Citroën ë-SpaceTourer vs Peugeot E-Traveller
Differenze principali: Consumo — Citroën ë-SpaceTourer 23,8 kWh/100 km, Peugeot E-Traveller 24,3 kWh/100 km.
Citroën ë-SpaceTourer
La Citroën ë-SpaceTourer è un monovolume elettrico di segmento D, disponibile in due varianti di autonomia e con una potenza di 136 cavalli.
Peugeot E-Traveller
Il Peugeot E-Traveller è un monovolume elettrico nel segmento D, che offre due varianti di batteria con un'autonomia da 223 km a 351 km nel ciclo WLTP.
Profilo rispetto al mercato: Citroën ë-SpaceTourer vs Peugeot E-Traveller
Citroën ë-SpaceTourerM 75 kWh
Peugeot E-TravellerStandard 75 kWh
Citroën ë-SpaceTourer o Peugeot E-Traveller — chi vince dove
Pareggio: 2 a 2
Il punteggio non include le metriche per cui mancano i dati da un lato.
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- Autonomia WLTP kmPeugeot E-Traveller +2 km
- Batteria kWhCitroën ë-SpaceTourer +0,5 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmCitroën ë-SpaceTourer −0,5 kWh/100 km
- Potenza CVNessuna differenza
- 0–100 km/h ↓ sDati mancanti
- Velocità massima km/hPeugeot E-Traveller +2 km/h
- Ricarica DC kWNessuna differenza
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minNessuna differenza
- Peso ↓ kgNessuna differenza
- Bagagliaio lDati mancanti
Dati tecnici: Citroën ë-SpaceTourer vs Peugeot E-Traveller
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Citroën ë-SpaceTourer M 75 kWh | Peugeot E-Traveller Standard 75 kWh | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 349 km | 351 km | Peugeot +2 km |
| Batteria | 69,5 kWh | 69 kWh | Citroën +0,5 kWh |
| Consumo ↓ | 23,8 kWh/100 km | 24,3 kWh/100 km | Citroën −0,5 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 100 kW | Nessuna differenza |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 0–80% ↓ | 45 min | 45 min | Nessuna differenza |
| Autonomia per minuto di ricarica | 6,2 km/min | 6,2 km/min | Nessuna differenza |
| Tensione | — | 400 V | — |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 136 CV | 136 CV | Nessuna differenza |
| 0–100 km/h ↓ | — | 14,2 s | — |
| Velocità massima | 130 km/h | 132 km/h | Peugeot +2 km/h |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2136 kg | 2136 kg | Nessuna differenza |
| Bagagliaio | — | — | — |
| Lunghezza | 4980 mm | 4980 mm | Nessuna differenza |
| Larghezza | 1920 mm | 1920 mm | Nessuna differenza |
| Altezza | 1890 mm | 1890 mm | Nessuna differenza |
| Passo | 3275 mm | 3275 mm | Nessuna differenza |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
Calcolatore del costo dell'energia
Citroën ë-SpaceTourer
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Recensioni video di entrambi i modelli
Citroën ë-SpaceTourer
Peugeot E-Traveller
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Domande frequenti su questo confronto
Perché Citroën ë-SpaceTourer ha una batteria più grande ma un'autonomia inferiore rispetto a Peugeot E-Traveller?
Citroën ë-SpaceTourer ha 69,5 kWh e percorre 349 km, mentre Peugeot E-Traveller, con la sua batteria da 69 kWh, percorre 351 km. Il consumo di energia fa la differenza: 23,8 contro 24,3 kWh/100 km.
Quale si ricarica più velocemente?
Citroën ë-SpaceTourer accetta fino a 100 kW DC, Peugeot E-Traveller fino a 100 kW. La ricarica 0–80% richiede rispettivamente 45 e 45 min.
Quale costa meno da gestire?
Citroën ë-SpaceTourer consuma meno elettricità: 23,8 kWh/100 km contro 24,3 kWh/100 km di Peugeot E-Traveller. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 75 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.