Ford e-Tourneo Custom vs Opel Zafira Electric
Remis 3 do 3
Największe różnice: Moc — Ford e-Tourneo Custom 218 KM, Opel Zafira Electric 136 KM · Ładowanie DC — Ford e-Tourneo Custom 125 kW, Opel Zafira Electric 100 kW · Masa — Ford e-Tourneo Custom 2408 kg, Opel Zafira Electric 2202 kg.
Ford e-Tourneo Custom
Ford e-Tourneo Custom to van osobowy z segmentu D, w roczniku 2027 w czterech wariantach: zasięg WLTP od 312 do 353 km, moc 218 albo 286 KM.
Opel Zafira Electric
Opel Zafira Electric to elektryczny van segmentu D oferujący dwa warianty baterii i zasięgu, oba z napędem na przednią oś.
Profil na tle rynku: Ford e-Tourneo Custom vs Opel Zafira Electric
Ford e-Tourneo Custom160 kW RWD
Opel Zafira Electric75 kWh
Ford e-Tourneo Custom czy Opel Zafira Electric — kto wygrywa w czym
Remis 3 do 3
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBez różnicy
- Bateria kWhFord e-Tourneo Custom +2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmOpel Zafira Electric −0,4 kWh/100 km
- Moc KMFord e-Tourneo Custom +82 KM
- 0–100 km/h ↓ sBrak danych
- Prędkość maks. km/hOpel Zafira Electric +2 km/h
- Ładowanie DC kWFord e-Tourneo Custom +25 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgOpel Zafira Electric −206 kg
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Ford e-Tourneo Custom vs Opel Zafira Electric
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Ford e-Tourneo Custom 160 kW RWD | Opel Zafira Electric 75 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 353 km | 353 km | Bez różnicy |
| Bateria | 71 kWh | 69 kWh | Ford +2 kWh |
| Zużycie ↓ | 24 kWh/100 km | 23,6 kWh/100 km | Opel −0,4 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 125 kW | 100 kW | Ford +25 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 29 min 10–80% | 45 min 5–80% | 16 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,5 km/min | 5,9 km/min | Ford +2,6 km/min |
| Napięcie | 400 V | — | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 218 KM | 136 KM | Ford +82 KM |
| 0–100 km/h ↓ | — | 14,2 s | — |
| Prędkość maks. | 130 km/h | 132 km/h | Opel +2 km/h |
| Napęd | RWD | FWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2408 kg | 2202 kg | Opel −206 kg |
| Bagażnik | 1152 l | — | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Ford |
| Długość | 5050 mm | 4980 mm | Ford +70 mm |
| Szerokość | 2032 mm | 2010 mm | Ford +22 mm |
| Wysokość | 2040 mm | 1890 mm | Ford +150 mm |
| Rozstaw osi | 3100 mm | 3275 mm | Opel +175 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Ford e-Tourneo Custom
Opel Zafira Electric
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Ford e-Tourneo Custom
Opel Zafira Electric
Inne porównania w tej klasie: Van, segment D
Częste pytania o to porównanie
Czym różni się napęd Ford e-Tourneo Custom i Opel Zafira Electric?
Ford e-Tourneo Custom ma napęd RWD i 218 KM. Opel Zafira Electric ma FWD i 136 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Ford e-Tourneo Custom — jego bateria 71 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Opel Zafira Electric z baterią 69 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Ford e-Tourneo Custom czy Opel Zafira Electric?
Mocniejszy jest Ford e-Tourneo Custom: 218 KM wobec 136 KM, jakie ma Opel Zafira Electric. Różnica to 82 KM.
Który ładuje się szybciej?
Ford e-Tourneo Custom przyjmuje do 125 kW mocy stałoprądowej, Opel Zafira Electric — do 100 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.