Citroën ë-SpaceTourer vs Volkswagen ID. Buzz
Maiores diferenças: Potência — Citroën ë-SpaceTourer 136 cv, Volkswagen ID. Buzz 286 cv · Carregamento DC — Citroën ë-SpaceTourer 100 kW, Volkswagen ID. Buzz 199 kW · Autonomia WLTP — Citroën ë-SpaceTourer 349 km, Volkswagen ID. Buzz 498 km.
Citroën ë-SpaceTourer
A Citroën ë-SpaceTourer é um monovolume elétrico do segmento D, que oferece duas opções de autonomia e possui uma potência de 136 cavalos.
Volkswagen ID. Buzz
O Volkswagen ID. Buzz é um monovolume elétrico que oferece sete variantes de motorização, com autonomias de até 498 km no ciclo WLTP e potências de até 340 cavalos-vapor.
Perfil face ao mercado: Citroën ë-SpaceTourer vs Volkswagen ID. Buzz
Citroën ë-SpaceTourerM 75 kWh
Volkswagen ID. BuzzPro LWB
Citroën ë-SpaceTourer ou Volkswagen ID. Buzz — quem ganha onde
Volkswagen ID. Buzz lidera por 6 a 1
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- Autonomia WLTP kmVolkswagen ID. Buzz +149 km
- Bateria kWhVolkswagen ID. Buzz +16,5 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID. Buzz −3,8 kWh/100 km
- Potência cvVolkswagen ID. Buzz +150 cv
- 0–100 km/h ↓ sSem dados
- Velocidade máxima km/hVolkswagen ID. Buzz +30 km/h
- Carregamento DC kWVolkswagen ID. Buzz +99 kW
- Carregamento AC kWSem diferença
- Peso ↓ kgCitroën ë-SpaceTourer −521 kg
- Porta-bagagens lSem dados
Dados técnicos: Citroën ë-SpaceTourer vs Volkswagen ID. Buzz
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Citroën ë-SpaceTourer M 75 kWh | Volkswagen ID. Buzz Pro LWB | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 349 km | 498 km | Volkswagen +149 km |
| Bateria | 69,5 kWh | 86 kWh | Volkswagen +16,5 kWh |
| Consumo ↓ | 23,8 kWh/100 km | 20 kWh/100 km | Volkswagen −3,8 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 100 kW | 199 kW | Volkswagen +99 kW |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento ⚠ | 45 min 0–80% | 28 min 10–80% | 17 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 6,2 km/min | 12,5 km/min | Volkswagen +6,3 km/min |
| Tensão | — | 400 V | — |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 136 cv | 286 cv | Volkswagen +150 cv |
| 0–100 km/h ↓ | — | 7,9 s | — |
| Velocidade máxima | 130 km/h | 160 km/h | Volkswagen +30 km/h |
| Tração | FWD | RWD | tipo diferente |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 2136 kg | 2657 kg | Citroën −521 kg |
| Porta-bagagens | — | — | — |
| V2L (alimentação externa) | Não | Sim | apenas Volkswagen |
| Comprimento | 4980 mm | 4964 mm | Citroën +16 mm |
| Largura | 1920 mm | 1985 mm | Volkswagen +65 mm |
| Altura | 1890 mm | 1905 mm | Volkswagen +15 mm |
| Distância entre eixos | 3275 mm | 3239 mm | Citroën +36 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Opel Zafira ElectricCitroën ë-SpaceTourervsVolkswagen e-Transporter KombiVolkswagen ID. Buzzvs
Mercedes eVito TourerVolkswagen ID. BuzzvsOpel Zafira ElectricVolkswagen ID. BuzzvsMercedes EQVVolkswagen ID. BuzzvsVolkswagen e-Transporter KombiPerguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — Citroën ë-SpaceTourer ou Volkswagen ID. Buzz?
O Volkswagen ID. Buzz vai mais longe: 498 km WLTP contra os 349 km do Citroën ë-SpaceTourer. Isso representa uma diferença de 149 km.
Como difere a tração do Citroën ë-SpaceTourer e do Volkswagen ID. Buzz?
O Citroën ë-SpaceTourer tem FWD e 136 cv. O Volkswagen ID. Buzz tem RWD e 286 cv.
Qual pode alimentar aparelhos a partir de uma tomada (V2L)?
Apenas o Volkswagen ID. Buzz — a sua bateria de 86 kWh funciona então como fonte de energia. O Citroën ë-SpaceTourer, com 69,5 kWh, não oferece esta funcionalidade.
Qual é mais potente — Citroën ë-SpaceTourer ou Volkswagen ID. Buzz?
O Volkswagen ID. Buzz é mais potente: 286 cv contra os 136 cv do Citroën ë-SpaceTourer. A diferença é de 150 cv.
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Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.