BMW iX vs Kia EV9

Differenze principali: Potenza — BMW iX 544 CV, Kia EV9 204 CV · 0–100 km/h — BMW iX 4,6 s, Kia EV9 9,4 s · Bagagliaio — BMW iX 500 l, Kia EV9 333 l.

BMW iX

Un SUV elettrico di segmento E che offre trazione integrale e un'autonomia WLTP fino a 701 chilometri.

Kia EV9

La Kia EV9 è un SUV elettrico del segmento E, che offre quattro varianti di propulsione con diverse potenze e autonomie.

Profilo rispetto al mercato: BMW iX vs Kia EV9

Autonomia WLTPBatteriaPotenzaRicarica DC0–100 km/h

BMW iX o Kia EV9 — chi vince dove

BMW iX vince 6 a 4

Fai clic su uno spicchio per vedere solo quei parametri. La barra mostra dove si colloca l’auto nell’intero catalogo.

  • Autonomia WLTP kmBMW iX +138 km
    BMW iX
    701
    Kia EV9
    563
  • Batteria kWhBMW iX +9,3 kWh
    BMW iX
    109,1
    Kia EV9
    99,8
  • Consumo kWh/100 kmKia EV9 −1,7 kWh/100 km
    BMW iX
    21,9
    Kia EV9
    20,2
  • Potenza CVBMW iX +340 CV
    BMW iX
    544
    Kia EV9
    204
  • 0–100 km/h sBMW iX −4,8 s
    BMW iX
    4,6
    Kia EV9
    9,4
  • Velocità massima km/hBMW iX +15 km/h
    BMW iX
    200
    Kia EV9
    185
  • Ricarica DC kWKia EV9 +15 kW
    BMW iX
    195
    Kia EV9
    210
  • Ricarica AC kWNessuna differenza
    BMW iX
    11
    Kia EV9
    11
  • Tempo di ricarica minKia EV9 −11 min
    BMW iX
    35
    Kia EV9
    24
  • Peso kgKia EV9 −79 kg
    BMW iX
    2505
    Kia EV9
    2426
  • Bagagliaio lBMW iX +167 l
    BMW iX
    500
    Kia EV9
    333

Aggiungi una terza auto

Dati tecnici: BMW iX vs Kia EV9

Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti

Dati tecnici: BMW iX vs Kia EV9
Parametri chiave BMW iX
xDrive60
Kia EV9
99.8 kWh RWD
Differenza
Autonomia ed energia
Autonomia WLTP701 km563 kmBMW +138 km
Batteria109,1 kWh99,8 kWhBMW +9,3 kWh
Consumo21,9 kWh/100 km20,2 kWh/100 kmKia −1,7 kWh/100 km
Ricarica
Ricarica DC195 kW210 kWKia +15 kW
Ricarica AC11 kW11 kWNessuna differenza
Tempo di ricarica 10–80%35 min24 minKia −11 min
Autonomia per minuto di ricarica14 km/min16,4 km/minKia +2,4 km/min
Tensione400 V800 VKia +400 V
Prestazioni e trazione
Potenza544 CV204 CVBMW +340 CV
0–100 km/h4,6 s9,4 sBMW −4,8 s
Velocità massima200 km/h185 km/hBMW +15 km/h
TrazioneAWDRWDtipo diverso
Praticità
Peso2505 kg2426 kgKia −79 kg
Bagagliaio500 l333 lBMW +167 l
V2L (alimentazione esterna)Nosolo Kia
Lunghezza4965 mm5010 mmKia +45 mm
Larghezza1970 mm1980 mmKia +10 mm
Altezza1695 mm1755 mmKia +60 mm
Passo3000 mm3100 mmKia +100 mm

Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.

Calcolatore del costo dell'energia

BMW iX

Costo per 100 km6,57
Al mese82
All'anno985

Kia EV9

Costo per 100 km6,06
Al mese76
All'anno909

Importi nella tua valuta — inserisci i prezzi nella valuta che usi.

Recensioni video di entrambi i modelli

BMW iX

Kia EV9

Altri confronti in questa classe: SUV, segmento E

Domande frequenti su questo confronto

Quale ha l'autonomia maggiore — BMW iX o Kia EV9?

BMW iX va più lontano: 701 km WLTP contro i 563 km di Kia EV9. Si tratta di una differenza di 138 km.

BMW iX e Kia EV9: come differiscono i sistemi di trazione?

BMW iX ha AWD e 544 CV. Kia EV9 ha RWD e 204 CV.

Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?

Solo una delle due: Kia EV9 — la sua batteria da 99,8 kWh funziona come fonte di energia. BMW iX, con 109,1 kWh, non offre questa funzione.

Quale è più potente — BMW iX o Kia EV9?

BMW iX è più potente: 544 CV contro i 204 CV di Kia EV9. Il divario è di 340 CV.

I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete

L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.