Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Größte Unterschiede: Kofferraum — Citroën ë-Berlingo 597 l, Peugeot E-Rifter 775 l · Verbrauch — Citroën ë-Berlingo 17,5 kWh/100 km, Peugeot E-Rifter 18,3 kWh/100 km · Höchstgeschw. — Citroën ë-Berlingo 135 km/h, Peugeot E-Rifter 132 km/h.
Citroën ë-Berlingo
Der Citroën ë-Berlingo ist ein kompakter Van mit Frontantrieb, der eine Reichweite nach WLTP von bis zu 345 km bietet und einen geräumigen Kofferraum besitzt.
Peugeot E-Rifter
Der Peugeot E-Rifter ist ein kompakter Van mit Frontantrieb und bietet eine Reichweite nach WLTP von bis zu 339 Kilometern.
Profil im Marktvergleich: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Peugeot E-Rifter50 kWh
Citroën ë-Berlingo oder Peugeot E-Rifter — wer gewinnt wo
Citroën ë-Berlingo führt mit 3 zu 2
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- WLTP-Reichweite kmCitroën ë-Berlingo +6 km
- Batterie kWhKein Unterschied
- Verbrauch ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,8 kWh/100 km
- Leistung PSKein Unterschied
- 0–100 km/h ↓ sPeugeot E-Rifter −0,2 s
- Höchstgeschw. km/hCitroën ë-Berlingo +3 km/h
- DC-Laden kWKein Unterschied
- AC-Laden kWKein Unterschied
- Laden ↓ minKein Unterschied
- Gewicht ↓ kgKein Unterschied
- Kofferraum lPeugeot E-Rifter +178 l
Technische Daten: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Fett und unterstrichen = besserer Wert · ↓ = weniger ist besser · — = keine Daten
| Kernparameter | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Peugeot E-Rifter 50 kWh | Differenz |
|---|---|---|---|
| Reichweite und Energie | |||
| WLTP-Reichweite | 345 km | 339 km | Citroën +6 km |
| Batterie | 46,3 kWh | 46,3 kWh | Kein Unterschied |
| Verbrauch ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,3 kWh/100 km | Citroën −0,8 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-Laden | 100 kW | 100 kW | Kein Unterschied |
| AC-Laden | 11 kW | 11 kW | Kein Unterschied |
| Laden 0–80% ↓ | 30 min | 30 min | Kein Unterschied |
| Reichweite pro Lademinute | 9,2 km/min | 9 km/min | Citroën +0,2 km/min |
| Spannung | 400 V | 400 V | Kein Unterschied |
| Fahrleistungen und Antrieb | |||
| Leistung | 136 PS | 136 PS | Kein Unterschied |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 11,5 s | Peugeot −0,2 s |
| Höchstgeschw. | 135 km/h | 132 km/h | Citroën +3 km/h |
| Antrieb | FWD | FWD | — |
| Praxistauglichkeit | |||
| Gewicht ↓ | 1755 kg | 1755 kg | Kein Unterschied |
| Kofferraum | 597 l | 775 l | Peugeot +178 l |
| V2L (externe Stromversorgung) | Ja | Nein | nur Citroën |
| Länge | 4410 mm | 4405 mm | Citroën +5 mm |
| Breite | 1848 mm | 1848 mm | Kein Unterschied |
| Höhe | 1775 mm | 1818 mm | Peugeot +43 mm |
| Radstand | 2785 mm | 2785 mm | Kein Unterschied |
Der bessere Wert in jeder Zeile ist fett und in der Farbe des Autos unterstrichen. Mit ↓ markierte Werte — weniger ist besser. Abmessungen werden ohne Gewinner angezeigt.
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Video-Testberichte beider Modelle
Citroën ë-Berlingo
Peugeot E-Rifter
Weitere Vergleiche in dieser Klasse: Van, Segment C
Häufig gestellte Fragen zu diesem Vergleich
Welches Modell kann Geräte über eine Steckdose speisen (V2L)?
Nur der Citroën ë-Berlingo — seine Batterie mit 46,3 kWh fungiert dann als Stromquelle. Der Peugeot E-Rifter mit 46,3 kWh bietet dies nicht.
Welches Modell hat das größere Kofferraumvolumen?
Der Peugeot E-Rifter bietet mehr: 775 l gegenüber 597 l beim Citroën ë-Berlingo. Der Unterschied beträgt 178 l.
Welches Modell lädt schneller?
Der Citroën ë-Berlingo lädt mit bis zu 100 kW DC, der Peugeot E-Rifter mit bis zu 100 kW. Das Laden von 0 auf 80% dauert 30 bzw. 30 Min.
Welches Modell ist im Betrieb günstiger?
Der Citroën ë-Berlingo verbraucht weniger Strom: 17,5 kWh/100 km gegenüber 18,3 kWh/100 km beim Peugeot E-Rifter. Auf 15000 km pro Jahr ergibt das einen Unterschied von 120 kWh — der Rechner auf dieser Seite rechnet dies in Geld um.
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Die Reichweite, der Verbrauch und das Gewicht beziehen sich auf die Basiskonfiguration. Hersteller homologieren diese Werte in Abhängigkeit von Felgen und Ausstattung (z. B. 533–592 km), und wir nehmen die leichteste Variante auf den kleinsten Felgen – also die vorteilhafteste. Dasselbe Modell kommt mit größeren Rädern weniger weit.