Ford e-Tourneo Courier vs Kia PV5
Maiores diferenças: Porta-bagagens — Ford e-Tourneo Courier 570 l, Kia PV5 1330 l · Bateria — Ford e-Tourneo Courier 46 kWh, Kia PV5 71,2 kWh · Carregamento DC — Ford e-Tourneo Courier 100 kW, Kia PV5 150 kW.
Ford e-Tourneo Courier
A Ford e-Tourneo Courier é um monovolume elétrico do segmento C, que oferece uma autonomia de 319 km no ciclo WLTP e possui carregamento rápido em corrente contínua (DC).
Kia PV5
A Kia PV5 é um monovolume elétrico do segmento C, que oferece duas opções de motorização com diferentes capacidades de bateria e potência.
Perfil face ao mercado: Ford e-Tourneo Courier vs Kia PV5
Ford e-Tourneo CourierTitanium 46 kWh
Kia PV5Passenger 71.2 kWh
Ford e-Tourneo Courier ou Kia PV5 — quem ganha onde
Kia PV5 lidera por 5 a 3
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- Autonomia WLTP kmKia PV5 +93 km
- Bateria kWhKia PV5 +25,2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord e-Tourneo Courier −1,3 kWh/100 km
- Potência cvKia PV5 +27 cv
- 0–100 km/h ↓ sSem dados
- Velocidade máxima km/hSem dados
- Carregamento DC kWKia PV5 +50 kW
- Carregamento AC kWFord e-Tourneo Courier +0,5 kW
- Tempo de carregamento ↓ minFord e-Tourneo Courier −4 min
- Peso ↓ kgSem dados
- Porta-bagagens lKia PV5 +760 l
Dados técnicos: Ford e-Tourneo Courier vs Kia PV5
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Ford e-Tourneo Courier Titanium 46 kWh | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 319 km | 412 km | Kia +93 km |
| Bateria | 46 kWh | 71,2 kWh | Kia +25,2 kWh |
| Consumo ↓ | 18 kWh/100 km | 19,3 kWh/100 km | Ford −1,3 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 100 kW | 150 kW | Kia +50 kW |
| Carregamento AC | 11 kW | 10,5 kW | Ford +0,5 kW |
| Tempo de carregamento 10–80% ↓ | 26 min | 30 min | Ford −4 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 8,6 km/min | 9,6 km/min | Kia +1 km/min |
| Tensão | 400 V | 400 V | Sem diferença |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 136 cv | 163 cv | Kia +27 cv |
| 0–100 km/h ↓ | — | 10,6 s | — |
| Velocidade máxima | — | 135 km/h | — |
| Tração | FWD | FWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | — | 2050 kg | — |
| Porta-bagagens | 570 l | 1330 l | Kia +760 l |
| V2L (alimentação externa) | Não | Sim | apenas Kia |
| Comprimento | 4337 mm | 4695 mm | Kia +358 mm |
| Largura | 1800 mm | 1895 mm | Kia +95 mm |
| Altura | 1817 mm | 1923 mm | Kia +106 mm |
| Distância entre eixos | 2692 mm | 2995 mm | Kia +303 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Ford e-Tourneo Courier
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Ford e-Tourneo Courier
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Citroën ë-BerlingoKia PV5vsRenault Grand Kangoo E-Tech ElectricPerguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — Ford e-Tourneo Courier ou Kia PV5?
O Kia PV5 vai mais longe: 412 km WLTP contra os 319 km do Ford e-Tourneo Courier. Isso representa uma diferença de 93 km.
Qual pode alimentar aparelhos a partir de uma tomada (V2L)?
Apenas o Kia PV5 — a sua bateria de 71,2 kWh funciona então como fonte de energia. O Ford e-Tourneo Courier, com 46 kWh, não oferece esta funcionalidade.
Qual tem o porta-bagagens maior?
O Kia PV5 comporta mais: 1330 l contra 570 l no Ford e-Tourneo Courier. A diferença é de 760 l.
Qual carrega mais rápido?
O Ford e-Tourneo Courier aceita até 100 kW DC, o Kia PV5 até 150 kW. A carga de 10% a 80% demora 26 e 30 min, respetivamente.
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.