Over ons

Waarom deze site bestaat

Ik zocht een elektrische auto voor mezelf. Het leek eenvoudig. Een paar modellen op een rij zetten, bereik, accu, vermogen en laden naast elkaar leggen en dan kiezen. Het lastigste aan de aankoop was niet de keuze. Het lastigste was om überhaupt bij cijfers te komen die je kunt vergelijken.

Elke fabrikant publiceert de gegevens anders en op een andere plek. De een noemt het bereik van de basisversie. De ander dat van de versie met de grootste accu. De een geeft het leeggewicht zonder bestuurder, de ander het gewicht in rijklare toestand. Dezelfde auto lijkt dan 75 kg zwaarder, terwijl er aan de auto niets is veranderd. Configurators verstoppen de specificaties achter de kleurkeuze. Technische gegevensbladen zitten in pdf-bestanden van de persafdelingen. Tests behandelen één model tegelijk.

Na een paar avonden met mijn eigen spreadsheet besloot ik dat ik die tabel toch al aan het bouwen was. Ik kon hem net zo goed meteen fatsoenlijk bouwen en publiceren. Zo ontstond EVArena.

Wat we doen

We verzamelen de in Europa verkrijgbare elektrische auto’s op één plek. Daarna brengen we ze onder één conventie: dezelfde eenheden, dezelfde maatstaf, dezelfde referentieconfiguratie. Twee auto’s vergelijken is dan een vergelijking van auto’s. Het is geen vergelijking van de manieren waarop hun fabrikanten gegevens opgeven.

Je kunt auto’s naast elkaar zetten in de vergelijkingstool. Je kunt op een modelpagina zien waarin de varianten van dat model verschillen. Je kunt een ranglijst doorlopen op één maatstaf. Je kunt ook een kant-en-klare vergelijkingspagina voor twee specifieke modellen openen. De catalogus houdt er bovendien rekening mee dat de beschikbaarheid van modellen per markt verschilt. We tonen je geen auto’s die in jouw land niet te koop zijn.

Wie hierachter zit

De site wordt beheerd door Grzegorz K. Het is een project van één persoon, geen redactie en geen autobedrijf. Ik zeg dat liever ronduit dan te doen alsof ik een team ben.

We zijn met geen enkele fabrikant, importeur of dealer verbonden. Niemand sponsort ons. We hebben geen commerciële afspraken met de branche. We verkopen geen auto’s, we bemiddelen niet bij verkoop en we noemen geen prijzen. Daar zijn de officiële sites van de fabrikanten voor, en we linken ernaar vanaf elke modelpagina.

Hoe de site wordt gefinancierd

EVArena is gratis en heeft geen betaalde versie. We vragen geen geld voor een plek in de catalogus. We vragen geen geld voor een positie in een ranglijst. De volgorde volgt uitsluitend uit de gegevens. Ranglijsten worden berekend uit dezelfde waarden die je op de modelpagina’s ziet.

Op de site kan reclame verschijnen. Reclame wordt als zodanig aangeduid en gescheiden gehouden van de inhoud. Ze heeft geen invloed op welke auto’s we beschrijven, en geen invloed op hoe die auto’s uit de vergelijkingen komen.

Wat je hier niet vindt

Prijzen, aanbiedingen, financieringscalculators en contactformulieren voor dealers. Dat is een bewuste keuze. Zodra een site geld gaat verdienen door je naar een bepaalde verkoper te sturen, is hij geen neutrale plek meer om te vergelijken.

Door ons geschreven tests. We rijden deze auto’s niet en we doen ook niet alsof we ze rijden. In plaats daarvan verzamelen we videorecensies van YouTube en noemen we bij elke recensie de auteur.

Reacties, forums en geschreven meningen. Andermans woorden publiceren vereist moderatie die een project in de vrije tijd niet kan bieden. Een gebruikersbeoordeling is hier alleen een aantal sterren, zonder tekst en zonder gebruikersnaam.

Waar de gegevens vandaan komen

De specificaties komen uit officieel materiaal van de fabrikanten: technische gegevensbladen, prijslijsten en persberichten. Ze komen niet van andere autosites. Ontbreekt een waarde in het materiaal van de fabrikant, dan laten we het veld leeg in plaats van het met een schatting te vullen.

De pagina Methodologie beschrijft het hele proces: de bronnen, de meetconventies, de verificatiestatussen en de rol van AI-hulpmiddelen.

Schrijf ons

Meldingen van fouten in de gegevens zijn de waardevolste feedback die we krijgen. Elke modelpagina heeft een formulier “Meld een fout”, en er is ook een gewoon e-mailadres: [email protected]. De details staan op de pagina Contact.