Ford e-Tourneo Custom vs Opel Zafira Electric
Pareggio: 3 a 3
Differenze principali: Potenza — Ford e-Tourneo Custom 218 CV, Opel Zafira Electric 136 CV · Ricarica DC — Ford e-Tourneo Custom 125 kW, Opel Zafira Electric 100 kW · Peso — Ford e-Tourneo Custom 2408 kg, Opel Zafira Electric 2202 kg.
Ford e-Tourneo Custom
Il Ford e-Tourneo Custom è un van per passeggeri del segmento D, nell'anno modello 2027 in quattro versioni: autonomia WLTP da 312 a 353 km, potenza di 218 oppure 286 CV.
Opel Zafira Electric
L'Opel Zafira Electric è un monovolume elettrico di segmento D che offre due varianti di batteria e autonomia, entrambe con trazione anteriore.
Profilo rispetto al mercato: Ford e-Tourneo Custom vs Opel Zafira Electric
Ford e-Tourneo Custom160 kW RWD
Opel Zafira Electric75 kWh
Ford e-Tourneo Custom o Opel Zafira Electric — chi vince dove
Pareggio: 3 a 3
Il punteggio non include le metriche per cui mancano i dati da un lato.
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- Autonomia WLTP kmNessuna differenza
- Batteria kWhFord e-Tourneo Custom +2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmOpel Zafira Electric −0,4 kWh/100 km
- Potenza CVFord e-Tourneo Custom +82 CV
- 0–100 km/h ↓ sDati mancanti
- Velocità massima km/hOpel Zafira Electric +2 km/h
- Ricarica DC kWFord e-Tourneo Custom +25 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Peso ↓ kgOpel Zafira Electric −206 kg
- Bagagliaio lDati mancanti
Dati tecnici: Ford e-Tourneo Custom vs Opel Zafira Electric
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Ford e-Tourneo Custom 160 kW RWD | Opel Zafira Electric 75 kWh | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 353 km | 353 km | Nessuna differenza |
| Batteria | 71 kWh | 69 kWh | Ford +2 kWh |
| Consumo ↓ | 24 kWh/100 km | 23,6 kWh/100 km | Opel −0,4 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 125 kW | 100 kW | Ford +25 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica ⚠ | 29 min 10–80% | 45 min 5–80% | 16 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 8,5 km/min | 5,9 km/min | Ford +2,6 km/min |
| Tensione | 400 V | — | — |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 218 CV | 136 CV | Ford +82 CV |
| 0–100 km/h ↓ | — | 14,2 s | — |
| Velocità massima | 130 km/h | 132 km/h | Opel +2 km/h |
| Trazione | RWD | FWD | tipo diverso |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2408 kg | 2202 kg | Opel −206 kg |
| Bagagliaio | 1152 l | — | — |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | No | solo Ford |
| Lunghezza | 5050 mm | 4980 mm | Ford +70 mm |
| Larghezza | 2032 mm | 2010 mm | Ford +22 mm |
| Altezza | 2040 mm | 1890 mm | Ford +150 mm |
| Passo | 3100 mm | 3275 mm | Opel +175 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Recensioni video di entrambi i modelli
Ford e-Tourneo Custom
Opel Zafira Electric
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Domande frequenti su questo confronto
Ford e-Tourneo Custom e Opel Zafira Electric: come differiscono i sistemi di trazione?
Ford e-Tourneo Custom ha RWD e 218 CV. Opel Zafira Electric ha FWD e 136 CV.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Ford e-Tourneo Custom — la sua batteria da 71 kWh funziona come fonte di energia. Opel Zafira Electric, con 69 kWh, non offre questa funzione.
Quale è più potente — Ford e-Tourneo Custom o Opel Zafira Electric?
Ford e-Tourneo Custom è più potente: 218 CV contro i 136 CV di Opel Zafira Electric. Il divario è di 82 CV.
Quale si ricarica più velocemente?
Ford e-Tourneo Custom accetta fino a 125 kW DC, Opel Zafira Electric fino a 100 kW.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.