Porsche · SUVE
Cayenne Electric
653km WLTP · 623–653
81 análises3 variantes
BMW iX5
Disponível em Portugal
- Comprimento
- 4994 mm
- Altura
- 1748 mm
- Distância entre eixos
- 3035 mm
845 km
Autonomia WLTP141 kWh
Bateria460 kW
Carregamento DCO BMW iX5 é um SUV elétrico do segmento E com tração integral (AWD): possui 578 cavalos de potência, uma autonomia de até 845 km no ciclo WLTP e suporta carregamento rápido (DC) de até 460 kW.
O BMW iX5 é um veículo SUV do segmento E, cuja produção está prevista para começar em 2026. O veículo é oferecido com um único conjunto de desempenho, no qual a unidade motriz gera uma potência de 578 cavalos e permite atingir uma velocidade máxima de 210 km/h. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 4,6 segundos.
O veículo está equipado com uma bateria de 141 kWh, o que se traduz em uma autonomia WLTP de 845 km. A tração é integral (AWD). O sistema de carregamento DC com potência de 460 kW permite recarregar a bateria de 10% a 80% em 23 minutos. O veículo possui um porta-bagagens com capacidade de 655 litros.
60 xDrive · ano-modelo 2027
| Bateria | 141 kWh |
|---|---|
| Autonomia WLTP | 845 km * |
| Potência | 578 cv |
| Tração | AWD |
| Carregamento DC | 460 kW |
| Carregamento AC | 22 kW |
| Tempo de carregamento | 23 min (10–80%) |
| 0–100 km/h | 4,6 s |
| Velocidade máxima | 210 km/h |
| Peso | 2825 kg |
| Porta-bagagens | 655 l |
* O fabricante indica estes valores como provisórios — o veículo ainda não tem homologação WLTP.
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.
Até onde chega
- Lisboapartida
- Coimbra210 km
- Porto310 km
- Sevilha460 km
- Madrid630 km
- Bilbau870 km
Autonomia WLTP 845 km
Destino mais distante ao alcance: Madrid (630 km).
Autonomia segundo o WLTP, ou seja, em condições ideais. No inverno, conte com cerca de 70% da autonomia WLTP. Distâncias por estrada segundo o OpenStreetMap.
Autonomia real vs WLTP
O WLTP é medido num laboratório. Estas são as medições dos próprios condutores — inverno, autoestrada, cidade.
Ninguém reportou ainda a autonomia real deste carro. Pode ser o primeiro.
Avaliações dos utilizadores
Ainda não há avaliações — seja o primeiro a avaliar este carro.
Calculadora de custo de energia
Calcule quanto custa conduzir este carro. Indique o preço da eletricidade e a quilometragem anual.
Custo por 100 km6,03
Por mês75
Por ano905
Valores na sua moeda — introduza os preços na moeda que utiliza.
Comparar com os rivais da classe
Modelos semelhantes nesta classe
Análises em vídeo
Perguntas frequentes
Qual é a autonomia do BMW iX5?
O BMW iX5 tem uma autonomia WLTP de até 845 km.
Que bateria tem o BMW iX5?
A capacidade da bateria do BMW iX5 é de 141 kWh.
Qual é a potência do BMW iX5?
O BMW iX5 produz 578 cv.
Com que rapidez carrega o BMW iX5?
O BMW iX5 carrega via DC a até 460 kW, e o carregamento de 10 a 80% demora cerca de 23 min.
Que tipo de carro é o BMW iX5?
O BMW iX5 é um veículo elétrico com carroçaria do tipo SUV, do segmento E.
O BMW iX5 está disponível em Portugal?
Sim, o BMW iX5 está disponível em Portugal.
Com que carros deve comparar o BMW iX5?
Os seus concorrentes mais próximos da mesma classe são Porsche Cayenne Electric, BYD Atto 8, Kia EV9, Xpeng G9L — uma comparação completa de especificações está disponível na EVArena.
Fontes de dados
- Especificação: press.bmwgroup.com
- Análise: Autogefühl
- Análise: Autogefühl
- Análise: Car Maniac
- Análise: Autogefühl
- Análise: Electrifying
- Análise: carwow.es
- Análise: Autoblog
- Análise: Autogefühl Deutsch
- Análise: Werner Budding
- Análise: The Next Drive
- Análise: fDrive.cz
- Análise: Automobile Propre