BYD Atto 3 vs Leapmotor B10
BYD Atto 3 leidt 8 tegen 1
Grootste verschillen: 0–100 km/h — BYD Atto 3 5,5 s, Leapmotor B10 8 s · Vermogen — BYD Atto 3 313 pk, Leapmotor B10 218 pk · DC-laden — BYD Atto 3 220 kW, Leapmotor B10 168 kW.
BYD Atto 3
De BYD Atto 3 is een SUV in segment C en biedt drie verschillende configuraties met betrekking tot aandrijving, vermogen en bereik (WLTP).
Leapmotor B10
De Leapmotor B10 is een elektrische SUV in het C-segment met achterwielaandrijving (RWD): hij heeft 218 pk, een bereik tot 434 km volgens de WLTP-norm en ondersteunt snelladen (DC) tot 168 kW.
Profiel tegenover de markt: BYD Atto 3 vs Leapmotor B10
BYD Atto 3Design
Leapmotor B10Long Range
BYD Atto 3 of Leapmotor B10 — wie wint waar
BYD Atto 3 leidt 8 tegen 1
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmBYD Atto 3 +76 km
- Accu kWhBYD Atto 3 +7,7 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmBYD Atto 3 −0,9 kWh/100 km
- Vermogen pkBYD Atto 3 +95 pk
- 0–100 km/h ↓ sBYD Atto 3 −2,5 s
- Topsnelheid km/hBYD Atto 3 +10 km/h
- DC-laden kWBYD Atto 3 +52 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Gewicht ↓ kgLeapmotor B10 −35 kg
- Bagageruimte lBYD Atto 3 +60 l
Technische gegevens: BYD Atto 3 vs Leapmotor B10
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | BYD Atto 3 Design | Leapmotor B10 Long Range | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 510 km | 434 km | BYD +76 km |
| Accu | 74,8 kWh | 67,1 kWh | BYD +7,7 kWh |
| Verbruik ↓ | 16,4 kWh/100 km | 17,3 kWh/100 km | BYD −0,9 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 220 kW | 168 kW | BYD +52 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd ⚠ | 25 min 10–80% | 18 min 30–80% | 7 min |
| Actieradius per laadminuut | 14,3 km/min | 12,1 km/min | BYD +2,2 km/min |
| Spanning | 800 V | 400 V | BYD +400 V |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 313 pk | 218 pk | BYD +95 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 5,5 s | 8 s | BYD −2,5 s |
| Topsnelheid | 180 km/h | 170 km/h | BYD +10 km/h |
| Aandrijving | RWD | RWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1880 kg | 1845 kg | Leapmotor −35 kg |
| Bagageruimte | 490 l | 430 l | BYD +60 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Ja | — |
| Lengte | 4455 mm | 4515 mm | Leapmotor +60 mm |
| Breedte | 1875 mm | 1885 mm | Leapmotor +10 mm |
| Hoogte | 1615 mm | 1655 mm | Leapmotor +40 mm |
| Wielbasis | 2720 mm | 2735 mm | Leapmotor +15 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
BYD Atto 3
Leapmotor B10
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
BYD Atto 3
Leapmotor B10
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — BYD Atto 3 of Leapmotor B10?
De BYD Atto 3 gaat verder: 510 km WLTP tegenover de 434 km van de Leapmotor B10. Dat is een verschil van 76 km.
Welke is krachtiger — BYD Atto 3 of Leapmotor B10?
De BYD Atto 3 is sterker: 313 pk tegenover de 218 pk van de Leapmotor B10. Het verschil is 95 pk.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De BYD Atto 3 biedt meer: 490 l tegenover 430 l in de Leapmotor B10. Het verschil is 60 l.
Welke laadt sneller?
De BYD Atto 3 accepteert tot 220 kW DC, de Leapmotor B10 tot 168 kW.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.