BMW iX4 vs Ford Mustang Mach-E
BMW iX4 lidera 6 a 2
Mayores diferencias: Carga DC — BMW iX4 400 kW, Ford Mustang Mach-E 150 kW · Potencia — BMW iX4 469 CV, Ford Mustang Mach-E 276 CV · Autonomía WLTP — BMW iX4 828 km, Ford Mustang Mach-E 615 km.
BMW iX4
El BMW iX4 es un SUV eléctrico del segmento D con tracción integral (AWD): ofrece entre 374 y 469 caballos de potencia, una autonomía de hasta 828 km según el ciclo WLTP, y permite la carga rápida DC de hasta 400 kW.
Ford Mustang Mach-E
El Ford Mustang Mach-E es un SUV del segmento D, en el año modelo 2026 con cuatro versiones: autonomía WLTP de 470 a 615 km, potencia de 268 a 487 CV.
Perfil frente al mercado: BMW iX4 vs Ford Mustang Mach-E
BMW iX450 xDrive
Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD · año modelo 2026
BMW iX4 o Ford Mustang Mach-E: quién gana en qué
BMW iX4 lidera 6 a 2
El resultado no incluye las métricas en las que faltan datos de un lado.
Haz clic en una porción para ver solo esas métricas. La barra muestra dónde se sitúa el coche en todo el catálogo.
- Autonomía WLTP kmBMW iX4 +213 km
- Batería kWhBMW iX4 +20,7 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Mustang Mach-E −1,4 kWh/100 km
- Potencia CVBMW iX4 +193 CV
- 0–100 km/h ↓ sBMW iX4 −1,2 s
- Velocidad máxima km/hBMW iX4 +30 km/h
- Carga DC kWBMW iX4 +250 kW
- Carga AC kWSin datos
- Carga ↓ minSin datos
- Peso ↓ kgFord Mustang Mach-E −219 kg
- Maletero lSin datos
Datos técnicos: BMW iX4 vs Ford Mustang Mach-E
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | BMW iX4 50 xDrive | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD · año modelo 2026 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 828 km | 615 km | BMW +213 km |
| Batería | 108,7 kWh | 88 kWh | BMW +20,7 kWh |
| Consumo ↓ | 15,7 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Ford −1,4 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 400 kW | 150 kW | BMW +250 kW |
| Carga AC | 11 kW | — | — |
| Carga 10–80% ↓ | 21 min | — | — |
| Autonomía por minuto de carga | 27,6 km/min | — | — |
| Voltaje | 800 V | — | — |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 469 CV | 276 CV | BMW +193 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 4,9 s | 6,1 s | BMW −1,2 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 180 km/h | BMW +30 km/h |
| Tracción | AWD | RWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2305 kg | 2086 kg | Ford −219 kg |
| Maletero | 490 l | — | — |
| V2L (alimentación externa) | Sí | No | solo BMW |
| Longitud | 4782 mm | — | — |
| Anchura | 1895 mm | — | — |
| Altura | 1595 mm | — | — |
| Distancia entre ejes | 2897 mm | — | — |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
Calculadora de coste de energía
BMW iX4
Ford Mustang Mach-E
Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.
Reseñas en vídeo de ambos modelos
Ford Mustang Mach-E
Otras comparativas en esta clase: SUV, segmento D
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: BMW iX4 o Ford Mustang Mach-E?
El BMW iX4 llega más lejos: 828 km WLTP frente a los 615 km del Ford Mustang Mach-E. Es una diferencia de 213 km.
¿En qué se diferencia la tracción del BMW iX4 y del Ford Mustang Mach-E?
El BMW iX4 tiene AWD y 469 CV. El Ford Mustang Mach-E tiene RWD y 276 CV.
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el BMW iX4: su batería de 108,7 kWh funciona como fuente de energía. El Ford Mustang Mach-E, con 88 kWh, no ofrece esta opción.
¿Cuál es más potente: BMW iX4 o Ford Mustang Mach-E?
El BMW iX4 es más potente: 469 CV frente a los 276 CV del Ford Mustang Mach-E. La diferencia es de 193 CV.
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.