Peugeot E-Traveller vs Volkswagen e-Caravelle
Volkswagen e-Caravelle vince 6 a 2
Differenze principali: Potenza — Peugeot E-Traveller 136 CV, Volkswagen e-Caravelle 286 CV · Ricarica AC — Peugeot E-Traveller 11 kW, Volkswagen e-Caravelle 7,4 kW · Ricarica DC — Peugeot E-Traveller 100 kW, Volkswagen e-Caravelle 125 kW.
Peugeot E-Traveller
Il Peugeot E-Traveller è un monovolume elettrico nel segmento D, che offre due varianti di batteria con un'autonomia da 223 km a 351 km nel ciclo WLTP.
Volkswagen e-Caravelle
La Volkswagen e-Caravelle è un monovolume elettrico di segmento D che offre un'autonomia WLTP di 380 chilometri ed è dotato di trazione posteriore.
Profilo rispetto al mercato: Peugeot E-Traveller vs Volkswagen e-Caravelle
Peugeot E-TravellerStandard 75 kWh
Volkswagen e-Caravellee-Caravelle 70 kWh
Peugeot E-Traveller o Volkswagen e-Caravelle — chi vince dove
Volkswagen e-Caravelle vince 6 a 2
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- Autonomia WLTP kmVolkswagen e-Caravelle +29 km
- Batteria kWhVolkswagen e-Caravelle +1 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmVolkswagen e-Caravelle −0,5 kWh/100 km
- Potenza CVVolkswagen e-Caravelle +150 CV
- 0–100 km/h ↓ sDati mancanti
- Velocità massima km/hVolkswagen e-Caravelle +18 km/h
- Ricarica DC kWVolkswagen e-Caravelle +25 kW
- Ricarica AC kWPeugeot E-Traveller +3,6 kW
- Peso ↓ kgPeugeot E-Traveller −338 kg
- Bagagliaio lDati mancanti
Dati tecnici: Peugeot E-Traveller vs Volkswagen e-Caravelle
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Peugeot E-Traveller Standard 75 kWh | Volkswagen e-Caravelle e-Caravelle 70 kWh | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 351 km | 380 km | Volkswagen +29 km |
| Batteria | 69 kWh | 70 kWh | Volkswagen +1 kWh |
| Consumo ↓ | 24,3 kWh/100 km | 23,8 kWh/100 km | Volkswagen −0,5 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 125 kW | Volkswagen +25 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 7,4 kW | Peugeot +3,6 kW |
| Tempo di ricarica ⚠ | 45 min 0–80% | 30 min 10–80% | 15 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 6,2 km/min | 8,9 km/min | Volkswagen +2,7 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 136 CV | 286 CV | Volkswagen +150 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 14,2 s | — | — |
| Velocità massima | 132 km/h | 150 km/h | Volkswagen +18 km/h |
| Trazione | FWD | RWD | tipo diverso |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2136 kg | 2474 kg | Peugeot −338 kg |
| Bagagliaio | — | — | — |
| Lunghezza | 4980 mm | 5050 mm | Volkswagen +70 mm |
| Larghezza | 1920 mm | 2032 mm | Volkswagen +112 mm |
| Altezza | 1890 mm | 1970 mm | Volkswagen +80 mm |
| Passo | 3275 mm | 3100 mm | Peugeot +175 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Quale ha l'autonomia maggiore — Peugeot E-Traveller o Volkswagen e-Caravelle?
Volkswagen e-Caravelle va più lontano: 380 km WLTP contro i 351 km di Peugeot E-Traveller. Si tratta di una differenza di 29 km.
Peugeot E-Traveller e Volkswagen e-Caravelle: come differiscono i sistemi di trazione?
Peugeot E-Traveller ha FWD e 136 CV. Volkswagen e-Caravelle ha RWD e 286 CV.
Quale è più potente — Peugeot E-Traveller o Volkswagen e-Caravelle?
Volkswagen e-Caravelle è più potente: 286 CV contro i 136 CV di Peugeot E-Traveller. Il divario è di 150 CV.
Quale si ricarica più velocemente?
Peugeot E-Traveller accetta fino a 100 kW DC, Volkswagen e-Caravelle fino a 125 kW.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.