Ford Puma Gen-E vs Volkswagen ID. Cross
Volkswagen ID. Cross lidera por 6 a 3
Maiores diferenças: Potência — Ford Puma Gen-E 168 cv, Volkswagen ID. Cross 211 cv · 0–100 km/h — Ford Puma Gen-E 8 s, Volkswagen ID. Cross 7,1 s · Bateria — Ford Puma Gen-E 46,8 kWh, Volkswagen ID. Cross 52 kWh.
Ford Puma Gen-E
O Ford Puma Gen-E é um crossover elétrico da categoria B, que oferece uma autonomia de 419 km e acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos.
Volkswagen ID. Cross
O Volkswagen ID. Cross é um SUV urbano do segmento B, no ano-modelo 2026 em três versões: autonomia WLTP de 316 a 427 km, potência de 116 a 211 cv.
Perfil face ao mercado: Ford Puma Gen-E vs Volkswagen ID. Cross
Ford Puma Gen-EElectric
Volkswagen ID. Cross52 kWh 155 kW
Ford Puma Gen-E ou Volkswagen ID. Cross — quem ganha onde
Volkswagen ID. Cross lidera por 6 a 3
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- Autonomia WLTP kmVolkswagen ID. Cross +8 km
- Bateria kWhVolkswagen ID. Cross +5,2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Puma Gen-E −1,3 kWh/100 km
- Potência cvVolkswagen ID. Cross +43 cv
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID. Cross −0,9 s
- Velocidade máxima km/hSem diferença
- Carregamento DC kWVolkswagen ID. Cross +5 kW
- Carregamento AC kWSem diferença
- Tempo de carregamento ↓ minVolkswagen ID. Cross −2 min
- Peso ↓ kgFord Puma Gen-E −60 kg
- Porta-bagagens lFord Puma Gen-E +48 l
Dados técnicos: Ford Puma Gen-E vs Volkswagen ID. Cross
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Ford Puma Gen-E Electric | Volkswagen ID. Cross 52 kWh 155 kW | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 419 km | 427 km | Volkswagen +8 km |
| Bateria | 46,8 kWh | 52 kWh | Volkswagen +5,2 kWh |
| Consumo ↓ | 13 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Ford −1,3 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 100 kW | 105 kW | Volkswagen +5 kW |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento 10–80% ↓ | 26 min | 24 min | Volkswagen −2 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 11,3 km/min | 12,5 km/min | Volkswagen +1,2 km/min |
| Tensão | 400 V | 400 V | Sem diferença |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 168 cv | 211 cv | Volkswagen +43 cv |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 7,1 s | Volkswagen −0,9 s |
| Velocidade máxima | 160 km/h | 160 km/h | Sem diferença |
| Tração | FWD | FWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 1488 kg | 1548 kg | Ford −60 kg |
| Porta-bagagens | 523 l | 475 l | Ford +48 l |
| V2L (alimentação externa) | Não | Sim | apenas Volkswagen |
| Comprimento | 4214 mm | 4153 mm | Ford +61 mm |
| Largura | 1805 mm | 1794 mm | Ford +11 mm |
| Altura | 1555 mm | 1581 mm | Volkswagen +26 mm |
| Distância entre eixos | 2588 mm | 2601 mm | Volkswagen +13 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Ford Puma Gen-E
Volkswagen ID. Cross
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Análises em vídeo de ambos os modelos
Ford Puma Gen-E
Volkswagen ID. Cross
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Perguntas frequentes sobre esta comparação
Qual pode alimentar aparelhos a partir de uma tomada (V2L)?
Apenas o Volkswagen ID. Cross — a sua bateria de 52 kWh funciona então como fonte de energia. O Ford Puma Gen-E, com 46,8 kWh, não oferece esta funcionalidade.
Qual carrega mais rápido?
O Ford Puma Gen-E aceita até 100 kW DC, o Volkswagen ID. Cross até 105 kW. A carga de 10% a 80% demora 26 e 24 min, respetivamente.
Qual é mais barato de utilizar?
O Ford Puma Gen-E consome menos eletricidade: 13 kWh/100 km contra 14,3 kWh/100 km no Volkswagen ID. Cross. Em 15000 km por ano, isso representa uma diferença de 195 kWh — a calculadora nesta página converte-o em dinheiro.
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Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.