Polestar 3 vs Porsche Cayenne Electric
Grootste verschillen: Laadtijd 10–80% — Polestar 3 30 min, Porsche Cayenne Electric 16 min · Bagageruimte — Polestar 3 484 l, Porsche Cayenne Electric 781 l · DC-laden — Polestar 3 250 kW, Porsche Cayenne Electric 400 kW.
Polestar 3
Een elektrische SUV in het E-segment, verkrijgbaar met drie aandrijfvarianten en een vermogen variërend van 333 tot 680 pk.
Porsche Cayenne Electric
De Porsche Cayenne Electric is een elektrische SUV in het E-segment en biedt drie motorvarianten met een vermogen van 408 tot 857 pk.
Profiel tegenover de markt: Polestar 3 vs Porsche Cayenne Electric
Polestar 3Long Range Dual Motor- Porsche Cayenne ElectricS Electric
Polestar 3 of Porsche Cayenne Electric — wie wint waar
Porsche Cayenne Electric leidt 10 tegen 0
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmPorsche Cayenne Electric +6 km
- Accu kWhPorsche Cayenne Electric +6 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmPorsche Cayenne Electric −0,1 kWh/100 km
- Vermogen pkPorsche Cayenne Electric +55 pk
- 0–100 km/h ↓ sPorsche Cayenne Electric −1,2 s
- Topsnelheid km/hPorsche Cayenne Electric +40 km/h
- DC-laden kWPorsche Cayenne Electric +150 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Laadtijd ↓ minPorsche Cayenne Electric −14 min
- Gewicht ↓ kgPorsche Cayenne Electric −29 kg
- Bagageruimte lPorsche Cayenne Electric +297 l
Technische gegevens: Polestar 3 vs Porsche Cayenne Electric
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Polestar 3 Long Range Dual Motor | Porsche Cayenne Electric S Electric | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 647 km | 653 km | Porsche +6 km |
| Accu | 107 kWh | 113 kWh | Porsche +6 kWh |
| Verbruik ↓ | 19,6 kWh/100 km | 19,5 kWh/100 km | Porsche −0,1 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 250 kW | 400 kW | Porsche +150 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd 10–80% ↓ | 30 min | 16 min | Porsche −14 min |
| Actieradius per laadminuut | 15,1 km/min | 28,6 km/min | Porsche +13,5 km/min |
| Spanning | 400 V | 800 V | Porsche +400 V |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 489 pk | 544 pk | Porsche +55 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 5 s | 3,8 s | Porsche −1,2 s |
| Topsnelheid | 210 km/h | 250 km/h | Porsche +40 km/h |
| Aandrijving | AWD | AWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 2584 kg | 2555 kg | Porsche −29 kg |
| Bagageruimte | 484 l | 781 l | Porsche +297 l |
| Lengte | 4900 mm | 4991 mm | Porsche +91 mm |
| Breedte | 1968 mm | 1980 mm | Porsche +12 mm |
| Hoogte | 1614 mm | 1674 mm | Porsche +60 mm |
| Wielbasis | 2985 mm | 3023 mm | Porsche +38 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Polestar 3
Porsche Cayenne Electric
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Polestar 3
Porsche Cayenne Electric
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV, segment E
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft de grootste kofferbak?
De Porsche Cayenne Electric biedt meer: 781 l tegenover 484 l in de Polestar 3. Het verschil is 297 l.
Welke laadt sneller?
De Polestar 3 accepteert tot 250 kW DC, de Porsche Cayenne Electric tot 400 kW. Laden van 10 naar 80% duurt respectievelijk 30 en 16 min.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.