Škoda Enyaq vs Volkswagen ID.5
Największe różnice: 0–100 km/h — Škoda Enyaq 6,7 s, Volkswagen ID.5 8,4 s · Prędkość maks. — Škoda Enyaq 180 km/h, Volkswagen ID.5 160 km/h · Bagażnik — Škoda Enyaq 585 l, Volkswagen ID.5 549 l.
Škoda Enyaq
Škoda Enyaq to SUV w segmencie D oferujący cztery warianty napędowe o różnej mocy i zasięgu, z pojemnością bagażnika wynoszącą 585 l.
Volkswagen ID.5
Volkswagen ID.5 to elektryczny SUV w segmencie D, oferujący dwa różne warianty napędu i pojemności baterii.
Profil na tle rynku: Škoda Enyaq vs Volkswagen ID.5
Škoda Enyaq czy Volkswagen ID.5 — kto wygrywa w czym
Škoda Enyaq wygrywa 5 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmŠkoda Enyaq +7 km
- Bateria kWhVolkswagen ID.5 +2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmŠkoda Enyaq −0,4 kWh/100 km
- Moc KMBez różnicy
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Enyaq −1,7 s
- Prędkość maks. km/hŠkoda Enyaq +20 km/h
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBez różnicy
- Masa ↓ kgVolkswagen ID.5 −13 kg
- Bagażnik lŠkoda Enyaq +36 l
Dane techniczne: Škoda Enyaq vs Volkswagen ID.5
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  Škoda Enyaq85 |  Volkswagen ID.5Pro | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 581 km | 574 km | Škoda +7 km |
| Bateria | 77 kWh | 79 kWh | Volkswagen +2 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,9 kWh/100 km | 15,3 kWh/100 km | Škoda −0,4 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 135 kW | 135 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 28 min | 28 min | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,5 km/min | 14,3 km/min | Škoda +0,2 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 286 KM | 286 KM | Bez różnicy |
| 0–100 km/h ↓ | 6,7 s | 8,4 s | Škoda −1,7 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 160 km/h | Škoda +20 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2066 kg | 2053 kg | Volkswagen −13 kg |
| Bagażnik | 585 l | 549 l | Škoda +36 l |
| Długość | 4658 mm | 4599 mm | Škoda +59 mm |
| Szerokość | 1879 mm | 1852 mm | Škoda +27 mm |
| Wysokość | 1622 mm | 1613 mm | Škoda +9 mm |
| Rozstaw osi | 2766 mm | 2766 mm | Bez różnicy |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Škoda Enyaq
Volkswagen ID.5
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Škoda Enyaq
Volkswagen ID.5
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Volkswagen ID.5 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Škoda Enyaq?
Volkswagen ID.5 wozi 79 kWh i przejeżdża 574 km, a Škoda Enyaq z baterią 77 kWh — 581 km. Decyduje zużycie energii: 15,3 wobec 14,9 kWh/100 km.
Który ładuje się szybciej?
Škoda Enyaq przyjmuje do 135 kW mocy stałoprądowej, Volkswagen ID.5 — do 135 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 28 i 28 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Škoda Enyaq: 14,9 kWh/100 km wobec 15,3 kWh/100 km w Volkswagen ID.5. Przy 15000 km rocznie to różnica 60 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.