BMW iX vs Polestar 3

Polestar 3 vince 5 a 4

Differenze principali: Ricarica DC — BMW iX 195 kW, Polestar 3 350 kW · Tempo di ricarica 10–80% — BMW iX 35 min, Polestar 3 22 min · Consumo — BMW iX 21,9 kWh/100 km, Polestar 3 19 kWh/100 km.

BMW iX

Un SUV elettrico di segmento E che offre trazione integrale e un'autonomia WLTP fino a 701 chilometri.

Polestar 3

La Polestar 3 è un grande SUV del segmento E in tre versioni: autonomia WLTP da 601 a 647 km, potenza da 333 a 680 CV.

Profilo rispetto al mercato: BMW iX vs Polestar 3

Autonomia WLTPBatteriaPotenzaRicarica DC0–100 km/h

BMW iX o Polestar 3 — chi vince dove

Polestar 3 vince 5 a 4

Fai clic su uno spicchio per vedere solo quei parametri. La barra mostra dove si colloca l’auto nell’intero catalogo.

  • Autonomia WLTP kmBMW iX +54 km
    BMW iX
    701
    Polestar 3
    647
  • Batteria kWhBMW iX +3,1 kWh
    BMW iX
    109,1
    Polestar 3
    106
  • Consumo ↓ kWh/100 kmPolestar 3 −2,9 kWh/100 km
    BMW iX
    21,9
    Polestar 3
    19
  • Potenza CVNessuna differenza
    BMW iX
    544
    Polestar 3
    544
  • 0–100 km/h ↓ sBMW iX −0,1 s
    BMW iX
    4,6
    Polestar 3
    4,7
  • Velocità massima km/hPolestar 3 +30 km/h
    BMW iX
    200
    Polestar 3
    230
  • Ricarica DC kWPolestar 3 +155 kW
    BMW iX
    195
    Polestar 3
    350
  • Ricarica AC kWNessuna differenza
    BMW iX
    11
    Polestar 3
    11
  • Tempo di ricarica ↓ minPolestar 3 −13 min
    BMW iX
    35
    Polestar 3
    22
  • Peso ↓ kgPolestar 3 −15 kg
    BMW iX
    2505
    Polestar 3
    2490
  • Bagagliaio lBMW iX +16 l
    BMW iX
    500
    Polestar 3
    484

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Dati tecnici: BMW iX vs Polestar 3

Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti

Dati tecnici: BMW iX vs Polestar 3
Parametri chiave BMW iX
xDrive60
Polestar 3
Dual Motor
Differenza
Autonomia ed energia
Autonomia WLTP701 km647 kmBMW +54 km
Batteria109,1 kWh106 kWhBMW +3,1 kWh
Consumo ↓21,9 kWh/100 km19 kWh/100 kmPolestar −2,9 kWh/100 km
Ricarica
Ricarica DC195 kW350 kWPolestar +155 kW
Ricarica AC11 kW11 kWNessuna differenza
Tempo di ricarica 10–80% ↓35 min22 minPolestar −13 min
Autonomia per minuto di ricarica14 km/min20,6 km/minPolestar +6,6 km/min
Tensione400 V800 VPolestar +400 V
Prestazioni e trazione
Potenza544 CV544 CVNessuna differenza
0–100 km/h ↓4,6 s4,7 sBMW −0,1 s
Velocità massima200 km/h230 km/hPolestar +30 km/h
TrazioneAWDAWD—
Praticità
Peso ↓2505 kg2490 kgPolestar −15 kg
Bagagliaio500 l484 lBMW +16 l
Lunghezza4965 mm4900 mmBMW +65 mm
Larghezza1970 mm——
Altezza1695 mm1622 mmBMW +73 mm
Passo3000 mm2985 mmBMW +15 mm

Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.

Calcolatore del costo dell'energia

BMW iX

Costo per 100 km6,57
Al mese82
All'anno985

Polestar 3

Costo per 100 km5,7
Al mese71
All'anno855

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Recensioni video di entrambi i modelli

BMW iX

Polestar 3

Altri confronti in questa classe: SUV, segmento E

Domande frequenti su questo confronto

Quale ha l'autonomia maggiore — BMW iX o Polestar 3?

BMW iX va più lontano: 701 km WLTP contro i 647 km di Polestar 3. Si tratta di una differenza di 54 km.

Quale si ricarica più velocemente?

BMW iX accetta fino a 195 kW DC, Polestar 3 fino a 350 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 35 e 22 min.

Quale costa meno da gestire?

Polestar 3 consuma meno elettricità: 19 kWh/100 km contro 21,9 kWh/100 km di BMW iX. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 435 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.

I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete

L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.