Ford e-Tourneo Custom vs Maxus MIFA 7
Differenze principali: Bagagliaio — Ford e-Tourneo Custom 1152 l, Maxus MIFA 7 280 l · Autonomia WLTP — Ford e-Tourneo Custom 341 km, Maxus MIFA 7 480 km · Consumo — Ford e-Tourneo Custom 24 kWh/100 km, Maxus MIFA 7 18,8 kWh/100 km.
Ford e-Tourneo Custom
Il Ford e-Tourneo Custom è un monovolume elettrico del segmento D, che offre quattro varianti di trazione con potenze comprese tra 218 cavalli vapore e 286 cavalli vapore.
Maxus MIFA 7
Un monovolume elettrico di segmento D che offre due varianti di capacità della batteria, con la stessa potenza dell'unità motrice.
Profilo rispetto al mercato: Ford e-Tourneo Custom vs Maxus MIFA 7
Ford e-Tourneo Custom210 kW RWD
Maxus MIFA 790 kWh
Ford e-Tourneo Custom o Maxus MIFA 7 — chi vince dove
Maxus MIFA 7 vince 5 a 3
Il punteggio non include le metriche per cui mancano i dati da un lato.
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- Autonomia WLTP kmMaxus MIFA 7 +139 km
- Batteria kWhMaxus MIFA 7 +19 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmMaxus MIFA 7 −5,2 kWh/100 km
- Potenza CVFord e-Tourneo Custom +41 CV
- 0–100 km/h ↓ sDati mancanti
- Velocità massima km/hMaxus MIFA 7 +30 km/h
- Ricarica DC kWFord e-Tourneo Custom +5 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Peso ↓ kgMaxus MIFA 7 −166 kg
- Bagagliaio lFord e-Tourneo Custom +872 l
Dati tecnici: Ford e-Tourneo Custom vs Maxus MIFA 7
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Ford e-Tourneo Custom 210 kW RWD | Maxus MIFA 7 90 kWh | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 341 km | 480 km | Maxus +139 km |
| Batteria | 71 kWh | 90 kWh | Maxus +19 kWh |
| Consumo ↓ | 24 kWh/100 km | 18,8 kWh/100 km | Maxus −5,2 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 125 kW | 120 kW | Ford +5 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica ⚠ | 29 min 10–80% | 40 min 5–80% | 11 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 8,2 km/min | 9 km/min | Maxus +0,8 km/min |
| Tensione | — | — | — |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 286 CV | 245 CV | Ford +41 CV |
| 0–100 km/h ↓ | — | — | — |
| Velocità massima | 150 km/h | 180 km/h | Maxus +30 km/h |
| Trazione | RWD | FWD | tipo diverso |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2405 kg | 2239 kg | Maxus −166 kg |
| Bagagliaio | 1152 l | 280 l | Ford +872 l |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | Sì | — |
| Lunghezza | 5050 mm | 4907 mm | Ford +143 mm |
| Larghezza | 2032 mm | 1885 mm | Ford +147 mm |
| Altezza | 2040 mm | 1756 mm | Ford +284 mm |
| Passo | 3100 mm | 2975 mm | Ford +125 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
Calcolatore del costo dell'energia
Ford e-Tourneo Custom
Maxus MIFA 7
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Mercedes eVito TourerMaxus MIFA 7vsVolkswagen ID. BuzzMaxus MIFA 7vsVolkswagen e-Transporter KombiDomande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Ford e-Tourneo Custom o Maxus MIFA 7?
Maxus MIFA 7 va più lontano: 480 km WLTP contro i 341 km di Ford e-Tourneo Custom. Si tratta di una differenza di 139 km.
Ford e-Tourneo Custom e Maxus MIFA 7: come differiscono i sistemi di trazione?
Ford e-Tourneo Custom ha RWD e 286 CV. Maxus MIFA 7 ha FWD e 245 CV.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Ford e-Tourneo Custom offre più spazio: 1152 l contro 280 l di Maxus MIFA 7. La differenza è di 872 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Ford e-Tourneo Custom accetta fino a 125 kW DC, Maxus MIFA 7 fino a 120 kW.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.