Ford Explorer vs Ford Mustang Mach-E
Differenze principali: Tempo di ricarica 10–80% — Ford Explorer 28 min, Ford Mustang Mach-E 36 min · Consumo — Ford Explorer 14,5 kWh/100 km, Ford Mustang Mach-E 17,5 kWh/100 km · Batteria — Ford Explorer 77 kWh, Ford Mustang Mach-E 91 kWh.
Ford Explorer
La Ford Explorer è un SUV del segmento D che offre tre versioni con motore elettrico, di cui una, la versione "Extended Range", garantisce un'autonomia superiore a 560 chilometri.
Ford Mustang Mach-E
La Ford Mustang Mach-E è un SUV del segmento D, che offre quattro diverse configurazioni di trazione e batterie con autonomie WLTP comprese tra 470 e 600 km.
Profilo rispetto al mercato: Ford Explorer vs Ford Mustang Mach-E
Ford ExplorerExtended Range RWD- Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD
Ford Explorer o Ford Mustang Mach-E — chi vince dove
Ford Explorer vince 5 a 4
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- Autonomia WLTP kmFord Explorer +2 km
- Batteria kWhFord Mustang Mach-E +14 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Explorer −3 kWh/100 km
- Potenza CVFord Mustang Mach-E +8 CV
- 0–100 km/h ↓ sFord Mustang Mach-E −0,2 s
- Velocità massima km/hNessuna differenza
- Ricarica DC kWFord Mustang Mach-E +15 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minFord Explorer −8 min
- Peso ↓ kgFord Explorer −114 kg
- Bagagliaio lFord Explorer +68 l
Dati tecnici: Ford Explorer vs Ford Mustang Mach-E
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Ford Explorer Extended Range RWD | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 602 km | 600 km | Ford +2 km |
| Batteria | 77 kWh | 91 kWh | Ford +14 kWh |
| Consumo ↓ | 14,5 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km | Ford −3 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 135 kW | 150 kW | Ford +15 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 28 min | 36 min | Ford −8 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 15,1 km/min | 11,7 km/min | Ford +3,4 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 286 CV | 294 CV | Ford +8 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 6,4 s | 6,2 s | Ford −0,2 s |
| Velocità massima | 180 km/h | 180 km/h | Nessuna differenza |
| Trazione | RWD | RWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2015 kg | 2129 kg | Ford −114 kg |
| Bagagliaio | 470 l | 402 l | Ford +68 l |
| Lunghezza | 4468 mm | 4713 mm | Ford +245 mm |
| Larghezza | 1872 mm | 1881 mm | Ford +9 mm |
| Altezza | 1630 mm | 1597 mm | Ford +33 mm |
| Passo | 2767 mm | 2984 mm | Ford +217 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Ford Explorer
Ford Mustang Mach-E
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Domande frequenti su questo confronto
Perché Ford Mustang Mach-E ha una batteria più grande ma un'autonomia inferiore rispetto a Ford Explorer?
Ford Mustang Mach-E ha 91 kWh e percorre 600 km, mentre Ford Explorer, con la sua batteria da 77 kWh, percorre 602 km. Il consumo di energia fa la differenza: 17,5 contro 14,5 kWh/100 km.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Ford Explorer offre più spazio: 470 l contro 402 l di Ford Mustang Mach-E. La differenza è di 68 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Ford Explorer accetta fino a 135 kW DC, Ford Mustang Mach-E fino a 150 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 28 e 36 min.
Quale costa meno da gestire?
Ford Explorer consuma meno elettricità: 14,5 kWh/100 km contro 17,5 kWh/100 km di Ford Mustang Mach-E. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 450 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.