À propos

Pourquoi ce site existe

Je cherchais une voiture électrique pour moi-même. Cela semblait simple. Lister quelques modèles, mettre côte à côte l’autonomie, la batterie, la puissance et la recharge, puis choisir. Le plus difficile dans l’achat n’a pas été la décision. Le plus difficile a été d’arriver à des chiffres qui soient tout simplement comparables entre eux.

Chaque constructeur publie ses données différemment et à un endroit différent. L’un indique l’autonomie de la version de base. Un autre indique l’autonomie de la version dotée de la plus grande batterie. L’un donne le poids à vide sans conducteur, l’autre le poids en ordre de marche. La même voiture paraît alors plus lourde de 75 kg, alors que rien n’a changé sur la voiture. Les configurateurs cachent les caractéristiques derrière le choix de la couleur. Les fiches techniques se trouvent dans des fichiers PDF des services de presse. Les essais traitent d’un seul modèle à la fois.

Après quelques soirées passées avec mon propre tableur, j’ai décidé que, puisque je construisais ce tableau de toute façon, autant le construire correctement et le publier. C’est ainsi qu’est née EVArena.

Ce que nous faisons

Nous rassemblons en un seul endroit les voitures électriques disponibles en Europe. Nous les ramenons ensuite à une convention unique : les mêmes unités, la même mesure, la même configuration de référence. Comparer deux voitures devient alors une comparaison de voitures. Ce n’est pas une comparaison des manières dont leurs constructeurs présentent les données.

Vous pouvez placer des voitures côte à côte dans le comparateur. Vous pouvez voir sur une fiche de modèle en quoi ses variantes diffèrent. Vous pouvez parcourir un classement selon une seule mesure. Vous pouvez aussi ouvrir une page de comparaison toute prête pour deux modèles précis. Le catalogue tient également compte du fait que la disponibilité des modèles varie selon les marchés. Nous ne vous montrons pas de voitures qui ne sont pas proposées dans votre pays.

Qui est derrière ce site

Le site est géré par Grzegorz K. C’est un projet mené par une seule personne, ni une rédaction ni une entreprise automobile. Je préfère le dire clairement plutôt que de faire croire à une équipe.

Nous ne sommes liés à aucun constructeur, importateur ou concessionnaire. Personne ne nous sponsorise. Nous n’avons aucun accord commercial avec le secteur. Nous ne vendons pas de voitures, nous ne servons pas d’intermédiaire de vente et nous n’indiquons pas de prix. Ce sont les sites officiels des constructeurs qui le font, et nous y renvoyons depuis chaque fiche de modèle.

Comment le site est financé

EVArena est gratuit et n’a pas de version payante. Nous ne prenons pas d’argent pour une place dans le catalogue. Nous ne prenons pas d’argent pour une position dans un classement. L’ordre découle uniquement des données. Les classements sont calculés à partir des mêmes valeurs que celles que vous voyez sur les fiches de modèle.

Le site peut afficher de la publicité. La publicité est signalée comme telle et séparée du contenu. Elle n’a aucune influence sur les voitures que nous décrivons, ni sur la manière dont ces voitures ressortent dans les comparaisons.

Ce que vous ne trouverez pas ici

Des prix, des offres, des simulateurs de financement et des formulaires de contact avec un concessionnaire. C’est un choix délibéré. Dès qu’un site commence à gagner de l’argent en vous envoyant vers un vendeur précis, il n’est plus un lieu neutre pour comparer.

Des essais rédigés par nous. Nous ne conduisons pas ces voitures et nous ne prétendons pas les conduire. À la place, nous rassemblons des essais vidéo issus de YouTube et nous en citons chaque fois l’auteur.

Des commentaires, des forums et des avis rédigés. Publier les propos d’autrui exige une modération qu’un projet mené sur son temps libre ne peut pas assurer. Ici, une note d’utilisateur n’est qu’un nombre d’étoiles, sans texte et sans pseudonyme.

D’où proviennent les données

Les caractéristiques proviennent de documents officiels des constructeurs : fiches techniques, listes de prix et communiqués de presse. Elles ne proviennent pas d’autres sites automobiles. Lorsqu’une valeur manque dans le document du constructeur, nous laissons le champ vide au lieu de le remplir par une estimation.

La page Méthodologie décrit l’ensemble du processus : les sources, les conventions de mesure, les statuts de vérification et le rôle des outils d’IA.

Écrivez-nous

Les signalements d’erreurs dans les données sont le retour le plus précieux que nous recevons. Chaque fiche de modèle comporte un formulaire « Signaler une erreur », et il existe aussi une simple adresse e-mail : [email protected]. Les détails figurent sur la page Contact.