Ford Explorer vs Polestar 4
Grootste verschillen: DC-laden — Ford Explorer 135 kW, Polestar 4 200 kW · Verbruik — Ford Explorer 14,5 kWh/100 km, Polestar 4 17,8 kWh/100 km · Accu — Ford Explorer 77 kWh, Polestar 4 94 kWh.
Ford Explorer
De Ford Explorer is een SUV in het segment D en biedt drie varianten met elektrische aandrijving, waarvan de "Extended Range" een bereik van meer dan 560 km biedt.
Polestar 4
De Polestar 4 is een SUV in het segment D, die een hoog vermogen biedt in de Dual Motor-uitvoering en een groot bereik in de Single Motor-configuratie.
Profiel tegenover de markt: Ford Explorer vs Polestar 4
Ford ExplorerExtended Range RWD
Polestar 4Rear Motor
Ford Explorer of Polestar 4 — wie wint waar
Gelijkspel: 5-5
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmPolestar 4 +18 km
- Accu kWhPolestar 4 +17 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmFord Explorer −3,3 kWh/100 km
- Vermogen pkFord Explorer +14 pk
- 0–100 km/h ↓ sFord Explorer −0,7 s
- Topsnelheid km/hPolestar 4 +20 km/h
- DC-laden kWPolestar 4 +65 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Laadtijd ↓ minFord Explorer −2 min
- Gewicht ↓ kgFord Explorer −215 kg
- Bagageruimte lPolestar 4 +56 l
Technische gegevens: Ford Explorer vs Polestar 4
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Ford Explorer Extended Range RWD | Polestar 4 Rear Motor | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 602 km | 620 km | Polestar +18 km |
| Accu | 77 kWh | 94 kWh | Polestar +17 kWh |
| Verbruik ↓ | 14,5 kWh/100 km | 17,8 kWh/100 km | Ford −3,3 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 135 kW | 200 kW | Polestar +65 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd 10–80% ↓ | 28 min | 30 min | Ford −2 min |
| Actieradius per laadminuut | 15,1 km/min | 14,5 km/min | Ford +0,6 km/min |
| Spanning | 400 V | 400 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 286 pk | 272 pk | Ford +14 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 6,4 s | 7,1 s | Ford −0,7 s |
| Topsnelheid | 180 km/h | 200 km/h | Polestar +20 km/h |
| Aandrijving | RWD | RWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 2015 kg | 2230 kg | Ford −215 kg |
| Bagageruimte | 470 l | 526 l | Polestar +56 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Nee | Ja | alleen Polestar |
| Lengte | 4468 mm | 4839 mm | Polestar +371 mm |
| Breedte | 1872 mm | 2008 mm | Polestar +136 mm |
| Hoogte | 1630 mm | 1544 mm | Ford +86 mm |
| Wielbasis | 2767 mm | 2999 mm | Polestar +232 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Ford Explorer
Polestar 4
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Ford Explorer
Polestar 4
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV, segment D
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Ford Explorer of Polestar 4?
De Polestar 4 gaat verder: 620 km WLTP tegenover de 602 km van de Ford Explorer. Dat is een verschil van 18 km.
Welke kan apparaten voeden via een stopcontact (V2L)?
Alleen de Polestar 4 — zijn accu van 94 kWh werkt dan als stroombron. De Ford Explorer biedt dit met 77 kWh niet aan.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De Polestar 4 biedt meer: 526 l tegenover 470 l in de Ford Explorer. Het verschil is 56 l.
Welke laadt sneller?
De Ford Explorer accepteert tot 135 kW DC, de Polestar 4 tot 200 kW. Laden van 10 naar 80% duurt respectievelijk 28 en 30 min.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.