Hyundai Ioniq 6 N vs Mercedes C EQ
Remis 5 do 5
Największe różnice: Zasięg WLTP — Hyundai Ioniq 6 N 487 km, Mercedes C EQ 762 km · Zużycie — Hyundai Ioniq 6 N 18,7 kWh/100 km, Mercedes C EQ 14,3 kWh/100 km · Ładowanie DC — Hyundai Ioniq 6 N 260 kW, Mercedes C EQ 330 kW.
Hyundai Ioniq 6 N
Sportowy sedan segmentu D o wysokich osiągach, wyposażony w napęd na obie osie i szybkie ładowanie DC.
Mercedes C EQ
Mercedes C EQ to elektryczny sedan z segmentu D w dwóch wariantach AWD: zasięg WLTP od 690 do 762 km, moc od 421 do 489 KM.
Profil na tle rynku: Hyundai Ioniq 6 N vs Mercedes C EQ
Hyundai Ioniq 6 NN
Mercedes C EQC 400 4MATIC
Hyundai Ioniq 6 N czy Mercedes C EQ — kto wygrywa w czym
Remis 5 do 5
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmMercedes C EQ +275 km
- Bateria kWhMercedes C EQ +10 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmMercedes C EQ −4,4 kWh/100 km
- Moc KMHyundai Ioniq 6 N +120 KM
- 0–100 km/h ↓ sHyundai Ioniq 6 N −0,6 s
- Prędkość maks. km/hHyundai Ioniq 6 N +47 km/h
- Ładowanie DC kWMercedes C EQ +70 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minHyundai Ioniq 6 N −4 min
- Masa ↓ kgHyundai Ioniq 6 N −219 kg
- Bagażnik lMercedes C EQ +99 l
Dane techniczne: Hyundai Ioniq 6 N vs Mercedes C EQ
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Hyundai Ioniq 6 N N | Mercedes C EQ C 400 4MATIC | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 487 km | 762 km | Mercedes +275 km |
| Bateria | 84 kWh | 94 kWh | Mercedes +10 kWh |
| Zużycie ↓ | 18,7 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Mercedes −4,4 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 260 kW | 330 kW | Mercedes +70 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 18 min | 22 min | Hyundai −4 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 18,9 km/min | 24,2 km/min | Mercedes +5,3 km/min |
| Napięcie | 800 V | 800 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 609 KM | 489 KM | Hyundai +120 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 3,4 s | 4 s | Hyundai −0,6 s |
| Prędkość maks. | 257 km/h | 210 km/h | Hyundai +47 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2166 kg | 2385 kg | Hyundai −219 kg |
| Bagażnik | 371 l | 470 l | Mercedes +99 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Hyundai |
| Długość | 4935 mm | 4883 mm | Hyundai +52 mm |
| Szerokość | 1940 mm | 1892 mm | Hyundai +48 mm |
| Wysokość | 1495 mm | 1503 mm | Mercedes +8 mm |
| Rozstaw osi | 2965 mm | 2962 mm | Hyundai +3 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Hyundai Ioniq 6 N
Mercedes C EQ
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Hyundai Ioniq 6 N
Mercedes C EQ
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Hyundai Ioniq 6 N czy Mercedes C EQ?
Dalej jedzie Mercedes C EQ: 762 km WLTP wobec 487 km, jakie podaje Hyundai Ioniq 6 N. Różnica to 275 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Hyundai Ioniq 6 N — jego bateria 84 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Mercedes C EQ z baterią 94 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Mercedes C EQ: 470 l wobec 371 l w Hyundai Ioniq 6 N. Różnica to 99 l.
Który ładuje się szybciej?
Hyundai Ioniq 6 N przyjmuje do 260 kW mocy stałoprądowej, Mercedes C EQ — do 330 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 18 i 22 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.