Ford Puma Gen-E vs Toyota Urban Cruiser
Differenze principali: Tempo di ricarica 10–80% — Ford Puma Gen-E 26 min, Toyota Urban Cruiser 45 min · Bagagliaio — Ford Puma Gen-E 523 l, Toyota Urban Cruiser 310 l · Ricarica DC — Ford Puma Gen-E 100 kW, Toyota Urban Cruiser 67 kW.
Ford Puma Gen-E
La Ford Puma Gen-E è un crossover elettrico del segmento B che offre un'autonomia di 419 chilometri e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8 secondi.
Toyota Urban Cruiser
La Toyota Urban Cruiser è un SUV elettrico del segmento B, che offre tre diverse configurazioni di propulsione e capacità della batteria.
Profilo rispetto al mercato: Ford Puma Gen-E vs Toyota Urban Cruiser
Ford Puma Gen-EElectric
Toyota Urban Cruiser61 FWD
Ford Puma Gen-E o Toyota Urban Cruiser — chi vince dove
Ford Puma Gen-E vince 7 a 3
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- Autonomia WLTP kmToyota Urban Cruiser +7 km
- Batteria kWhToyota Urban Cruiser +14,2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Puma Gen-E −2,1 kWh/100 km
- Potenza CVToyota Urban Cruiser +6 CV
- 0–100 km/h ↓ sFord Puma Gen-E −0,7 s
- Velocità massima km/hFord Puma Gen-E +10 km/h
- Ricarica DC kWFord Puma Gen-E +33 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minFord Puma Gen-E −19 min
- Peso ↓ kgFord Puma Gen-E −351 kg
- Bagagliaio lFord Puma Gen-E +213 l
Dati tecnici: Ford Puma Gen-E vs Toyota Urban Cruiser
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Ford Puma Gen-E Electric | Toyota Urban Cruiser 61 FWD | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 419 km | 426 km | Toyota +7 km |
| Batteria | 46,8 kWh | 61 kWh | Toyota +14,2 kWh |
| Consumo ↓ | 13 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | Ford −2,1 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 67 kW | Ford +33 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 26 min | 45 min | Ford −19 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 11,3 km/min | 6,6 km/min | Ford +4,7 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 168 CV | 174 CV | Toyota +6 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 8,7 s | Ford −0,7 s |
| Velocità massima | 160 km/h | 150 km/h | Ford +10 km/h |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1488 kg | 1839 kg | Ford −351 kg |
| Bagagliaio | 523 l | 310 l | Ford +213 l |
| Lunghezza | 4214 mm | 4285 mm | Toyota +71 mm |
| Larghezza | 1805 mm | 1800 mm | Ford +5 mm |
| Altezza | 1555 mm | 1635 mm | Toyota +80 mm |
| Passo | 2588 mm | 2700 mm | Toyota +112 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Recensioni video di entrambi i modelli
Ford Puma Gen-E
Toyota Urban Cruiser
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha il bagagliaio più grande?
Ford Puma Gen-E offre più spazio: 523 l contro 310 l di Toyota Urban Cruiser. La differenza è di 213 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Ford Puma Gen-E accetta fino a 100 kW DC, Toyota Urban Cruiser fino a 67 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 26 e 45 min.
Quale costa meno da gestire?
Ford Puma Gen-E consuma meno elettricità: 13 kWh/100 km contro 15,1 kWh/100 km di Toyota Urban Cruiser. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 315 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
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L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.