Методология

Откъде идват данните

Вземаме спецификациите от официални материали на производителите: технически листове, обикновено PDF файлове от пресцентровете, както и ценови листи, прессъобщения и национални сайтове на марките. Не копираме данни от други автомобилни сайтове, от агрегатори или от енциклопедии. Това би повторило чуждите грешки, а ние не бихме имали никакъв начин да ги открием.

Когато някоя стойност липсва в материала на производителя, оставяме полето празно. Празното поле е решение, а не пропуск. Предпочитаме да покажем тире, отколкото число, което не можем да намерим в никакъв източник. Материалите, използвани за дадена кола, са посочени в долната част на нейната страница.

Конвенция за измерване

Едно сравнение означава нещо само когато всяка кола е измерена по един и същ начин. Затова спазваме три правила, дори когато производителят посочва стойност по друг начин.

Пробег и разход на енергия: използваме стойностите по WLTP от хомологацията. Тези стойности идват от лабораторна процедура, затова реалният разход често е по-висок, а реалният пробег — по-нисък. WLTP все пак е единствената мярка, която се изчислява по един и същ начин за всяка кола.

Референтна конфигурация: данните описват базовата конфигурация на даден вариант. Производителите публикуват пробега като диапазон, а този диапазон зависи от джантите, гумите и оборудването. Да се вземе за една кола по-високата стойност, а за друга — по-ниската, би превърнало сравнението в лотария.

Маса: използваме собственото тегло по смисъла на нормата DIN, тоест теглото без водач. Някои марки публикуват теглото в готовност за движение, а това число включва водач с тегло 75 кг. В тези случаи изваждаме 75 кг. Без тази корекция една кола би изглеждала по-тежка от друга, макар че цялата разлика е само в начина на смятане.

Модел, вариант, поколение

Моделът е търговското име на автомобила. Моделът има една страница, един адрес и един набор от ревюта. Вариантът е конкретна конфигурация на задвижването и всеки вариант има собствена спецификация.

Създаваме нов вариант само когато се променят батерията, пробегът, мощността, задвижването или параметрите на зареждане. Пакетите с оборудване, джантите и цветовете не създават отделен вариант, защото не променят нито едно от числата, които показваме.

Ново поколение на същия модел е нов запис със собствен адрес. Не презаписваме стария запис. Настоящото поколение запазва простия адрес на модела, а предишното поколение получава свой собствен адрес. Този, който купува кола втора употреба, тогава намира данни, които наистина описват тази кола. Спрян от производство модел остава на сайта с бележка и, когато го познаваме, с връзка към наследника му.

Статуси на проверка

Всеки вариант има един от три статуса. „Проверено“ означава, че човек е преминал през целия набор от полета с отворен материал на производителя. „Автоматично“ означава, че данните са пълни, вътрешно съгласувани и взети от официален източник, но че никой още не ги е прегледал на ръка. „За проверка“ означава, че данните са непълни или съмнителни и чакат на опашка.

Не публикуваме процент за „надеждност на данните“. Число като 50 % се чете като твърдение, че данните са наполовина верни, но означава нещо друго. То казва само колко полета са попълнени.

За какво използваме изкуствен интелект и за какво никога

Използваме езикови модели за работа с езика. Езиковите модели редактират описанията на моделите и превеждат интерфейса и съдържанието на още езици. Моделите работят локално, на собствения ни хардуер.

Никога не използваме изкуствен интелект като източник на технически данни. Нито едно число в спецификацията не идва от езиков модел: нито пробегът, нито капацитетът на батерията, нито мощността, нито мощността на зареждане, нито времето за зареждане, нито масата, нито размерите. Всяка стойност се копира от материалите на производителя. Всяка стойност минава през проверки: правдоподобни диапазони, съгласуваност между полетата и съответствие с останалата гама на този модел.

Описанията проверяваме извадково, а също и автоматично. Автоматичните проверки търсят числа, които противоречат на спецификацията, и текст, който езиков модел е върнал повреден. Тези проверки не са съвършени. Ако въпреки това намерите грешка в описание, съобщете я. Поправяме я при източника, на всички езици наведнъж.

Видеоревюта

Ревютата идват от публични канали в YouTube. Свързваме едно ревю с модел според заглавието на видеото. Едно ревю винаги е мнението на своя автор и никога наша оценка на кола. Не плащаме за ревюта, не ги поръчваме и не влияем върху съдържанието им. Вграждаме видеата в режим без проследяване.

Свързването според заглавието може да се провали, особено когато две поколения на модел носят едно и също име. При съмнение предпочитаме да не свържем ревю с нито един модел, отколкото с грешния.

Оценки от потребители

Оценката на модел е брой звезди от 1 до 5. Оценката е анонимна и няма писмено съдържание. На страницата показваме само средната стойност и броя на оценките. Оценката е субективно мнение на посетител, а не измерване. Не проверяваме дали този, който е оценил колата, някога я е виждал, и средната стойност не е наша препоръка.

Не събираме коментари, нито псевдоними. Публикуването на чужди изказвания би изисквало модерация, която проект, воден в свободното време, не може да осигури. Затова броят звезди е единственото, което потребителят може да публикува тук.

Какво става, когато данните се променят

Производителят може да промени спецификация, да направи фейслифт на кола, да оттегли версия или след нова хомологация да преразгледа обявения пробег. Производителите не уведомяват сайтовете на трети страни за такива промени. Затова данните тук може да описват състоянието отпреди промяна. Потвърдете стойностите при продавач, преди да решите да купите. Правната бележка описва целия обхват на нашата отговорност.

Ако видите разлика между нашата страница и материала на производителя, съобщете я. Използвайте формуляра на страницата на модела или пишете на [email protected]. Всеки такъв сигнал прави сайта по-добър за всички.