Ford Puma Gen-E vs Volkswagen ID. Cross
Volkswagen ID. Cross vince 6 a 3
Differenze principali: Potenza — Ford Puma Gen-E 168 CV, Volkswagen ID. Cross 211 CV · 0–100 km/h — Ford Puma Gen-E 8 s, Volkswagen ID. Cross 7,1 s · Batteria — Ford Puma Gen-E 46,8 kWh, Volkswagen ID. Cross 52 kWh.
Ford Puma Gen-E
La Ford Puma Gen-E è un crossover elettrico del segmento B che offre un'autonomia di 419 chilometri e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8 secondi.
Volkswagen ID. Cross
La Volkswagen ID. Cross è un SUV urbano del segmento B, nell'anno modello 2026 in tre versioni: autonomia WLTP da 316 a 427 km, potenza da 116 a 211 CV.
Profilo rispetto al mercato: Ford Puma Gen-E vs Volkswagen ID. Cross
Ford Puma Gen-EElectric
Volkswagen ID. Cross52 kWh 155 kW
Ford Puma Gen-E o Volkswagen ID. Cross — chi vince dove
Volkswagen ID. Cross vince 6 a 3
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- Autonomia WLTP kmVolkswagen ID. Cross +8 km
- Batteria kWhVolkswagen ID. Cross +5,2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Puma Gen-E −1,3 kWh/100 km
- Potenza CVVolkswagen ID. Cross +43 CV
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID. Cross −0,9 s
- Velocità massima km/hNessuna differenza
- Ricarica DC kWVolkswagen ID. Cross +5 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minVolkswagen ID. Cross −2 min
- Peso ↓ kgFord Puma Gen-E −60 kg
- Bagagliaio lFord Puma Gen-E +48 l
Dati tecnici: Ford Puma Gen-E vs Volkswagen ID. Cross
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Ford Puma Gen-E Electric | Volkswagen ID. Cross 52 kWh 155 kW | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 419 km | 427 km | Volkswagen +8 km |
| Batteria | 46,8 kWh | 52 kWh | Volkswagen +5,2 kWh |
| Consumo ↓ | 13 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Ford −1,3 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 105 kW | Volkswagen +5 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 26 min | 24 min | Volkswagen −2 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 11,3 km/min | 12,5 km/min | Volkswagen +1,2 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 168 CV | 211 CV | Volkswagen +43 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 7,1 s | Volkswagen −0,9 s |
| Velocità massima | 160 km/h | 160 km/h | Nessuna differenza |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1488 kg | 1548 kg | Ford −60 kg |
| Bagagliaio | 523 l | 475 l | Ford +48 l |
| V2L (alimentazione esterna) | No | Sì | solo Volkswagen |
| Lunghezza | 4214 mm | 4153 mm | Ford +61 mm |
| Larghezza | 1805 mm | 1794 mm | Ford +11 mm |
| Altezza | 1555 mm | 1581 mm | Volkswagen +26 mm |
| Passo | 2588 mm | 2601 mm | Volkswagen +13 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Ford Puma Gen-E
Volkswagen ID. Cross
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Domande frequenti su questo confronto
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Volkswagen ID. Cross — la sua batteria da 52 kWh funziona come fonte di energia. Ford Puma Gen-E, con 46,8 kWh, non offre questa funzione.
Quale si ricarica più velocemente?
Ford Puma Gen-E accetta fino a 100 kW DC, Volkswagen ID. Cross fino a 105 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 26 e 24 min.
Quale costa meno da gestire?
Ford Puma Gen-E consuma meno elettricità: 13 kWh/100 km contro 14,3 kWh/100 km di Volkswagen ID. Cross. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 195 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
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L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.