Ford Puma Gen-E vs Suzuki e Vitara
Principales différences : Temps de charge 10–80% — Ford Puma Gen-E 26 min, Suzuki e Vitara 45 min · Coffre — Ford Puma Gen-E 523 l, Suzuki e Vitara 306 l · Charge rapide DC — Ford Puma Gen-E 100 kW, Suzuki e Vitara 70 kW.
Ford Puma Gen-E
La Ford Puma Gen-E est un crossover électrique de la catégorie B, offrant une autonomie de 419 kilomètres et une accélération de 0 à 100 km/h en 8 secondes.
Suzuki e Vitara
Un SUV électrique de la catégorie B, offrant trois configurations différentes en termes de motorisation et de capacité de batterie.
Profil face au marché : Ford Puma Gen-E vs Suzuki e Vitara
Ford Puma Gen-EElectric
Suzuki e Vitara61 kWh 2WD
Ford Puma Gen-E ou Suzuki e Vitara — qui gagne sur quoi
Ford Puma Gen-E mène 7 à 3
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- Autonomie WLTP kmSuzuki e Vitara +7 km
- Batterie kWhSuzuki e Vitara +14,2 kWh
- Consommation ↓ kWh/100 kmFord Puma Gen-E −2,1 kWh/100 km
- Puissance chSuzuki e Vitara +6 ch
- 0 à 100 km/h ↓ sFord Puma Gen-E −0,7 s
- Vitesse maximale km/hFord Puma Gen-E +10 km/h
- Charge rapide DC kWFord Puma Gen-E +30 kW
- Charge AC kWAucune différence
- Temps de charge ↓ minFord Puma Gen-E −19 min
- Poids ↓ kgFord Puma Gen-E −347 kg
- Coffre lFord Puma Gen-E +217 l
Données techniques : Ford Puma Gen-E vs Suzuki e Vitara
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés | Ford Puma Gen-E Electric | Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 419 km | 426 km | Suzuki +7 km |
| Batterie | 46,8 kWh | 61 kWh | Suzuki +14,2 kWh |
| Consommation ↓ | 13 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | Ford −2,1 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 100 kW | 70 kW | Ford +30 kW |
| Charge AC | 11 kW | 11 kW | Aucune différence |
| Temps de charge 10–80% ↓ | 26 min | 45 min | Ford −19 min |
| Autonomie par minute de charge | 11,3 km/min | 6,6 km/min | Ford +4,7 km/min |
| Tension | 400 V | 400 V | Aucune différence |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 168 ch | 174 ch | Suzuki +6 ch |
| 0 à 100 km/h ↓ | 8 s | 8,7 s | Ford −0,7 s |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 150 km/h | Ford +10 km/h |
| Transmission | FWD | FWD | — |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 1488 kg | 1835 kg | Ford −347 kg |
| Coffre | 523 l | 306 l | Ford +217 l |
| V2L (alimentation externe) | Non | Oui | Suzuki uniquement |
| Longueur | 4214 mm | 4275 mm | Suzuki +61 mm |
| Largeur | 1805 mm | 1800 mm | Ford +5 mm |
| Hauteur | 1555 mm | 1635 mm | Suzuki +80 mm |
| Empattement | 2588 mm | 2700 mm | Suzuki +112 mm |
La meilleure valeur de chaque ligne est en gras et soulignée dans la couleur de la voiture. Les mesures marquées ↓ — plus bas est mieux. Les dimensions sont indiquées sans désigner un gagnant.
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Ford Puma Gen-E
Suzuki e Vitara
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Tests vidéo des deux modèles
Ford Puma Gen-E
Suzuki e Vitara
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Foire aux questions sur cette comparaison
Lequel peut alimenter des appareils via une prise (V2L) ?
Un seul des deux le permet : Suzuki e Vitara — sa batterie de 61 kWh sert alors de source d'énergie. Ford Puma Gen-E, avec 46,8 kWh, ne propose pas cette option.
Lequel a le plus grand coffre ?
Ford Puma Gen-E offre plus d'espace : 523 l contre 306 l pour Suzuki e Vitara. La différence est de 217 l.
Lequel se recharge le plus vite ?
Ford Puma Gen-E accepte jusqu'à 100 kW DC, Suzuki e Vitara jusqu'à 70 kW. La recharge de 10% à 80% prend respectivement 26 et 45 min.
Lequel est le moins cher à l'usage ?
Ford Puma Gen-E consomme moins d'électricité : 13 kWh/100 km contre 15,1 kWh/100 km pour Suzuki e Vitara. Sur 15000 km par an, cela représente une différence de 315 kWh — le calculateur sur cette page convertit cela en argent.
Les données techniques proviennent des documents officiels des constructeurs et nous faisons de notre mieux pour les vérifier, mais un constructeur peut modifier une fiche technique sans préavis et des erreurs restent possibles. Vérifiez les valeurs auprès d'un concessionnaire avant d'acheter — nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces données. Avertissement complet
L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.