Maserati · SUVE
Xpeng G9
Beoordeel deze autoVoeg je meting toe
Een elektrische SUV in het E-segment, verkrijgbaar met drie aandrijfvarianten, waarvan de krachtigste een snelheid van 100 km/u bereikt in 4,2 seconden.
De Xpeng G9 is een SUV uit segment E, met een bagageruimte van 660 liter. Het model is verkrijgbaar in drie aandrijfconfiguraties, die verschillen in batterijconfiguratie, vermogen en aandrijfsysteem.
De Performance AWD-versie (MY2025) maakt gebruik van een batterij met een capaciteit van 92,2 kWh, en biedt een WLTP-bereik van 540 km en een vermogen van 575 pk met vierwielaandrijving. Dit zorgt voor een acceleratie van 0 tot 100 km/h in 4,2 seconden en een topsnelheid van 200 km/h. Het (DC) opladen gebeurt met een vermogen van 525 kW, waardoor de batterij van 10% naar 80% kan worden opgeladen in 12 minuten.
De RWD Long Range- en RWD Standard Range-varianten maken gebruik van achterwielaandrijving en een vermogen van 351 pk. De Long Range-versie heeft een batterij van 92,2 kWh en een WLTP-bereik van 585 km, terwijl de Standard Range-versie is uitgerust met een batterij van 78,2 kWh en een WLTP-bereik van 502 km. Beide modellen bereiken een topsnelheid van 200 km/h, en de acceleratie van 0 tot 100 km/h bedraagt respectievelijk 6,4 seconden en 6,6 seconden. Het (DC) opladen in deze configuraties gebeurt met een vermogen van 445 kW, wat ook het opladen van 10% naar 80% mogelijk maakt in 12 minuten.
Hoe de varianten verschillen
Gelijk voor alle varianten
| AC-laden | 11 kW |
|---|---|
| Laadtijd 10–80% | 12 min |
| Topsnelheid | 200 km/h |
| Bagageruimte | 660 l |
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.
Praktijkactieradius vs WLTP
WLTP wordt in een laboratorium gemeten. Dit zijn metingen van bestuurders zelf — winter, snelweg, stad.
Er zijn nog geen meldingen van de werkelijke actieradius voor deze auto. Jij kunt de eerste zijn.
Gebruikersbeoordelingen
Nog geen beoordelingen — beoordeel deze auto als eerste.
Energiekostencalculator
Bereken wat het kost om in deze auto te rijden. Vul je stroomprijs en jaarlijkse kilometers in.
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Vergelijk met concurrenten in de klasse
Vergelijkbare modellen in deze klasse
Maserati · SUVE
Mercedes · SUVE
Kia · SUVE
Hyundai · SUVEVideorecensies
Veelgestelde vragen
Wat is de actieradius van de Xpeng G9?
De Xpeng G9 heeft een WLTP-actieradius tot 502–585 km.
Welke accu heeft de Xpeng G9?
De accucapaciteit van de Xpeng G9 is 78,2–92,2 kWh.
Hoeveel vermogen heeft de Xpeng G9?
De Xpeng G9 produceert 351–575 pk.
Hoe snel laadt de Xpeng G9?
De Xpeng G9 laadt via DC met een vermogen tot 525 kW, en het opladen van 10 naar 80% duurt ongeveer 12 min.
Welk type auto is de Xpeng G9?
De Xpeng G9 is een elektrische SUV in segment E.
Is de Xpeng G9 beschikbaar in Nederland?
Ja, de Xpeng G9 is beschikbaar in Nederland.
Met welke auto's moet je de Xpeng G9 vergelijken?
De dichtstbijzijnde concurrenten in dezelfde klasse zijn Mercedes EQE SUV, Kia EV9, Zeekr 7X, BMW iX, Maserati Grecale Folgore — een volledige specificatievergelijking is beschikbaar op EVArena.
Gegevensbronnen
- Specificatie: s-cdn.xpeng.com
- Recensie: Autogefühl
- Recensie: Everything Electric CARS
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: ELEKTROBAYS
- Recensie: Bjørn Nyland
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: It's Only Electric
- Recensie: Todos Eléctricos
- Recensie: Automobile Propre
- Recensie: Biler.TV
- Recensie: ELEKTROBAYS
- Recensie: La Chaine EV

