Lynk & Co · SUVC02
445km WLTP
85 recensies
Smart #1
Beschikbaar in Nederland
310–440 km
WLTP-actieradius49–66 kWh
Accu130–150 kW
DC-ladenBeoordeel deze autoVoeg je meting toe
De Smart #1 is een elektrische SUV in het segment C, die verkrijgbaar is met drie verschillende aandrijfconfiguraties en batterijcapaciteiten.
De Smart #1 is een SUV in segment C. Dit model is verkrijgbaar in drie technische configuraties, die verschillen in vermogen van de aandrijfunit, batterijcapaciteit en aandrijfsysteem.
De Brabus-versie (MY2025) is uitgerust met een 62 kWh batterij, met een WLTP-bereik van 400 km. Hij heeft vierwielaandrijving (AWD) met een vermogen van 428 pk, een acceleratie van 0-100 km/h in 3,9 seconden en een topsnelheid van 180 km/h. Het opladen (DC) gebeurt met een vermogen van 150 kW, waarbij de laadtijd van 10% tot 80% 30 minuten bedraagt. De auto heeft een bagageruimte van 411 liter.
De Pro-variant maakt gebruik van een 49 kWh batterij met een WLTP-bereik van 310 km en achterwielaandrijving (RWD) met een vermogen van 272 pk. De acceleratie tot 100 km/h duurt 6,7 seconden, en de topsnelheid is 180 km/h bij opladen (DC) met een vermogen van 130 kW. Het model Pro+ (MY2023) biedt een 66 kWh batterij met een WLTP-bereik van 440 km, een vermogen van 272 pk en achterwielaandrijving (RWD). Hij laadt op met een DC-vermogen van 150 kW, waarbij hij in 30 minuten tot 80% is opgeladen.
Hoe de varianten verschillen
0–100 km/h (s, lager=beter)
Brabus3,9 Beste waarde
Pro6,7
Pro+6,7
Gewicht (kg, lager=beter)
Brabus1900
Pro1780 Beste waarde
Pro+1820
Bagageruimte (l)
Brabus411 Beste waarde
Pro323
Pro+411 Beste waarde
Gelijk voor alle varianten
| Laadtijd 10–80% | 30 min |
|---|---|
| Topsnelheid | 180 km/h |
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.
Praktijkactieradius vs WLTP
WLTP wordt in een laboratorium gemeten. Dit zijn metingen van bestuurders zelf — winter, snelweg, stad.
Er zijn nog geen meldingen van de werkelijke actieradius voor deze auto. Jij kunt de eerste zijn.
Gebruikersbeoordelingen
Nog geen beoordelingen — beoordeel deze auto als eerste.
Energiekostencalculator
Bereken wat het kost om in deze auto te rijden. Vul je stroomprijs en jaarlijkse kilometers in.
Kosten per 100 km4,92
Per maand61
Per jaar738
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Vergelijk met concurrenten in de klasse
Vergelijkbare modellen in deze klasse
Videorecensies
Veelgestelde vragen
Wat is de actieradius van de Smart #1?
De Smart #1 heeft een WLTP-actieradius tot 310–440 km.
Welke accu heeft de Smart #1?
De accucapaciteit van de Smart #1 is 49–66 kWh.
Hoeveel vermogen heeft de Smart #1?
De Smart #1 produceert 272–428 pk.
Hoe snel laadt de Smart #1?
De Smart #1 laadt via DC met een vermogen tot 150 kW, en het opladen van 10 naar 80% duurt ongeveer 30 min.
Welk type auto is de Smart #1?
De Smart #1 is een elektrische SUV in segment C.
Is de Smart #1 beschikbaar in Nederland?
Ja, de Smart #1 is beschikbaar in Nederland.
Met welke auto's moet je de Smart #1 vergelijken?
De dichtstbijzijnde concurrenten in dezelfde klasse zijn Lynk & Co 02, Leapmotor B10, Volvo EX30, Škoda Elroq, Changan Deepal S05 — een volledige specificatievergelijking is beschikbaar op EVArena.
Gegevensbronnen
- Specificatie: ch.smart.com, media.smart.com, smart.com
- Recensie: carwow
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: Everything Electric CARS
- Recensie: Everything Electric CARS
- Recensie: Automobile Propre
- Recensie: Electrifying
- Recensie: auto motor und sport
- Recensie: Motor1 Italia
- Recensie: Electrifying
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: Car Maniac