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Metodología

Actualizado por última vez: 2026-09-05

Esta página explica de dónde salen las cifras de EVArena. Describe las fuentes, la convención de medida, qué comprueba una persona, qué comprueba una máquina y dónde termina nuestro conocimiento.

De dónde proceden los datos

Tomamos las especificaciones de materiales oficiales de los fabricantes: fichas técnicas, que suelen ser archivos PDF de los gabinetes de prensa, además de listas de precios, notas de prensa y sitios nacionales de las marcas. No copiamos datos de otros sitios de automoción, de agregadores ni de enciclopedias. Eso repetiría los errores de otros, sin ninguna forma de detectarlos.

Cuando falta un valor en el material del fabricante, dejamos el campo vacío. Un campo vacío es una decisión, no un descuido. Preferimos mostrar un guion antes que una cifra que no podemos localizar en ninguna fuente. Los materiales usados para un coche concreto figuran al pie de su ficha.

Convención de medida

Una comparación solo significa algo cuando cada coche se ha medido de la misma manera. Por eso seguimos tres reglas, incluso cuando un fabricante presenta un valor de otro modo.

Autonomía y consumo de energía: usamos los valores WLTP de la homologación. Estos valores proceden de un procedimiento de laboratorio, por lo que el consumo real suele ser mayor y la autonomía real, menor. Aun así, el WLTP es la única medida que se calcula de la misma manera para cada coche.

Configuración de referencia: los datos describen la configuración básica de una variante concreta. Los fabricantes publican la autonomía como un rango, y ese rango depende de las llantas, los neumáticos y el equipamiento. Tomar el valor alto para un coche y el bajo para otro convertiría una comparación en una lotería.

Masa: usamos el peso en vacío según la norma DIN, es decir, el peso sin conductor. Algunas marcas publican el peso en orden de marcha, y esa cifra incluye un conductor de 75 kg. En esos casos restamos 75 kg. Sin esta corrección, un coche parecería más pesado que otro, cuando toda la diferencia está en el método de cálculo.

Modelo, variante, generación

Un modelo es un nombre comercial. Un modelo tiene una página, una dirección y un conjunto de reseñas. Una variante es una configuración de motorización concreta, y cada variante tiene sus propias especificaciones.

Solo creamos una variante nueva cuando cambian la batería, la autonomía, la potencia, la tracción o los parámetros de carga. Los paquetes de equipamiento, las llantas y los colores no crean una variante aparte, porque no cambian ninguna de las cifras que mostramos.

Una nueva generación del mismo modelo es una entrada nueva con su propia dirección. No sobrescribimos la entrada antigua. La generación actual conserva la dirección simple del modelo, y la generación anterior recibe una propia. Quien compra un coche de segunda mano encuentra entonces datos que describen de verdad ese coche. Un modelo descatalogado permanece en el sitio con una nota y, cuando lo conocemos, con un enlace a su sucesor.

Estados de verificación

Cada variante tiene uno de tres estados. «Verificado» significa que una persona ha repasado el conjunto completo de campos con el material del fabricante abierto. «Automático» significa que los datos están completos, son coherentes entre sí y proceden de una fuente oficial, pero que nadie los ha revisado aún a mano. «Por comprobar» significa que los datos están incompletos o son dudosos y esperan en una cola.

No publicamos un porcentaje de «fiabilidad de los datos». Un número como 50 % se lee como la afirmación de que los datos son medio ciertos, pero significa otra cosa. Solo indica cuántos campos están rellenos.

Para qué usamos la IA y para qué nunca

Usamos modelos de lenguaje para el trabajo con el lenguaje. Los modelos de lenguaje redactan las descripciones de los modelos y traducen la interfaz y el contenido a más idiomas. Los modelos funcionan de forma local, en nuestro propio equipo.

Nunca usamos la IA como fuente de datos técnicos. Ninguna cifra de las especificaciones procede de un modelo de lenguaje: ni la autonomía, ni la capacidad de la batería, ni la potencia, ni la potencia de carga, ni el tiempo de carga, ni la masa, ni las dimensiones. Cada valor se copia de los materiales del fabricante. Cada valor pasa comprobaciones: rangos plausibles, coherencia entre campos y concordancia con el resto de la gama de ese modelo.

Las descripciones las comprobamos por muestreo y también de forma automática. Las comprobaciones automáticas buscan cifras que contradigan las especificaciones y textos que un modelo de lenguaje haya devuelto dañados. Estas comprobaciones no son perfectas. Si aun así encuentras un error en una descripción, comunícalo. Lo corregimos en el origen, en todos los idiomas a la vez.

Reseñas en vídeo

Las reseñas proceden de canales públicos de YouTube. Asociamos una reseña a un modelo por el título del vídeo. Una reseña es siempre la opinión de su autor, y nunca nuestra valoración de un coche. No pagamos por las reseñas, no las encargamos y no influimos en su contenido. Incrustamos los vídeos en modo sin seguimiento.

La asociación por el título puede fallar, sobre todo cuando dos generaciones de un modelo comparten nombre. En caso de duda, preferimos no asociar una reseña a ningún modelo antes que al equivocado.

Valoraciones de los usuarios

Una valoración de modelo es un número de estrellas del 1 al 5. Una valoración es anónima y no tiene contenido escrito. En la página solo mostramos la media y el número de valoraciones. Una valoración es la opinión subjetiva de un visitante, no una medición. No comprobamos si la persona que valoró el coche lo ha visto alguna vez, y la media no es una recomendación nuestra.

No recogemos comentarios ni alias. Publicar las palabras de otras personas exigiría una moderación que un proyecto llevado en el tiempo libre no puede asumir. Por eso un número de estrellas es lo único que un usuario puede publicar aquí.

Qué pasa cuando los datos cambian

Un fabricante puede cambiar una especificación, hacer un lavado de cara a un coche, retirar una versión o revisar la autonomía declarada tras una nueva homologación. Los fabricantes no informan a los sitios de terceros de esos cambios. Por eso los datos de aquí pueden describir el estado anterior a un cambio. Confirma las cifras con un vendedor antes de decidir la compra. El Aviso legal describe el alcance completo de nuestra responsabilidad.

Si ves una diferencia entre nuestra página y el material del fabricante, comunícala. Usa el formulario de la ficha del modelo, o escribe a [email protected]. Cada aviso de este tipo mejora el sitio para todos.

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Clasificaciones:Autonomía WLTPConsumoBateríaCarga DCCarga 10–80%PotenciaMaleteroPeso

Los datos técnicos (WLTP) proceden de la documentación oficial de los fabricantes y son orientativos: el consumo y la autonomía reales dependen de las condiciones de conducción. El fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso; confirma las cifras con un concesionario antes de comprar.

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