akkukapazität, Leistung und Antrieb unterscheiden.
Im Angebot gibt es eine Variante mit einem 49 kWh Akku und einer Leistung von 144 PS, die eine WLTP-Reichweite von 344 km bietet und über einen Frontantrieb verfügt. Die weiteren Ausführungen basieren auf einem 61 kWh Akku: Eine Version mit Frontantrieb leistet 174 PS und bietet eine WLTP-Reichweite von 426 km, während die Variante mit AllGrip AWD eine Leistung von 183 PS und eine WLTP-Reichweite von 395 km bietet.
Alle Versionen mit dem 61 kWh Akku unterstützen das DC-Schnellladen mit einer Leistung von 70 kW, wodurch der Akkustand von 10 % auf 80 % in 45 Minuten erreicht werden kann. Die Höchstgeschwindigkeit für alle Modelle beträgt 150 km/h, und die Kofferraumkapazität variiert je nach Ausführung zwischen 238 l und 306 l.
Worin sich die Varianten unterscheiden
0–100 km/h (s, weniger=besser)
49 kWh 2WD9,6
61 kWh 2WD8,7
AllGrip AWD7,4 Bester Wert
Gewicht (kg, weniger=besser)
49 kWh 2WD1775 Bester Wert
61 kWh 2WD1835
AllGrip AWD1935
Kofferraum (l)
49 kWh 2WD238
61 kWh 2WD306 Bester Wert
AllGrip AWD306 Bester Wert
Für alle Varianten gleich
| DC-Laden | 70 kW |
|---|---|
| AC-Laden | 11 kW |
| Laden 10–80% | 45 min |
| Höchstgeschw. | 150 km/h |
Die technischen Daten stammen aus offiziellen Unterlagen der Hersteller und wir bemühen uns, sie zu prüfen. Hersteller können Spezifikationen jedoch ohne Vorankündigung ändern, und Fehler kommen vor. Bestätigen Sie die Werte vor dem Kauf beim Händler — für Entscheidungen auf Basis dieser Daten übernehmen wir keine Haftung. Vollständiger Haftungsausschluss
Die Reichweite, der Verbrauch und das Gewicht beziehen sich auf die Basiskonfiguration. Hersteller homologieren diese Werte in Abhängigkeit von Felgen und Ausstattung (z. B. 533–592 km), und wir nehmen die leichteste Variante auf den kleinsten Felgen – also die vorteilhafteste. Dasselbe Modell kommt mit größeren Rädern weniger weit.
Reale Reichweite vs. WLTP
WLTP wird im Labor gemessen. Hier stehen die Messungen der Fahrer — Winter, Autobahn, Stadt.
Für dieses Auto wurde noch keine reale Reichweite gemeldet. Sie können die erste Messung beitragen.
Nutzerbewertungen
Noch keine Bewertungen — bewerten Sie dieses Auto als Erster.
Energiekosten-Rechner
Berechnen Sie die Fahrtkosten dieses Autos. Geben Sie Ihren Strompreis und die Jahreskilometer ein.
Kosten pro 100 km4,53
Monatlich57
Jährlich679
Beträge in Ihrer Währung — geben Sie Preise in Ihrer Währung ein.
Mit Klassenrivalen vergleichen
Ähnliche Modelle in dieser Klasse
Video-Testberichte
Häufige Fragen
Welche Reichweite hat der Suzuki e Vitara?
Der Suzuki e Vitara hat eine Reichweite von bis zu 344–426 km nach WLTP.
Welche Batterie hat der Suzuki e Vitara?
Die Batteriekapazität des Suzuki e Vitara beträgt 49–61 kWh.
Wie viel Leistung hat der Suzuki e Vitara?
Der Suzuki e Vitara leistet 144–183 PS.
Wie schnell lädt der Suzuki e Vitara?
Der Suzuki e Vitara lädt mit Gleichstrom (DC) mit bis zu 70 kW; das Laden von 10 auf 80 % dauert etwa 45 Min.
Welche Karosserieform hat der Suzuki e Vitara?
Der Suzuki e Vitara ist ein Elektroauto der Klasse B mit der Karosserieform SUV.
Ist der Suzuki e Vitara in Deutschland erhältlich?
Ja, der Suzuki e Vitara ist in Deutschland erhältlich.
Womit lässt sich der Suzuki e Vitara vergleichen?
Die nächsten Rivalen in derselben Klasse sind Toyota Urban Cruiser, Volkswagen ID. Cross, Volvo EX30, Kia EV2 — den Datenvergleich gibt es auf EVArena.
Datenquellen
- Spezifikation: cars.suzuki.co.uk, auto.suzuki.de
- Testbericht: Electrifying
- Testbericht: SDA Dan Cars
- Testbericht: crospotter13
- Testbericht: La Pause Garage
- Testbericht: Motor1 España
- Testbericht: trcoff.gr
- Testbericht: Michal Karpat - Autožurnál TV
- Testbericht: AUTO BILD
- Testbericht: Electric Drive
- Testbericht: Buckle Up
- Testbericht: Vezess TV
- Testbericht: crospotter13