Suzuki e Vitara vs Toyota Urban Cruiser
Suzuki e Vitara vince 2 a 1
Differenze principali: Bagagliaio — Suzuki e Vitara 238 l, Toyota Urban Cruiser 310 l · Ricarica DC — Suzuki e Vitara 70 kW, Toyota Urban Cruiser 67 kW.
Suzuki e Vitara
La Suzuki e Vitara è un SUV del segmento B in tre versioni: autonomia WLTP da 344 a 426 km, potenza da 144 a 183 CV.
Toyota Urban Cruiser
La Toyota Urban Cruiser è un SUV elettrico del segmento B, che offre tre diverse configurazioni di propulsione e capacità della batteria.
Profilo rispetto al mercato: Suzuki e Vitara vs Toyota Urban Cruiser
Suzuki e Vitara61 kWh 2WD
Toyota Urban Cruiser61 FWD
Suzuki e Vitara o Toyota Urban Cruiser — chi vince dove
Suzuki e Vitara vince 2 a 1
Fai clic su uno spicchio per vedere solo quei parametri. La barra mostra dove si colloca l’auto nell’intero catalogo.
- Autonomia WLTP kmNessuna differenza
- Batteria kWhNessuna differenza
- Consumo ↓ kWh/100 kmNessuna differenza
- Potenza CVNessuna differenza
- 0–100 km/h ↓ sNessuna differenza
- Velocità massima km/hNessuna differenza
- Ricarica DC kWSuzuki e Vitara +3 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minNessuna differenza
- Peso ↓ kgSuzuki e Vitara −4 kg
- Bagagliaio lToyota Urban Cruiser +72 l
Dati tecnici: Suzuki e Vitara vs Toyota Urban Cruiser
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD | Toyota Urban Cruiser 61 FWD | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 426 km | 426 km | Nessuna differenza |
| Batteria | 61 kWh | 61 kWh | Nessuna differenza |
| Consumo ↓ | 15,1 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | Nessuna differenza |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 70 kW | 67 kW | Suzuki +3 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 45 min | 45 min | Nessuna differenza |
| Autonomia per minuto di ricarica | 6,6 km/min | 6,6 km/min | Nessuna differenza |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 174 CV | 174 CV | Nessuna differenza |
| 0–100 km/h ↓ | 8,7 s | 8,7 s | Nessuna differenza |
| Velocità massima | 150 km/h | 150 km/h | Nessuna differenza |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1835 kg | 1839 kg | Suzuki −4 kg |
| Bagagliaio | 238 l | 310 l | Toyota +72 l |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | No | solo Suzuki |
| Lunghezza | 4275 mm | 4285 mm | Toyota +10 mm |
| Larghezza | 1800 mm | 1800 mm | Nessuna differenza |
| Altezza | 1635 mm | 1635 mm | Nessuna differenza |
| Passo | 2700 mm | 2700 mm | Nessuna differenza |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
Calcolatore del costo dell'energia
Suzuki e Vitara
Toyota Urban Cruiser
Importi nella tua valuta — inserisci i prezzi nella valuta che usi.
Recensioni video di entrambi i modelli
Suzuki e Vitara
Toyota Urban Cruiser
Altri confronti in questa classe: SUV, segmento B
Domande frequenti su questo confronto
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Suzuki e Vitara — la sua batteria da 61 kWh funziona come fonte di energia. Toyota Urban Cruiser, con 61 kWh, non offre questa funzione.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Toyota Urban Cruiser offre più spazio: 310 l contro 238 l di Suzuki e Vitara. La differenza è di 72 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Suzuki e Vitara accetta fino a 70 kW DC, Toyota Urban Cruiser fino a 67 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 45 e 45 min.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.