Ford Explorer vs Ford Mustang Mach-E
Mayores diferencias: Carga 10–80% — Ford Explorer 28 min, Ford Mustang Mach-E 36 min · Consumo — Ford Explorer 14,5 kWh/100 km, Ford Mustang Mach-E 17,5 kWh/100 km · Batería — Ford Explorer 77 kWh, Ford Mustang Mach-E 91 kWh.
Ford Explorer
El Ford Explorer es un SUV del segmento D que ofrece tres versiones con motorización eléctrica, siendo la versión "Extended Range" la que proporciona una autonomía superior a los 560 kilómetros.
Ford Mustang Mach-E
El Ford Mustang Mach-E es un SUV del segmento D que ofrece cuatro configuraciones diferentes de motorización y baterías, con autonomías WLTP que oscilan entre 470 y 600 km.
Perfil frente al mercado: Ford Explorer vs Ford Mustang Mach-E
Ford ExplorerExtended Range RWD- Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD
Ford Explorer o Ford Mustang Mach-E: quién gana en qué
Ford Explorer lidera 5 a 4
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- Autonomía WLTP kmFord Explorer +2 km
- Batería kWhFord Mustang Mach-E +14 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Explorer −3 kWh/100 km
- Potencia CVFord Mustang Mach-E +8 CV
- 0–100 km/h ↓ sFord Mustang Mach-E −0,2 s
- Velocidad máxima km/hSin diferencia
- Carga DC kWFord Mustang Mach-E +15 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minFord Explorer −8 min
- Peso ↓ kgFord Explorer −114 kg
- Maletero lFord Explorer +68 l
Datos técnicos: Ford Explorer vs Ford Mustang Mach-E
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Ford Explorer Extended Range RWD | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 602 km | 600 km | Ford +2 km |
| Batería | 77 kWh | 91 kWh | Ford +14 kWh |
| Consumo ↓ | 14,5 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km | Ford −3 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 135 kW | 150 kW | Ford +15 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 28 min | 36 min | Ford −8 min |
| Autonomía por minuto de carga | 15,1 km/min | 11,7 km/min | Ford +3,4 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 286 CV | 294 CV | Ford +8 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 6,4 s | 6,2 s | Ford −0,2 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 180 km/h | Sin diferencia |
| Tracción | RWD | RWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2015 kg | 2129 kg | Ford −114 kg |
| Maletero | 470 l | 402 l | Ford +68 l |
| Longitud | 4468 mm | 4713 mm | Ford +245 mm |
| Anchura | 1872 mm | 1881 mm | Ford +9 mm |
| Altura | 1630 mm | 1597 mm | Ford +33 mm |
| Distancia entre ejes | 2767 mm | 2984 mm | Ford +217 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Ford Explorer
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Ford Explorer
Ford Mustang Mach-E
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Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Por qué el Ford Mustang Mach-E tiene una batería más grande pero menos autonomía que el Ford Explorer?
El Ford Mustang Mach-E tiene 91 kWh y recorre 600 km, mientras que el Ford Explorer con su batería de 77 kWh recorre 602 km. El consumo decide: 17,5 frente a 14,5 kWh/100 km.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El Ford Explorer tiene más capacidad: 470 l frente a 402 l en el Ford Mustang Mach-E. La diferencia es de 68 l.
¿Cuál carga más rápido?
El Ford Explorer acepta hasta 135 kW DC, el Ford Mustang Mach-E hasta 150 kW. La carga del 10% al 80% tarda 28 y 36 min respectivamente.
¿Cuál es más barato de usar?
El Ford Explorer consume menos electricidad: 14,5 kWh/100 km frente a 17,5 kWh/100 km en el Ford Mustang Mach-E. En 15000 km al año, la diferencia es de 450 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.