Citroën ë-SpaceTourer vs Ford e-Tourneo Custom
Maiores diferenças: Potência — Citroën ë-SpaceTourer 136 cv, Ford e-Tourneo Custom 286 cv · Carregamento DC — Citroën ë-SpaceTourer 100 kW, Ford e-Tourneo Custom 125 kW · Velocidade máxima — Citroën ë-SpaceTourer 130 km/h, Ford e-Tourneo Custom 150 km/h.
Citroën ë-SpaceTourer
A Citroën ë-SpaceTourer é um monovolume elétrico do segmento D, que oferece duas opções de autonomia e possui uma potência de 136 cavalos.
Ford e-Tourneo Custom
A Ford e-Tourneo Custom é um monovolume elétrico do segmento D, que oferece quatro variantes de motorização com potências que variam de 218 cavalos a 286 cavalos.
Perfil face ao mercado: Citroën ë-SpaceTourer vs Ford e-Tourneo Custom
Citroën ë-SpaceTourerM 75 kWh
Ford e-Tourneo Custom210 kW RWD
Citroën ë-SpaceTourer ou Ford e-Tourneo Custom — quem ganha onde
Ford e-Tourneo Custom lidera por 4 a 3
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- Autonomia WLTP kmCitroën ë-SpaceTourer +8 km
- Bateria kWhFord e-Tourneo Custom +1,5 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmCitroën ë-SpaceTourer −0,2 kWh/100 km
- Potência cvFord e-Tourneo Custom +150 cv
- 0–100 km/h ↓ sSem dados
- Velocidade máxima km/hFord e-Tourneo Custom +20 km/h
- Carregamento DC kWFord e-Tourneo Custom +25 kW
- Carregamento AC kWSem diferença
- Peso ↓ kgCitroën ë-SpaceTourer −269 kg
- Porta-bagagens lSem dados
Dados técnicos: Citroën ë-SpaceTourer vs Ford e-Tourneo Custom
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Citroën ë-SpaceTourer M 75 kWh | Ford e-Tourneo Custom 210 kW RWD | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 349 km | 341 km | Citroën +8 km |
| Bateria | 69,5 kWh | 71 kWh | Ford +1,5 kWh |
| Consumo ↓ | 23,8 kWh/100 km | 24 kWh/100 km | Citroën −0,2 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 100 kW | 125 kW | Ford +25 kW |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento ⚠ | 45 min 0–80% | 29 min 10–80% | 16 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 6,2 km/min | 8,2 km/min | Ford +2 km/min |
| Tensão | — | — | — |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 136 cv | 286 cv | Ford +150 cv |
| 0–100 km/h ↓ | — | — | — |
| Velocidade máxima | 130 km/h | 150 km/h | Ford +20 km/h |
| Tração | FWD | RWD | tipo diferente |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 2136 kg | 2405 kg | Citroën −269 kg |
| Porta-bagagens | — | 1152 l | — |
| V2L (alimentação externa) | Não | Sim | apenas Ford |
| Comprimento | 4980 mm | 5050 mm | Ford +70 mm |
| Largura | 1920 mm | 2032 mm | Ford +112 mm |
| Altura | 1890 mm | 2040 mm | Ford +150 mm |
| Distância entre eixos | 3275 mm | 3100 mm | Citroën +175 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Toyota Proace VersoFord e-Tourneo CustomvsVolkswagen ID. BuzzFord e-Tourneo CustomvsVolkswagen e-Transporter KombiPerguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — Citroën ë-SpaceTourer ou Ford e-Tourneo Custom?
O Citroën ë-SpaceTourer vai mais longe: 349 km WLTP contra os 341 km do Ford e-Tourneo Custom. Isso representa uma diferença de 8 km.
Porque é que o Ford e-Tourneo Custom tem uma bateria maior, mas menor autonomia do que o Citroën ë-SpaceTourer?
O Ford e-Tourneo Custom tem 71 kWh e percorre 341 km, enquanto o Citroën ë-SpaceTourer, com a sua bateria de 69,5 kWh, percorre 349 km. O consumo decide: 24 contra 23,8 kWh/100 km.
Como difere a tração do Citroën ë-SpaceTourer e do Ford e-Tourneo Custom?
O Citroën ë-SpaceTourer tem FWD e 136 cv. O Ford e-Tourneo Custom tem RWD e 286 cv.
Qual pode alimentar aparelhos a partir de uma tomada (V2L)?
Apenas o Ford e-Tourneo Custom — a sua bateria de 71 kWh funciona então como fonte de energia. O Citroën ë-SpaceTourer, com 69,5 kWh, não oferece esta funcionalidade.
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Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.