Ford Explorer vs Ford Mustang Mach-E
Empate: 3 a 3
Mayores diferencias: Carga DC — Ford Explorer 183 kW, Ford Mustang Mach-E 150 kW · Batería — Ford Explorer 79 kWh, Ford Mustang Mach-E 88 kWh · Consumo — Ford Explorer 13,1 kWh/100 km, Ford Mustang Mach-E 14,3 kWh/100 km.
Ford Explorer
El Ford Explorer es un SUV del segmento D, en el año modelo 2027 con tres versiones: autonomía WLTP de 444 a 602 km, potencia de 190 a 340 CV.
Ford Mustang Mach-E
El Ford Mustang Mach-E es un SUV del segmento D, en el año modelo 2026 con cuatro versiones: autonomía WLTP de 470 a 615 km, potencia de 268 a 487 CV.
Perfil frente al mercado: Ford Explorer vs Ford Mustang Mach-E
Ford ExplorerExtended Range RWD · año modelo 2027- Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD · año modelo 2026
Ford Explorer o Ford Mustang Mach-E: quién gana en qué
Empate: 3 a 3
El resultado no incluye las métricas en las que faltan datos de un lado.
Haz clic en una porción para ver solo esas métricas. La barra muestra dónde se sitúa el coche en todo el catálogo.
- Autonomía WLTP kmFord Mustang Mach-E +13 km
- Batería kWhFord Mustang Mach-E +9 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Explorer −1,2 kWh/100 km
- Potencia CVFord Explorer +10 CV
- 0–100 km/h ↓ sFord Mustang Mach-E −0,3 s
- Velocidad máxima km/hSin diferencia
- Carga DC kWFord Explorer +33 kW
- Carga AC kWSin datos
- Carga ↓ minSin datos
- Peso ↓ kgSin datos
- Maletero lSin datos
Datos técnicos: Ford Explorer vs Ford Mustang Mach-E
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Ford Explorer Extended Range RWD · año modelo 2027 | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD · año modelo 2026 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 602 km | 615 km | Ford +13 km |
| Batería | 79 kWh | 88 kWh | Ford +9 kWh |
| Consumo ↓ | 13,1 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Ford −1,2 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 183 kW | 150 kW | Ford +33 kW |
| Carga AC | — | — | — |
| Carga 10–80% ↓ | — | — | — |
| Autonomía por minuto de carga | — | — | — |
| Voltaje | — | — | — |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 286 CV | 276 CV | Ford +10 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 6,4 s | 6,1 s | Ford −0,3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 180 km/h | Sin diferencia |
| Tracción | RWD | RWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | — | 2086 kg | — |
| Maletero | — | — | — |
| Longitud | — | — | — |
| Anchura | — | — | — |
| Altura | — | — | — |
| Distancia entre ejes | — | — | — |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
Calculadora de coste de energía
Ford Explorer
Ford Mustang Mach-E
Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.
Reseñas en vídeo de ambos modelos
Ford Explorer
Ford Mustang Mach-E
Otras comparativas en esta clase: SUV, segmento D
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Ford Explorer o Ford Mustang Mach-E?
El Ford Mustang Mach-E llega más lejos: 615 km WLTP frente a los 602 km del Ford Explorer. Es una diferencia de 13 km.
¿Cuál carga más rápido?
El Ford Explorer acepta hasta 183 kW DC, el Ford Mustang Mach-E hasta 150 kW.
¿Cuál es más barato de usar?
El Ford Explorer consume menos electricidad: 13,1 kWh/100 km frente a 14,3 kWh/100 km en el Ford Mustang Mach-E. En 15000 km al año, la diferencia es de 180 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.