Kia Niro EV vs Nissan Leaf
Nissan Leaf води 6 към 3
Най-големи разлики: DC зареждане — Kia Niro EV 80 kW, Nissan Leaf 150 kW · WLTP пробег — Kia Niro EV 460 km, Nissan Leaf 622 km · Разход — Kia Niro EV 16,2 kWh/100 km, Nissan Leaf 13,8 kWh/100 km.
Kia Niro EV
Kia Niro EV е електрически кросоувър от клас C, предлагащ задвижване на предните колела и пробег до 460 километра според цикъла WLTP.
Nissan Leaf
Nissan Leaf от трето поколение е кросоувър от сегмент C, в моделната година 2026 в два варианта: пробег по WLTP от 451 до 622 km.
Профил спрямо пазара: Kia Niro EV срещу Nissan Leaf
Kia Niro EV64.8 kWh
Nissan Leaf75 kWh
Kia Niro EV или Nissan Leaf — кой печели къде
Nissan Leaf води 6 към 3
Щракнете върху сектор, за да видите само тези показатели. Лентата показва къде стои колата спрямо целия каталог.
- WLTP пробег kmNissan Leaf +162 km
- Батерия kWhNissan Leaf +10,2 kWh
- Разход ↓ kWh/100 kmNissan Leaf −2,4 kWh/100 km
- Мощност к.с.Nissan Leaf +13 к.с.
- 0–100 км/ч ↓ sNissan Leaf −0,2 s
- Максимална скорост km/hKia Niro EV +7 km/h
- DC зареждане kWNissan Leaf +70 kW
- AC зареждане kWБез разлика
- Тегло ↓ kgKia Niro EV −273 kg
- Багажник lKia Niro EV +38 l
Технически данни: Kia Niro EV срещу Nissan Leaf
Удебеляване и подчертаване = по-добра стойност · ↓ = по-малко е по-добре · — = няма данни
| Основни параметри | Kia Niro EV 64.8 kWh | Nissan Leaf 75 kWh | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег и енергия | |||
| WLTP пробег | 460 km | 622 km | Nissan +162 km |
| Батерия | 64,8 kWh | 75 kWh | Nissan +10,2 kWh |
| Разход ↓ | 16,2 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km | Nissan −2,4 kWh/100 km |
| Зареждане | |||
| DC зареждане | 80 kW | 150 kW | Nissan +70 kW |
| AC зареждане | 11 kW | 11 kW | Без разлика |
| Зареждане ⚠ | 43 min 10–80% | 30 min 20–80% | 13 min |
| Пробег за минута зареждане | 7,5 km/min | 12,4 km/min | Nissan +4,9 km/min |
| Напрежение | 400 V | 400 V | Без разлика |
| Динамика и задвижване | |||
| Мощност | 204 к.с. | 217 к.с. | Nissan +13 к.с. |
| 0–100 км/ч ↓ | 7,8 s | 7,6 s | Nissan −0,2 s |
| Максимална скорост | 167 km/h | 160 km/h | Kia +7 km/h |
| Задвижване | FWD | FWD | — |
| Практичност | |||
| Тегло ↓ | 1610 kg | 1883 kg | Kia −273 kg |
| Багажник | 475 l | 437 l | Kia +38 l |
| V2L (външно захранване) | Да | Да | — |
| Дължина | 4420 mm | 4350 mm | Kia +70 mm |
| Ширина | 1825 mm | 1810 mm | Kia +15 mm |
| Височина | 1570 mm | 1550 mm | Kia +20 mm |
| Разстояние между осите | 2720 mm | 2690 mm | Kia +30 mm |
По-добрата стойност във всеки ред е удебелена и подчертана с цвета на автомобила. Показатели, маркирани ↓ — по-ниските стойности са по-добри. Размерите са показани без определяне на победител.
Калкулатор на разходите за енергия
Kia Niro EV
Nissan Leaf
Сумите са във вашата валута — въведете цените във валутата, която използвате.
Видео ревюта на двата модела
Kia Niro EV
Nissan Leaf
Други сравнения в този клас: Кросоувър, сегмент C
Kia Niro EVvs
Smart #3Kia Niro EVvs
BMW iX1Kia Niro EVvs
Škoda ElroqKia Niro EVvs
Audi Q4 Sportback e-tronNissan Leafvs
Toyota C-HR+Nissan LeafvsKia EV3Nissan Leafvs
Renault Megane E-TechNissan Leafvs
Peugeot E-3008Nissan Leafvs
MG S5 EVNissan Leafvs
BYD Atto 3Nissan Leafvs
Volkswagen ID.3Nissan LeafvsŠkoda ElroqNissan LeafvsAudi Q4 Sportback e-tronЧесто задавани въпроси за това сравнение
Кой има по-голям пробег — Kia Niro EV или Nissan Leaf?
Nissan Leaf стига по-далеч: 622 км WLTP срещу 460 км на Kia Niro EV. Това е разлика от 162 км.
Кой се зарежда по-бързо?
Kia Niro EV приема до 80 kW DC, Nissan Leaf до 150 kW.
Кой е по-евтин за експлоатация?
Nissan Leaf консумира по-малко електричество: 13,8 kWh/100 км срещу 16,2 kWh/100 км в Kia Niro EV. През 15000 км на година това е разлика от 360 kWh — калкулаторът на тази страница я превръща в пари.
Техническите данни са от официалните материали на производителите и се стараем да ги проверяваме, но производителят може да промени спецификацията без предизвестие и е възможно да има грешки. Потвърдете стойностите при дилър, преди да купите — не носим отговорност за решения, взети въз основа на тези данни. Пълен отказ от отговорност
Пробегът, разходът и теглото посочваме за базова конфигурация: производителите ги хомологират в диапазони, зависими от джантите и оборудването (например 533–592 км), а ние взимаме най-лекия вариант, на най-малките джанти — т.е. най-изгодния. Същият модел на по-големи джанти ще измине по-малко разстояние.