Citroën ë-SpaceTourer vs Volkswagen ID. Buzz
Differenze principali: Potenza — Citroën ë-SpaceTourer 136 CV, Volkswagen ID. Buzz 286 CV · Ricarica DC — Citroën ë-SpaceTourer 100 kW, Volkswagen ID. Buzz 199 kW · Autonomia WLTP — Citroën ë-SpaceTourer 349 km, Volkswagen ID. Buzz 498 km.
Citroën ë-SpaceTourer
La Citroën ë-SpaceTourer è un monovolume elettrico di segmento D, disponibile in due varianti di autonomia e con una potenza di 136 cavalli.
Volkswagen ID. Buzz
Volkswagen ID. Buzz è un monovolume elettrico disponibile in sette varianti di propulsione, che offre autonomie fino a 498 km secondo il ciclo WLTP e una potenza fino a 340 cavalli.
Profilo rispetto al mercato: Citroën ë-SpaceTourer vs Volkswagen ID. Buzz
Citroën ë-SpaceTourerM 75 kWh
Volkswagen ID. BuzzPro LWB
Citroën ë-SpaceTourer o Volkswagen ID. Buzz — chi vince dove
Volkswagen ID. Buzz vince 6 a 1
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- Autonomia WLTP kmVolkswagen ID. Buzz +149 km
- Batteria kWhVolkswagen ID. Buzz +16,5 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID. Buzz −3,8 kWh/100 km
- Potenza CVVolkswagen ID. Buzz +150 CV
- 0–100 km/h ↓ sDati mancanti
- Velocità massima km/hVolkswagen ID. Buzz +30 km/h
- Ricarica DC kWVolkswagen ID. Buzz +99 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Peso ↓ kgCitroën ë-SpaceTourer −521 kg
- Bagagliaio lDati mancanti
Dati tecnici: Citroën ë-SpaceTourer vs Volkswagen ID. Buzz
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Citroën ë-SpaceTourer M 75 kWh | Volkswagen ID. Buzz Pro LWB | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 349 km | 498 km | Volkswagen +149 km |
| Batteria | 69,5 kWh | 86 kWh | Volkswagen +16,5 kWh |
| Consumo ↓ | 23,8 kWh/100 km | 20 kWh/100 km | Volkswagen −3,8 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 199 kW | Volkswagen +99 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica ⚠ | 45 min 0–80% | 28 min 10–80% | 17 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 6,2 km/min | 12,5 km/min | Volkswagen +6,3 km/min |
| Tensione | — | 400 V | — |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 136 CV | 286 CV | Volkswagen +150 CV |
| 0–100 km/h ↓ | — | 7,9 s | — |
| Velocità massima | 130 km/h | 160 km/h | Volkswagen +30 km/h |
| Trazione | FWD | RWD | tipo diverso |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2136 kg | 2657 kg | Citroën −521 kg |
| Bagagliaio | — | — | — |
| V2L (alimentazione esterna) | No | Sì | solo Volkswagen |
| Lunghezza | 4980 mm | 4964 mm | Citroën +16 mm |
| Larghezza | 1920 mm | 1985 mm | Volkswagen +65 mm |
| Altezza | 1890 mm | 1905 mm | Volkswagen +15 mm |
| Passo | 3275 mm | 3239 mm | Citroën +36 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Mercedes eVito TourerVolkswagen ID. BuzzvsOpel Zafira ElectricVolkswagen ID. BuzzvsMercedes EQVVolkswagen ID. BuzzvsVolkswagen e-Transporter KombiDomande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Citroën ë-SpaceTourer o Volkswagen ID. Buzz?
Volkswagen ID. Buzz va più lontano: 498 km WLTP contro i 349 km di Citroën ë-SpaceTourer. Si tratta di una differenza di 149 km.
Citroën ë-SpaceTourer e Volkswagen ID. Buzz: come differiscono i sistemi di trazione?
Citroën ë-SpaceTourer ha FWD e 136 CV. Volkswagen ID. Buzz ha RWD e 286 CV.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Volkswagen ID. Buzz — la sua batteria da 86 kWh funziona come fonte di energia. Citroën ë-SpaceTourer, con 69,5 kWh, non offre questa funzione.
Quale è più potente — Citroën ë-SpaceTourer o Volkswagen ID. Buzz?
Volkswagen ID. Buzz è più potente: 286 CV contro i 136 CV di Citroën ë-SpaceTourer. Il divario è di 150 CV.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.