Fiat E-Ulysse vs Xpeng X9
Największe różnice: Ładowanie DC — Fiat E-Ulysse 100 kW, Xpeng X9 542 kW · Moc — Fiat E-Ulysse 136 KM, Xpeng X9 320 KM · Zasięg WLTP — Fiat E-Ulysse 345 km, Xpeng X9 615 km.
Fiat E-Ulysse
Fiat E-Ulysse to elektryczny van z segmentu E, oferujący napęd na przednią oś oraz pojemność bagażnika wynoszącą 605 l.
Xpeng X9
Xpeng X9 to elektryczny van z segmentu E, oferujący trzy warianty napędu o mocy od 320 KM do 503 KM.
Profil na tle rynku: Fiat E-Ulysse vs Xpeng X9
Fiat E-Ulysse75 kWh L2
Xpeng X9FWD Long Range
Fiat E-Ulysse czy Xpeng X9 — kto wygrywa w czym
Xpeng X9 wygrywa 8 do 1
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmXpeng X9 +270 km
- Bateria kWhXpeng X9 +41,2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmXpeng X9 −6,7 kWh/100 km
- Moc KMXpeng X9 +184 KM
- 0–100 km/h ↓ sXpeng X9 −5,6 s
- Prędkość maks. km/hXpeng X9 +70 km/h
- Ładowanie DC kWXpeng X9 +442 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgFiat E-Ulysse −554 kg
- Bagażnik lXpeng X9 +116 l
Dane techniczne: Fiat E-Ulysse vs Xpeng X9
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Fiat E-Ulysse 75 kWh L2 | Xpeng X9 FWD Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 345 km | 615 km | Xpeng +270 km |
| Bateria | 68,8 kWh | 110 kWh | Xpeng +41,2 kWh |
| Zużycie ↓ | 26,7 kWh/100 km | 20 kWh/100 km | Xpeng −6,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 542 kW | Xpeng +442 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 45 min 0–80% | 12 min 10–80% | 33 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,1 km/min | 35,9 km/min | Xpeng +29,8 km/min |
| Napięcie | — | 800 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 136 KM | 320 KM | Xpeng +184 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 13,3 s | 7,75 s | Xpeng −5,6 s |
| Prędkość maks. | 130 km/h | 200 km/h | Xpeng +70 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2136 kg | 2690 kg | Fiat −554 kg |
| Bagażnik | 605 l | 721 l | Xpeng +116 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Xpeng |
| Długość | 4981 mm | 5316 mm | Xpeng +335 mm |
| Szerokość | 2010 mm | 1988 mm | Fiat +22 mm |
| Wysokość | 1890 mm | 1785 mm | Fiat +105 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 3160 mm | Fiat +115 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Fiat E-Ulysse
Xpeng X9
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Fiat E-Ulysse
Inne porównania w tej klasie: Van, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Fiat E-Ulysse czy Xpeng X9?
Dalej jedzie Xpeng X9: 615 km WLTP wobec 345 km, jakie podaje Fiat E-Ulysse. Różnica to 270 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Xpeng X9 — jego bateria 110 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Fiat E-Ulysse z baterią 68,8 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Fiat E-Ulysse czy Xpeng X9?
Mocniejszy jest Xpeng X9: 320 KM wobec 136 KM, jakie ma Fiat E-Ulysse. Różnica to 184 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Xpeng X9: 721 l wobec 605 l w Fiat E-Ulysse. Różnica to 116 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.