BMW iX5 vs Nio EL8
BMW iX5 mène 7 à 4
Principales différences : Coffre — BMW iX5 655 l, Nio EL8 265 l · Charge AC — BMW iX5 22 kW, Nio EL8 11 kW · Charge rapide DC — BMW iX5 460 kW, Nio EL8 240 kW.
BMW iX5
Le BMW iX5 est un SUV électrique de segment E doté d'une transmission intégrale (AWD) : il développe 578 chevaux, offre une autonomie allant jusqu'à 845 km selon le cycle WLTP et prend en charge la recharge rapide (DC) jusqu'à 460 kW.
Nio EL8
Le Nio EL8 est un SUV électrique de la catégorie E, offrant une puissance élevée de 653 chevaux et une transmission intégrale, disponible avec deux configurations de batterie.
Profil face au marché : BMW iX5 vs Nio EL8
BMW iX5 ou Nio EL8 — qui gagne sur quoi
BMW iX5 mène 7 à 4
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- Autonomie WLTP kmBMW iX5 +335 km
- Batterie kWhBMW iX5 +41 kWh
- Consommation ↓ kWh/100 kmBMW iX5 −1,1 kWh/100 km
- Puissance chNio EL8 +75 ch
- 0 à 100 km/h ↓ sNio EL8 −0,5 s
- Vitesse maximale km/hBMW iX5 +10 km/h
- Charge rapide DC kWBMW iX5 +220 kW
- Charge AC kWBMW iX5 +11 kW
- Temps de charge ↓ minNio EL8 −3 min
- Poids ↓ kgNio EL8 −267 kg
- Coffre lBMW iX5 +390 l
Données techniques : BMW iX5 vs Nio EL8
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés |  BMW iX560 xDrive |  Nio EL8100 kWh | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 845 km | 510 km | BMW +335 km |
| Batterie | 141 kWh | 100 kWh | BMW +41 kWh |
| Consommation ↓ | 20,1 kWh/100 km | 21,2 kWh/100 km | BMW −1,1 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 460 kW | 240 kW | BMW +220 kW |
| Charge AC | 22 kW | 11 kW | BMW +11 kW |
| Temps de charge 10–80% ↓ | 23 min | 20 min | Nio −3 min |
| Autonomie par minute de charge | 25,7 km/min | 17,9 km/min | BMW +7,8 km/min |
| Tension | 800 V | 400 V | BMW +400 V |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 578 ch | 653 ch | Nio +75 ch |
| 0 à 100 km/h ↓ | 4,6 s | 4,1 s | Nio −0,5 s |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 200 km/h | BMW +10 km/h |
| Transmission | AWD | AWD | — |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 2825 kg | 2558 kg | Nio −267 kg |
| Coffre | 655 l | 265 l | BMW +390 l |
| V2L (alimentation externe) | Non | Oui | Nio uniquement |
| Longueur | 4994 mm | 5099 mm | Nio +105 mm |
| Largeur | 2000 mm | 1989 mm | BMW +11 mm |
| Hauteur | 1748 mm | 1750 mm | Nio +2 mm |
| Empattement | 3035 mm | 3070 mm | Nio +35 mm |
La meilleure valeur de chaque ligne est en gras et soulignée dans la couleur de la voiture. Les mesures marquées ↓ — plus bas est mieux. Les dimensions sont indiquées sans désigner un gagnant.
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Foire aux questions sur cette comparaison
Lequel a l'autonomie la plus longue — BMW iX5 ou Nio EL8 ?
BMW iX5 va plus loin : 845 km WLTP contre 510 km pour Nio EL8. Cela représente une différence de 335 km.
Lequel peut alimenter des appareils via une prise (V2L) ?
Un seul des deux le permet : Nio EL8 — sa batterie de 100 kWh sert alors de source d'énergie. BMW iX5, avec 141 kWh, ne propose pas cette option.
Lequel a le plus grand coffre ?
BMW iX5 offre plus d'espace : 655 l contre 265 l pour Nio EL8. La différence est de 390 l.
Lequel se recharge le plus vite ?
BMW iX5 accepte jusqu'à 460 kW DC, Nio EL8 jusqu'à 240 kW. La recharge de 10% à 80% prend respectivement 23 et 20 min.
Les données techniques proviennent des documents officiels des constructeurs et nous faisons de notre mieux pour les vérifier, mais un constructeur peut modifier une fiche technique sans préavis et des erreurs restent possibles. Vérifiez les valeurs auprès d'un concessionnaire avant d'acheter — nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces données. Avertissement complet
L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.