BYD Atto 3 vs Škoda Elroq
Grootste verschillen: DC-laden — BYD Atto 3 220 kW, Škoda Elroq 135 kW · 0–100 km/h — BYD Atto 3 5,5 s, Škoda Elroq 6,6 s · WLTP-actieradius — BYD Atto 3 510 km, Škoda Elroq 573 km.
BYD Atto 3
De BYD Atto 3 is een SUV in segment C en biedt drie verschillende configuraties met betrekking tot aandrijving, vermogen en bereik (WLTP).
Škoda Elroq
De Škoda Elroq is een compacte SUV in het C-segment, die verkrijgbaar is met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving en vermogensvarianten van 170 tot 340 pk.
Profiel tegenover de markt: BYD Atto 3 vs Škoda Elroq
BYD Atto 3Design
Škoda Elroq85
BYD Atto 3 of Škoda Elroq — wie wint waar
BYD Atto 3 leidt 6 tegen 3
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmŠkoda Elroq +63 km
- Accu kWhŠkoda Elroq +2,2 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmŠkoda Elroq −1,2 kWh/100 km
- Vermogen pkBYD Atto 3 +27 pk
- 0–100 km/h ↓ sBYD Atto 3 −1,1 s
- Topsnelheid km/hGeen verschil
- DC-laden kWBYD Atto 3 +85 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Laadtijd ↓ minBYD Atto 3 −3 min
- Gewicht ↓ kgBYD Atto 3 −170 kg
- Bagageruimte lBYD Atto 3 +20 l
Technische gegevens: BYD Atto 3 vs Škoda Elroq
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | BYD Atto 3 Design | Škoda Elroq 85 | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 510 km | 573 km | Škoda +63 km |
| Accu | 74,8 kWh | 77 kWh | Škoda +2,2 kWh |
| Verbruik ↓ | 16,4 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km | Škoda −1,2 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 220 kW | 135 kW | BYD +85 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd 10–80% ↓ | 25 min | 28 min | BYD −3 min |
| Actieradius per laadminuut | 14,3 km/min | 14,3 km/min | Geen verschil |
| Spanning | 800 V | 400 V | BYD +400 V |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 313 pk | 286 pk | BYD +27 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 5,5 s | 6,6 s | BYD −1,1 s |
| Topsnelheid | 180 km/h | 180 km/h | Geen verschil |
| Aandrijving | RWD | RWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1880 kg | 2050 kg | BYD −170 kg |
| Bagageruimte | 490 l | 470 l | BYD +20 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Nee | alleen BYD |
| Lengte | 4455 mm | 4488 mm | Škoda +33 mm |
| Breedte | 1875 mm | 1884 mm | Škoda +9 mm |
| Hoogte | 1615 mm | 1625 mm | Škoda +10 mm |
| Wielbasis | 2720 mm | 2765 mm | Škoda +45 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
BYD Atto 3
Škoda Elroq
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
BYD Atto 3
Škoda Elroq
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — BYD Atto 3 of Škoda Elroq?
De Škoda Elroq gaat verder: 573 km WLTP tegenover de 510 km van de BYD Atto 3. Dat is een verschil van 63 km.
Welke kan apparaten voeden via een stopcontact (V2L)?
Alleen de BYD Atto 3 — zijn accu van 74,8 kWh werkt dan als stroombron. De Škoda Elroq biedt dit met 77 kWh niet aan.
Welke laadt sneller?
De BYD Atto 3 accepteert tot 220 kW DC, de Škoda Elroq tot 135 kW. Laden van 10 naar 80% duurt respectievelijk 25 en 28 min.
Welke is goedkoper in gebruik?
De Škoda Elroq verbruikt minder elektriciteit: 15,2 kWh/100 km tegenover 16,4 kWh/100 km in de BYD Atto 3. Over 15000 km per jaar is dat een verschil van 180 kWh — de calculator op deze pagina zet dit om in geld.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.