Citroën ë-Berlingo vs Toyota Proace City Verso
Größte Unterschiede: Kofferraum — Citroën ë-Berlingo 597 l, Toyota Proace City Verso 210 l · Batterie — Citroën ë-Berlingo 46,3 kWh, Toyota Proace City Verso 50 kWh · Gewicht — Citroën ë-Berlingo 1755 kg, Toyota Proace City Verso 1847 kg.
Citroën ë-Berlingo
Der Citroën ë-Berlingo ist ein kompakter Van mit Frontantrieb, der eine Reichweite nach WLTP von bis zu 345 km bietet und einen geräumigen Kofferraum besitzt.
Toyota Proace City Verso
Der Toyota Proace City Verso ist ein kompakter Elektro-Van mit Frontantrieb und einer nach WLTP gemessenen Reichweite von bis zu 343 Kilometern.
Profil im Marktvergleich: Citroën ë-Berlingo vs Toyota Proace City Verso
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Toyota Proace City VersoL2 50 kWh
Citroën ë-Berlingo oder Toyota Proace City Verso — wer gewinnt wo
Citroën ë-Berlingo führt mit 4 zu 2
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- WLTP-Reichweite kmCitroën ë-Berlingo +2 km
- Batterie kWhToyota Proace City Verso +3,7 kWh
- Verbrauch ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,6 kWh/100 km
- Leistung PSKein Unterschied
- 0–100 km/h ↓ sToyota Proace City Verso −0,5 s
- Höchstgeschw. km/hKein Unterschied
- DC-Laden kWKein Unterschied
- AC-Laden kWKein Unterschied
- Gewicht ↓ kgCitroën ë-Berlingo −92 kg
- Kofferraum lCitroën ë-Berlingo +387 l
Technische Daten: Citroën ë-Berlingo vs Toyota Proace City Verso
Fett und unterstrichen = besserer Wert · ↓ = weniger ist besser · — = keine Daten
| Kernparameter | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Toyota Proace City Verso L2 50 kWh | Differenz |
|---|---|---|---|
| Reichweite und Energie | |||
| WLTP-Reichweite | 345 km | 343 km | Citroën +2 km |
| Batterie | 46,3 kWh | 50 kWh | Toyota +3,7 kWh |
| Verbrauch ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | Citroën −0,6 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-Laden | 100 kW | 100 kW | Kein Unterschied |
| AC-Laden | 11 kW | 11 kW | Kein Unterschied |
| Laden ⚠ | 30 min 0–80% | 30 min 10–80% | Kein Unterschied |
| Reichweite pro Lademinute | 9,2 km/min | 8 km/min | Citroën +1,2 km/min |
| Spannung | 400 V | 400 V | Kein Unterschied |
| Fahrleistungen und Antrieb | |||
| Leistung | 136 PS | 136 PS | Kein Unterschied |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 11,2 s | Toyota −0,5 s |
| Höchstgeschw. | 135 km/h | 135 km/h | Kein Unterschied |
| Antrieb | FWD | FWD | — |
| Praxistauglichkeit | |||
| Gewicht ↓ | 1755 kg | 1847 kg | Citroën −92 kg |
| Kofferraum | 597 l | 210 l | Citroën +387 l |
| V2L (externe Stromversorgung) | Ja | Nein | nur Citroën |
| Länge | 4410 mm | 4751 mm | Toyota +341 mm |
| Breite | 1848 mm | 1848 mm | Kein Unterschied |
| Höhe | 1775 mm | 1818 mm | Toyota +43 mm |
| Radstand | 2785 mm | 2975 mm | Toyota +190 mm |
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Video-Testberichte beider Modelle
Citroën ë-Berlingo
Toyota Proace City Verso
Weitere Vergleiche in dieser Klasse: Van, Segment C
Häufig gestellte Fragen zu diesem Vergleich
Warum hat der Toyota Proace City Verso eine größere Batterie, aber eine geringere Reichweite als der Citroën ë-Berlingo?
Der Toyota Proace City Verso hat 50 kWh und schafft 343 km, während der Citroën ë-Berlingo mit seiner Batterie von 46,3 kWh 345 km erreicht. Der Energieverbrauch entscheidet: 18,1 gegenüber 17,5 kWh/100 km.
Welches Modell kann Geräte über eine Steckdose speisen (V2L)?
Nur der Citroën ë-Berlingo — seine Batterie mit 46,3 kWh fungiert dann als Stromquelle. Der Toyota Proace City Verso mit 50 kWh bietet dies nicht.
Welches Modell hat das größere Kofferraumvolumen?
Der Citroën ë-Berlingo bietet mehr: 597 l gegenüber 210 l beim Toyota Proace City Verso. Der Unterschied beträgt 387 l.
Welches Modell lädt schneller?
Der Citroën ë-Berlingo akzeptiert bis zu 100 kW DC, der Toyota Proace City Verso bis zu 100 kW.
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Die Reichweite, der Verbrauch und das Gewicht beziehen sich auf die Basiskonfiguration. Hersteller homologieren diese Werte in Abhängigkeit von Felgen und Ausstattung (z. B. 533–592 km), und wir nehmen die leichteste Variante auf den kleinsten Felgen – also die vorteilhafteste. Dasselbe Modell kommt mit größeren Rädern weniger weit.