Ford e-Tourneo Custom vs Volkswagen e-Transporter Kombi
Ford e-Tourneo Custom vince 5 a 2
Differenze principali: Potenza — Ford e-Tourneo Custom 218 CV, Volkswagen e-Transporter Kombi 136 CV · Tempo di ricarica 10–80% — Ford e-Tourneo Custom 29 min, Volkswagen e-Transporter Kombi 38 min · Velocità massima — Ford e-Tourneo Custom 130 km/h, Volkswagen e-Transporter Kombi 112 km/h.
Ford e-Tourneo Custom
Il Ford e-Tourneo Custom è un van per passeggeri del segmento D, nell'anno modello 2027 in quattro versioni: autonomia WLTP da 312 a 353 km, potenza di 218 oppure 286 CV.
Volkswagen e-Transporter Kombi
Il Volkswagen e-Transporter Kombi è un monovolume elettrico di segmento D, disponibile in tre varianti di potenza e autonomia, con trazione posteriore.
Profilo rispetto al mercato: Ford e-Tourneo Custom vs Volkswagen e-Transporter Kombi
Ford e-Tourneo Custom160 kW RWD
Volkswagen e-Transporter Kombi100 kW
Ford e-Tourneo Custom o Volkswagen e-Transporter Kombi — chi vince dove
Ford e-Tourneo Custom vince 5 a 2
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- Autonomia WLTP kmFord e-Tourneo Custom +1 km
- Batteria kWhFord e-Tourneo Custom +7,2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmVolkswagen e-Transporter Kombi −1,7 kWh/100 km
- Potenza CVFord e-Tourneo Custom +82 CV
- 0–100 km/h ↓ sDati mancanti
- Velocità massima km/hFord e-Tourneo Custom +18 km/h
- Ricarica DC kWNessuna differenza
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minFord e-Tourneo Custom −9 min
- Peso ↓ kgVolkswagen e-Transporter Kombi −35 kg
- Bagagliaio lDati mancanti
Dati tecnici: Ford e-Tourneo Custom vs Volkswagen e-Transporter Kombi
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Ford e-Tourneo Custom 160 kW RWD | Volkswagen e-Transporter Kombi 100 kW | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 353 km | 352 km | Ford +1 km |
| Batteria | 71 kWh | 63,8 kWh | Ford +7,2 kWh |
| Consumo ↓ | 24 kWh/100 km | 22,3 kWh/100 km | Volkswagen −1,7 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 125 kW | 125 kW | Nessuna differenza |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 29 min | 38 min | Ford −9 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 8,5 km/min | 6,5 km/min | Ford +2 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 218 CV | 136 CV | Ford +82 CV |
| 0–100 km/h ↓ | — | 12,8 s | — |
| Velocità massima | 130 km/h | 112 km/h | Ford +18 km/h |
| Trazione | RWD | RWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2408 kg | 2373 kg | Volkswagen −35 kg |
| Bagagliaio | 1152 l | — | — |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | Sì | — |
| Lunghezza | 5050 mm | 5450 mm | Volkswagen +400 mm |
| Larghezza | 2032 mm | 1999 mm | Ford +33 mm |
| Altezza | 2040 mm | 1980 mm | Ford +60 mm |
| Passo | 3100 mm | 3100 mm | Nessuna differenza |
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Ford e-Tourneo Custom
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Recensioni video di entrambi i modelli
Ford e-Tourneo Custom
Volkswagen e-Transporter Kombi
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Domande frequenti su questo confronto
Quale è più potente — Ford e-Tourneo Custom o Volkswagen e-Transporter Kombi?
Ford e-Tourneo Custom è più potente: 218 CV contro i 136 CV di Volkswagen e-Transporter Kombi. Il divario è di 82 CV.
Quale si ricarica più velocemente?
Ford e-Tourneo Custom accetta fino a 125 kW DC, Volkswagen e-Transporter Kombi fino a 125 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 29 e 38 min.
Quale costa meno da gestire?
Volkswagen e-Transporter Kombi consuma meno elettricità: 22,3 kWh/100 km contro 24 kWh/100 km di Ford e-Tourneo Custom. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 255 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.