Речник на EV термини

Кратки, фактични обяснения на термините, които ще срещнете в таблиците със спецификации и инструмента за сравнение.

WLTP: Стандартизиран европейски цикъл за пробег и консумация. WLTP стойностите са сравними между автомобилите, но реалният пробег (автомагистрала, зима) често е по-нисък.
WLTP пробег: Разстояние с едно зареждане според WLTP цикъла. Посочваме горната граница — базовата конфигурация, защото с по-малки джанти автомобилът изминава повече.
Използваема спрямо обща батерия: Използваемият (нетен) капацитет е енергията, действително налична за шофиране; общият (брутен) капацитет включва защитен буфер. Посочваме използваемия капацитет — той определя пробега.
Консумация на енергия: Колко kWh автомобилът черпи на 100 км, включително загуби при зареждане. По-ниската консумация означава по-ниска цена и по-голям пробег. Това е основата на калкулатора за разходи за енергия.
Мощност (kW / к.с.): Мощност на електрическия мотор. 1 kW е около 1,36 к.с. Таблиците показват и двете единици, а съкращението на единицата за мощност е адаптирано към пазара.
Задвижване (FWD/RWD/AWD): FWD задвижва предната ос, RWD — задната, AWD — и двете (обикновено с два мотора). AWD осигурява по-добро сцепление, но обикновено леко намалява пробега при една и съща батерия.
DC зареждане (постоянен ток): Бързо зареждане на обществени станции, измерено в kW. Колкото по-висока е мощността на DC и колкото по-добра е кривата на зареждане, толкова по-кратък е престоят.
AC зареждане (променлив ток): Бавно зареждане — у дома, на работа или на стълб на уличното осветление — ограничено от вградения заряден модул на автомобила (обикновено 11 или 22 kW). За зареждане през нощта.
Време за зареждане 10–80%: Колко минути отнема DC зареждането от 10% до 80% от батерията. Това е стандартният прозорец за бързо зареждане — над 80% зареждането се забавя значително.
Крива на зареждане и C-rate: Мощността на зареждане не е постоянна — тя се повишава и намалява по време на сесия. Пиковата мощност на DC е максималната; реалното време 10–80% зависи от цялата крива.
400 V / 800 V архитектура: Системното напрежение на автомобила. 800 V позволява по-висока мощност на зареждане и по-кратки престои от 400 V, при условие че станцията го поддържа.
Рекуперативно спиране: При намаляване на скоростта моторът работи като генератор и връща енергия към батерията, увеличавайки пробега — особено в града.
Шофиране с един педал: Режим, при който вдигането на крака от педала на газта спира силно чрез регенерация, до спиране — в повечето ситуации без да се натиска педала на спирачката.
Термопомпа: Ефективна система за отопление на кабината, която използва по-малко енергия от обикновен резистивен нагревател. Значително предпазва пробега през зимата.
V2L (захранване от автомобила): Възможност за захранване на външни устройства от батерията на автомобила чрез 230 V контакт. Полезно за къмпинг или работа извън мрежата.
BEV, PHEV и хибрид: BEV е напълно електрически (само батерия). PHEV е плъгин хибрид. Този каталог обхваща само BEV.
Сегменти (A–F): Европейска размерна класификация: A градски, B малък, C компактен, D среден клас, E висок клас, F луксозен. Улеснява сравнението на автомобили от един и същ клас.