Toyota · SUVBUrban Cruiser
426km WLTP · 344–426
73 Testberichte3 Varianten
Suzuki e Vitara
Verfügbar in Deutschland
- Länge
- 4275 mm
- Höhe
- 1635 mm
- Radstand
- 2700 mm
344–426 km
WLTP-Reichweite49–61 kWh
Batterie70 kW
DC-LadenDer Suzuki e Vitara ist ein SUV im Segment B in drei Varianten: WLTP-Reichweite von 344 bis 426 km, Leistung von 144 bis 183 PS.
Der Suzuki e Vitara ist ein SUV-Modell der Klasse B, dessen Produktion im Jahr 2025 beginnt. Das Fahrzeug ist in drei technischen Ausführungen erhältlich, die sich in Akkukapazität, Leistung und Antrieb unterscheiden.
Im Angebot gibt es eine Variante mit einem 49-kWh-Akku und einer Leistung von 144 PS, die eine WLTP-Reichweite von 344 km bietet und über Frontantrieb verfügt. Die weiteren Ausführungen basieren auf einem 61-kWh-Akku: Die Version mit Frontantrieb leistet 174 PS und bietet eine WLTP-Reichweite von 426 km, während die Variante AllGrip AWD 183 PS leistet und eine WLTP-Reichweite von 395 km erreicht.
Alle Versionen mit dem 61-kWh-Akku unterstützen DC-Schnellladen mit 70 kW, wodurch sich der Ladestand von 10 % auf 80 % in 45 Minuten erhöhen lässt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei allen Modellen 150 km/h. Der Kofferraum fasst bei allen Versionen 238 l und wird größer, wenn die Rückbank nach vorn geschoben wird.
Worin sich die Varianten unterscheiden
0–100 km/h (s, weniger=besser)
49 kWh 2WD9,6
61 kWh 2WD8,7
AllGrip AWD7,4 Bester Wert
Gewicht (kg, weniger=besser)
49 kWh 2WD1775 Bester Wert
61 kWh 2WD1835
AllGrip AWD1935
Für alle Varianten gleich
| DC-Laden | 70 kW |
|---|---|
| AC-Laden | 11 kW |
| Laden 10–80% | 45 min |
| Höchstgeschw. | 150 km/h |
| Kofferraum | 238 l |
Die technischen Daten stammen aus offiziellen Unterlagen der Hersteller und wir bemühen uns, sie zu prüfen. Hersteller können Spezifikationen jedoch ohne Vorankündigung ändern, und Fehler kommen vor. Bestätigen Sie die Werte vor dem Kauf beim Händler — für Entscheidungen auf Basis dieser Daten übernehmen wir keine Haftung. Vollständiger Haftungsausschluss
Die Reichweite, der Verbrauch und das Gewicht beziehen sich auf die Basiskonfiguration. Hersteller homologieren diese Werte in Abhängigkeit von Felgen und Ausstattung (z. B. 533–592 km), und wir nehmen die leichteste Variante auf den kleinsten Felgen – also die vorteilhafteste. Dasselbe Modell kommt mit größeren Rädern weniger weit.
Wie weit Sie kommen
- BerlinStart
- Leipzig190 km
- Hamburg290 km
- München580 km
- Wien680 km
- Zürich860 km
WLTP-Reichweite 426 kmVariante mit der kürzesten Reichweite 344 km
Am weitesten in Reichweite: Hamburg (290 km).
Reichweite nach WLTP, also unter idealen Bedingungen. Im Winter sind rund 70 % der WLTP-Reichweite realistisch. Straßenentfernungen nach OpenStreetMap.
Reale Reichweite vs. WLTP
WLTP wird im Labor gemessen. Hier stehen die Messungen der Fahrer — Winter, Autobahn, Stadt.
Hersteller (WLTP)100%
Fahrer92%
92% von WLTP im Durchschnitt · n = 1
| Variante | WLTP | Fahrer | Messungen |
|---|---|---|---|
| 61 kWh 2WD | 426 km | 390 km | 1 |
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Häufige Fragen
Welche Reichweite hat der Suzuki e Vitara?
Der Suzuki e Vitara hat eine Reichweite von bis zu 344–426 km nach WLTP.
Welche Batterie hat der Suzuki e Vitara?
Die Batteriekapazität des Suzuki e Vitara beträgt 49–61 kWh.
Wie viel Leistung hat der Suzuki e Vitara?
Der Suzuki e Vitara leistet 144–183 PS.
Wie schnell lädt der Suzuki e Vitara?
Der Suzuki e Vitara lädt mit Gleichstrom (DC) mit bis zu 70 kW; das Laden von 10 auf 80 % dauert etwa 45 Min.
Welche Karosserieform hat der Suzuki e Vitara?
Der Suzuki e Vitara ist ein Elektroauto der Klasse B mit der Karosserieform SUV.
Ist der Suzuki e Vitara in Deutschland erhältlich?
Ja, der Suzuki e Vitara ist in Deutschland erhältlich.
Womit lässt sich der Suzuki e Vitara vergleichen?
Die nächsten Rivalen in derselben Klasse sind Toyota Urban Cruiser, Volkswagen ID. Cross, Ford Puma Gen-E, Volvo EX30 — den Datenvergleich gibt es auf EVArena.
Datenquellen
- Spezifikation: cars.suzuki.co.uk, auto.suzuki.de
- Testbericht: Electrifying
- Testbericht: SDA Dan Cars
- Testbericht: crospotter13
- Testbericht: La Pause Garage
- Testbericht: Motor1 España
- Testbericht: trcoff.gr
- Testbericht: Michal Karpat - Autožurnál TV
- Testbericht: Buckle Up
- Testbericht: AUTO BILD
- Testbericht: Euro NCAP
- Testbericht: Charging Station
- Testbericht: Electric Drive