BMW iX vs BYD Atto 8
BMW iX leidt 3 tegen 2
Grootste verschillen: 0–100 km/h — BMW iX 4,6 s, BYD Atto 8 8 s · Verbruik — BMW iX 21,9 kWh/100 km, BYD Atto 8 17,6 kWh/100 km · Vermogen — BMW iX 544 pk, BYD Atto 8 462 pk.
BMW iX
Een elektrische SUV in het E-segment, met vierwielaandrijving en een WLTP-bereik tot 701 km.
BYD Atto 8
De BYD Atto 8 is een zevenzitterige SUV in segment E met een batterij van 115 kWh: het bereik volgens WLTP ligt tussen de 602 en 653 km, en het vermogen varieert van 462 tot 775 pk.
Profiel tegenover de markt: BMW iX vs BYD Atto 8
BMW iXxDrive60
BYD Atto 8Design
BMW iX of BYD Atto 8 — wie wint waar
BMW iX leidt 3 tegen 2
De score bevat geen meetwaarden waarvan aan één kant gegevens ontbreken.
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmBMW iX +48 km
- Accu kWhBYD Atto 8 +5,9 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmBYD Atto 8 −4,3 kWh/100 km
- Vermogen pkBMW iX +82 pk
- 0–100 km/h ↓ sBMW iX −3,4 s
- Topsnelheid km/hGeen gegevens
- DC-laden kWGeen gegevens
- AC-laden kWGeen gegevens
- Laadtijd ↓ minGeen gegevens
- Gewicht ↓ kgGeen gegevens
- Bagageruimte lGeen gegevens
Technische gegevens: BMW iX vs BYD Atto 8
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | BMW iX xDrive60 | BYD Atto 8 Design | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 701 km | 653 km | BMW +48 km |
| Accu | 109,1 kWh | 115 kWh | BYD +5,9 kWh |
| Verbruik ↓ | 21,9 kWh/100 km | 17,6 kWh/100 km | BYD −4,3 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 195 kW | — | — |
| AC-laden | 11 kW | — | — |
| Laadtijd 10–80% ↓ | 35 min | — | — |
| Actieradius per laadminuut | 14 km/min | — | — |
| Spanning | 400 V | — | — |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 544 pk | 462 pk | BMW +82 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 4,6 s | 8 s | BMW −3,4 s |
| Topsnelheid | 200 km/h | — | — |
| Aandrijving | AWD | RWD | ander type |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 2505 kg | — | — |
| Bagageruimte | 500 l | — | — |
| Lengte | 4965 mm | 5040 mm | BYD +75 mm |
| Breedte | 1970 mm | 1996 mm | BYD +26 mm |
| Hoogte | 1695 mm | 1760 mm | BYD +65 mm |
| Wielbasis | 3000 mm | — | — |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
BMW iX
BYD Atto 8
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
BYD Atto 8
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV, segment E
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — BMW iX of BYD Atto 8?
De BMW iX gaat verder: 701 km WLTP tegenover de 653 km van de BYD Atto 8. Dat is een verschil van 48 km.
Waarom heeft de BYD Atto 8 een grotere accu maar een kleinere actieradius dan de BMW iX?
De BYD Atto 8 heeft 115 kWh en legt 653 km af, terwijl de BMW iX met zijn accu van 109,1 kWh 701 km haalt. Het energieverbruik bepaalt dit: 17,6 tegenover 21,9 kWh/100 km.
Hoe verschillen de aandrijflijnen van de BMW iX en de BYD Atto 8?
De BMW iX heeft AWD en 544 pk. De BYD Atto 8 heeft RWD en 462 pk.
Welke is goedkoper in gebruik?
De BYD Atto 8 verbruikt minder elektriciteit: 17,6 kWh/100 km tegenover 21,9 kWh/100 km in de BMW iX. Over 15000 km per jaar is dat een verschil van 645 kWh — de calculator op deze pagina zet dit om in geld.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.