Audi Q6 e-tron vs BMW iX4
BMW iX4 leidt 6 tegen 2
Grootste verschillen: Vermogen — Audi Q6 e-tron 306 pk, BMW iX4 469 pk · DC-laden — Audi Q6 e-tron 270 kW, BMW iX4 400 kW · 0–100 km/h — Audi Q6 e-tron 6,6 s, BMW iX4 4,9 s.
Audi Q6 e-tron
De Audi Q6 e-tron is een elektrische SUV in het D-segment, die vier aandrijfvarianten met verschillende vermogen en actieradius biedt.
BMW iX4
De BMW iX4 is een elektrische SUV in het segment D met vierwielaandrijving (AWD): hij heeft een vermogen van 374–469 pk, een bereik tot 828 km volgens de WLTP-norm en kan worden opgeladen via DC-snellading tot 400 kW.
Profiel tegenover de markt: Audi Q6 e-tron vs BMW iX4
Audi Q6 e-tronperformance
BMW iX450 xDrive
Audi Q6 e-tron of BMW iX4 — wie wint waar
BMW iX4 leidt 6 tegen 2
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmBMW iX4 +167 km
- Accu kWhBMW iX4 +13,8 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmBMW iX4 −0,2 kWh/100 km
- Vermogen pkBMW iX4 +163 pk
- 0–100 km/h ↓ sBMW iX4 −1,7 s
- Topsnelheid km/hGeen verschil
- DC-laden kWBMW iX4 +130 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Laadtijd ↓ minGeen verschil
- Gewicht ↓ kgAudi Q6 e-tron −105 kg
- Bagageruimte lAudi Q6 e-tron +36 l
Technische gegevens: Audi Q6 e-tron vs BMW iX4
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Audi Q6 e-tron performance | BMW iX4 50 xDrive | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 661 km | 828 km | BMW +167 km |
| Accu | 94,9 kWh | 108,7 kWh | BMW +13,8 kWh |
| Verbruik ↓ | 15,9 kWh/100 km | 15,7 kWh/100 km | BMW −0,2 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 270 kW | 400 kW | BMW +130 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd 10–80% ↓ | 21 min | 21 min | Geen verschil |
| Actieradius per laadminuut | 22 km/min | 27,6 km/min | BMW +5,6 km/min |
| Spanning | 800 V | 800 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 306 pk | 469 pk | BMW +163 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 4,9 s | BMW −1,7 s |
| Topsnelheid | 210 km/h | 210 km/h | Geen verschil |
| Aandrijving | RWD | AWD | ander type |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 2200 kg | 2305 kg | Audi −105 kg |
| Bagageruimte | 526 l | 490 l | Audi +36 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Nee | Ja | alleen BMW |
| Lengte | 4771 mm | 4782 mm | BMW +11 mm |
| Breedte | 1939 mm | 1895 mm | Audi +44 mm |
| Hoogte | 1648 mm | 1595 mm | Audi +53 mm |
| Wielbasis | 2893 mm | 2897 mm | BMW +4 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Audi Q6 e-tron
BMW iX4
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Audi Q6 e-tron
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV, segment D
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Audi Q6 e-tron of BMW iX4?
De BMW iX4 gaat verder: 828 km WLTP tegenover de 661 km van de Audi Q6 e-tron. Dat is een verschil van 167 km.
Hoe verschillen de aandrijflijnen van de Audi Q6 e-tron en de BMW iX4?
De Audi Q6 e-tron heeft RWD en 306 pk. De BMW iX4 heeft AWD en 469 pk.
Welke kan apparaten voeden via een stopcontact (V2L)?
Alleen de BMW iX4 — zijn accu van 108,7 kWh werkt dan als stroombron. De Audi Q6 e-tron biedt dit met 94,9 kWh niet aan.
Welke is krachtiger — Audi Q6 e-tron of BMW iX4?
De BMW iX4 is sterker: 469 pk tegenover de 306 pk van de Audi Q6 e-tron. Het verschil is 163 pk.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.